誰說優雅、運動、豪華不能兼容？你們要的“大神”來了。集優雅、運動、豪華、可靠完美平衡的中大型豪華轎車新雷克薩斯ES已在國內正式開啟預售，新車搭載2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成共8款車型，預售價區間28.5—47.4萬元，若7月新車正式上市的定價和改價格保持一致，將開啟豪華品牌中大型轎車的新紀元。
外觀尺寸全方位提升，更大更時尚討年輕群體喜歡
新雷克薩斯ES基於全新TNGA架構平臺打造，車身尺寸上較現款車型有較大幅度提升，其中車長提升65毫米，車寬提升45毫米，車高略微降低5毫米，軸距提升了50毫米，這也意味著新雷克薩斯ES的車內空間將進一步提升，更寬大低矮的車身也更能凸顯出年輕、運動、時尚的氣質。此外，新車的外觀設計也針對年輕化發生較大程度的進化，以此迎合市場需求的轉變。我們可以看到新雷克薩斯ES的紡錘體中網由現款車型的橫條式改為了豎立式，大燈、LED日間行車燈、霧燈都也作了重新設計,更加的細長、凌冽的燈組和線條讓原本更寬更低矮的整個前臉顯得更加犀利有攻擊性。特別是F SPORT版車型，中網更是採用了更具運動氣質的蜂窩狀進氣格柵。外觀上的變化在講究空間且消費群體日益年輕化的中國汽車市場將大大提升新雷克薩斯ES的競爭力。
內飾設計大刀闊斧和外觀進化交相輝映
和外觀一樣，新雷克薩斯ES的內飾設計進行了大刀闊斧的改進。可以看到新車中控臺上方的裝飾條和門板上同材質的飾條連通，不僅拉寬了視覺效果，更增加了立體的環抱效果，營造出太空艙式的科技氛圍。更大尺寸的懸浮式中控液晶大屏也取代了新款車型上的嵌入式中控屏，同時取消了現款車型中控臺上的石英錶設計，卻而代之的是大面積的皮紙、金屬面板和烤漆面板不對稱不規則的搭配組合，整個內飾更顯個性年輕、彰顯不走尋常路的風格，在汽車設計同質化越來越高的今天會更討好講究個性的年輕消費者。此外，在配置方面，新車配備了HUD抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森17喇叭音響等配置，體現豪華屬車的定位。此外，新雷克薩斯ES將配備ANC 主動降噪科技、Hybrid Acoustics 混合聲 學技術、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列降噪技術，令全新 ES 實現了媲美全新 LS 的靜謐體驗。智能安全方面，新車將配備全新主動安全系統 LSS+，更為全新 ES 帶來了多方位的安全防護。
三種動力總成分工明確，市場定位十分明確
雷克薩斯新ES共有三種動力總成，其中，ES200搭載2.0L發動機匹配6AT變速箱；ES260搭載2.5L發動機匹配8AT變速箱；ES300h搭載的是全新一代混動科技動力系統，配備了全球量產車型中熱效率出眾的全新 2.5L 阿特金森循環發動機（41%熱效率）加上電動機匹配E-CVT無級變速變速箱，在保證良好動力的同時做到低於4.2L/100km的綜合油耗。綜合價格區間來看，新雷克薩斯ES中的ES200車型將主打價格優勢，不到30萬元的起步價將比BBA中售價最低的奧迪A6L的入門車型還便宜幾萬元，將進一步拉低豪華品牌中大型轎車的准入門檻，對大量創業初期同時有品牌需求且預算稍低的消費者有較大吸引力。且售價30萬元以內的新ES200能向下競爭主流合資品牌中大型車的市場，為ES車系和整個雷克薩斯品牌帶來更多銷量上的貢獻。得益於TNGA平臺模塊共享的優勢，ES260車型在面準主流豪華品牌中大型車時，也有著不小的價格的優勢或者配置優勢。而主打的混動版ES300h車型將有著比對手更加舒適的駕乘體驗和環保性能，以此和BBA等一線豪華品牌中大型轎車形成差異化競爭優勢，錯位打主流豪華品牌中大型轎車市場。
波帆觀點：新雷克薩斯ES又目前豐田集團最先進的TNGA平臺打造而來，不僅更運動、更時尚、更討年輕消費者喜歡，且模塊化共享大大降低了車輛的製造成本，新車的價格得以進一步拉低。從目前的預售價上看，新雷克薩斯ES的預售價格區間已大幅度低於BBA品牌中大型車當中售價最低奧迪A6L現款車型優惠後的售價。再加上雷克薩斯在混動技術上的領先以及良好口碑，在目前國內汽車消費群體日益年輕化，講究個性化的當下，新雷克薩斯ES銷量提升是可以預見的。如果這一方式奏效，雷克薩斯很有可能在旗下各個車型上Ctrl+V這一攻略，由此叫板BBA晉級一線豪華品牌的行列。
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