在看完造車新勢力一波猛如虎的操作後，我們終於看到了傳統車企在新能源車上的陸續發力。昨夜，又有一款全新的自主品牌新能源車正式上市，它就是廣汽新能源Aion S。新車共推出四款車型，補貼後售價區間為13.98-20.58萬元。新車最大的賣點莫過於其採用了電池密度遠超同級的“811”三元鋰電池。能量密度的上升令這臺緊湊型轎的綜合續航里程高達510km。同時新車還提供了定製化服務，買家可根據自己的需求對車身顏色、輪圈樣式和內飾配色進行定製化選擇。
有別於部分新能源車的誇張造型，廣汽新能源Aion S的外觀設計相對比較保守，整體風格強調運動感。低矮的車身給人較好的視覺效果，同時機艙蓋上延伸出的兩道折線也為新車帶來俯衝的氣勢。由於新車是在純電專屬平臺GEP旗下生產，因此它並未沒有設計前進氣格柵。取而代之的是貫穿式的鍍鉻飾條以及尺寸誇張的下進氣口，這樣的設計也很好的拉伸了前臉的橫向比例。Aion S除了最低配車型外，其他車型都配備了LED大燈，頂配車型還配有自適應遠近光功能。
作為一款緊湊型轎車，AionS的尺寸還是有著比較大的優勢。新車長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm，軸距2759mm。此外，新車可選擇17英寸/18英寸輪圈以及黑色車頂，就連剎車卡鉗的顏色，消費者也能進行選擇，只是2千元的選裝費用似乎並不划算。值得一提的是，新車就連前擋風玻璃上都可以定製自己的名字。新車尾部使用了時下非常流行的貫穿式尾燈。尾燈點亮後的樣式也非常的搶眼。
相比於外觀，新車的內飾則更為保守，不過在保守中還會突出了不錯的豪華感。據廠家介紹，新車內部只要是駕乘人員日常能碰到的地方基本都使用軟質材料，而中控臺上更是有大面積的皮質包裹。同時新車還採用了一個與奔馳車上十分相像的設計，將全液晶儀表和中控液晶顯示屏放在一起，彷彿是一整塊屏幕，視覺效果較為突出。中控屏幕搭載了廣汽新能源AI系統2.0，包括導航、車載QQ音樂、AI智能語音控制等功能，同時全系配置車型支持OTA遠程升級、4G無線網絡服務（帶車載Wi-Fi）。在安全配置方面，ESP車身電子穩定、ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TPMS直接式智能胎壓監測等功能皆為標配，最高配魅630 Max車型還搭載L2自動駕駛系統、手機無線充電、360°全景影像、自動泊車等特色配置。
作為廣汽新能源在今年的重磅產品之一，Aion S在動力方面可謂是做足了文章。它採用了高集成動力模塊，電動機最大功率為135kW（183馬力），最大扭矩300N·m。電池是寧德時代最新的代號811的三元鋰電池，整個電池組能量密度達到170Wh/kg。要知道，現在市場上大多數新能源車的電池密度基本都在130Wh/kg左右。得益於高密度的電池組，Aion S的整備質量僅有1.6噸，已經較為接近同級別的傳統燃油車。除此之外，能量密度的提升，也使得高配車型綜合續航里程達到了510km。
很多消費者在購買新能源車之前都會對其續航里程和整車質量有所懷疑。而在這兩個方面上，廣汽新能源Aion S應該說基本能符合消費者的需求。同時考慮到廣汽集團較大的體量，客戶在用車方面應該也能得到不錯的保障。只是說在這個價格區間的電動車，目前大多數還是用於網約車等商業用途。到底Aion S能不能真正走到用戶的家裡，我們還是一起期待吧。
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