提及硬派越野，相信很多消費者第一時間想到的就是牧馬人、普拉多這兩款車。事實證明，它們一個憑情懷、造型，另一個憑性能、口碑，都在國內市場佔據一席之地，獲得了眾多越野愛好者的青睞。當然除了這兩款車以外，自主品牌的哈弗H9，以及江鈴福特撼路者，都是具有一定知名度的車型。今天要介紹的這款車，不但是自主品牌，還和撼路者在設計上有神似之處。
這款車就是東風御風S16，不過這款車自2017年9月上市至今，銷量慘淡，知名度堪憂。不過，雖然銷量差，但此前我還相對看好這輛車，2790mm的軸距，全系1.9T的柴油發動機，再加上後驅/四驅+大梁的底盤和驅動方式，作為一款廉價硬派越野還可以接受，唯一的缺憾就是全系手動擋。可能廠家也是感應到消費者對自動擋車型的需求，在今年3月份，正式推出了搭配6AT變速箱的自動擋車型，不過，廠家徹底給我們來了一出“不鳴則已一鳴驚人”。
這個“驚人”並不是其產品實力，而是價格，新推出的兩款自動擋車型，指導售價27.98-28.98萬。說實話，當初這款車上市的時候，我一度懷疑廠家是不是多報了10萬？但事實證明，這輛車就是這個價，那麼售價28.98萬的御風S16有什麼亮眼的表現？下面咱們一起來看一看。
外觀方面，這款頂配車型相較於此前的手動擋車型基本沒改變，造型依舊粗獷，擁有硬派越野的氣質。而在車身尺寸方面御風S16的長寬高分別為4771/1870/1828mm，軸距為2790mm，最小離地間隙達到220mm，一輛完全合格的硬派越野尺寸。到這裡，這輛車的優點也基本結束了。
作為一款接近30萬的國產車，新款御風S16在內飾還是象徵性的做出了一些改變，諸如自動駐車、真皮方向盤等細節配置，但整體造型還是依舊保持現款模樣（第一張圖為2017款御風S16內飾圖），整體內飾造型老氣，甚至毫無美感可言。中控搭載8英寸液晶屏，並且不支持車聯網，手機互聯，車聯網等配置，從給到的配置列表來看，這些配置好像可以花錢選裝，說實話，接近30萬的國產車，這些配置還需要選裝，實在有點令人詫異。此外，內飾配置中，還有一點值得說一下，此前手動擋版本標配8個喇叭，但到了自動擋版本，售價27.98萬的自動擋低配車型，簡配到了4個喇叭，畢竟是低配車型，估計還是要表示一下。
不過更令人詫異的是安全配置，近30萬的御風S16僅搭載了2個安全氣囊，並且沒有剎車輔助和車身穩定控制系統，此前手動擋版本不支持這些配置尚可理解，但30萬的價格依舊不支持，確實有點誇張。至於其他舒適性配置，就更不要妄想了。
動力方面，自動擋禦風S16依舊匹配1.9T柴油渦輪增壓發動機，最大功率110kw，峰值扭矩350N·m，匹配6速手自一體變速箱。如果作為一款15萬以內的硬派SUV，匹配這個動力還算是不錯，但參考接近30萬的價格，這動力好像並不能給到消費者驚喜，甚至讓人有點失望的是，自動擋車型並沒有四驅選項，均為後驅版本，也就是說，價格增加了這麼多，此前手動擋高配版本的四驅還被取締了。
此前御風S16的指導售價為11.78-14.28萬，而此次推出自動擋之後，相較於手動擋頂配車型價格直接翻倍，本以為價格相差這麼多之後，會在某些方面給到消費者特別大的驚喜，到最後才發現，除了增加了一個自動變速箱，其餘配置基本都沒增加，甚至四驅模式還不配備，實在讓消費者大跌眼鏡。不過理論來說，廠家不應該做出如此失誤的定價策略。
如果關注過御風S16的消費者應該都知道，這輛車與福迪攬福基本看成是換殼車型，但或許是因為東風作為大廠，其售價比攬福還要更低一些，所以御風S16理論上來說還是頗具競爭力，不過上市近2年，御風S16表現卻十分不如意，此次定價不知道是廠家自暴自棄，還是說出於某種商業目的，甚至是未來想直接降價十幾萬搞個噱頭？但至少在消費者層面，如此定價確實有點大跌眼鏡。參考攬福的自動擋版本，御風S16自動擋版本應該在15萬左右。
而對於此次御風S16的定價，你們怎麼看呢？
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