很多购买国产车的朋友都有这样的感触，买车前总有人告诉你：“千万别买国产车，国产车用一年浑身小毛病”。结果你依然买了国产车，并且用了一年没发现什么小毛病，这时又有人告诉你：“国产车质量不行，两年后除了喇叭不响其他到处都响”。然而时间又过了一年，你的国产车依然没有那么些个问题，这时又有一种声音在你身边响起：“国产车用三年不是在修车就是在修车的路上”。直到你的国产车已经开了三年了，身边质疑的声音依然不绝于耳：“国产车开四年到处生锈”......国产车不容易，国产车车主更不容易，从买车时就受人质疑，车子开了好几年了都准备换车了还在受人质疑。
那么，国产车质量到底怎么样呢？是不是真的像流言中说的那么不堪呢？也许曾经是，但现在早已不是了，接下来我们就一起看看一台10万级别的国产车用了4年8万多公里后是什么样吧。
这是一台2015年1月产的比亚迪轿车，车主是3月份提车的，到现在正好四年了，四年跑了八万多公里，算是用车比较多的了。
先简单地看看外观，虽然是四年车龄的车了，但漆面依然很光鲜，四年来没有做过打蜡镀晶，现在看起来还和新车差不多，据车主说车子发生过几次小的剐蹭事故，两侧车门都有一些轻微的划痕，所以才往车门上贴了黑色的拉花挡一下。
隔近一点看，引擎盖上有一些黑点，这是在高速上被大车卷起的砂石磕掉的，一开始比较心疼，时间久了看没生锈也就无所谓了，反正车子已经开了四年了，准备再开一两年就换掉。
车主没事时喜欢自己洗车，有时候会有路过的人问“新买的车啊？”，其实这已经是一台四年车龄、奔波了87000多公里的“老车”了，如果不看这个里程的话，很多人都会以为这是台才买不久的新车。
油耗稳定在了6.7个油，车主称实际油耗应该比表显略高一点，在7.5的样子，但也算是理想的了，毕竟这台车的动力算是比较充沛的，红绿灯下起步一骑绝尘，高速路上超车一气呵成。
车主买这辆车时也是听过身边很多质疑声的，最多的就是“国产车几年以后锈穿”，所以时隔四年车主特意观察了一下车子的诸多细节，尤其是网上流传容易生锈的车门铰链处，这种死角部位常年不清洗已经糊满了泥垢，但是擦一下后发现依然洁白如新，别说生锈了，漆面连一丝开裂都没有。
黑黢黢的泥垢下面，每一颗螺丝都是它最初从厂里出来的样子，只要擦一下就洁白如新。
车门缝处是最容易生锈的地方之一，一是因为开关车门时容易磨损铰链上的漆面，二是因为这种缝隙部位在雨天或者洗车时很容易形成水膜，长期都是潮湿环境。但我们可以看到这台车门缝里的每一个细节都没有出现锈蚀的情况，如果把泥垢和润滑油擦干净的话都跟新车时没什么区别。
四年时间说长不长说短也不短，虽然这台车的车况看起来还很不错，但算起来也是一台迈入“中年”的车了，车主也已经有了一两年后换车的想法，四年前选择国产车时还有一些迟疑，现如今换车的目标却已经非常明朗了——依然是国产车，依然是比亚迪，车主已经把目标确定在了比亚迪唐DM上，车主称当初买车时其实很喜欢插电混动的秦，但自己刚刚大学毕业一年多，受经济条件限制所以才选择了比亚迪的燃油车，现在再选的话必须是唐DM了。
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