這個時代的汽車消費者無疑是幸福的，車型種類、價格區間等方面可供選擇的車型很是豐富。而從主流消費群體的購買能力來看，根據汽車銷量網的排名，榜單前十中，11-13萬的價格區間成為廣大消費者的最愛。值得注意的是，在該價格區間內，幾乎是清一色的緊湊級車型，鮮有B級車的身影。
但放眼整個車市，還是有少部分B級車打入了該價格區間，其中，剛剛於3月4日上市，且一經推出就在汽車市場及消費者中引起極高關注度的邁銳寶XL就是其中的“香餑餑”。那麼問題來了，同為11-13萬價格區間，以朗逸為代表的緊湊級車型和以邁銳寶XL為代表的B級車究竟誰的性價比更高，誰更值得入手呢？
為了一較高低，我們選取了大眾朗逸及邁銳寶XL 1.3T/2.0T車型中跟朗逸同處11-13萬價格區間的邁銳寶XL 1.3T進行對比，孰強孰弱，高下立判。
空間對比：駕乘大空間，誰更寬敞舒適？
大空間一直是國內消費者買車時及其重要的一項參考標準，誠然，大空間能帶來舒適的駕乘感受及優秀的儲物能力，而這正是邁銳寶XL的強項。
作為一款B級車，邁銳寶XL的車身尺寸為4933*1854*1476mm，軸距為2829mm，接近五米的車身長度以及超兩米八的軸距，奠定了邁銳寶XL優秀的車內空間。反觀朗逸，作為一款緊湊級車，朗逸的車身尺寸4670*1806*1474mm，軸距2688mm，比邁銳寶XL整整小了一圈。
而從實際空間來看，邁銳寶XL的前排駕乘空間及後排腿部空間、地板空間均要比朗逸優秀不少，從圖中的對比更能凸顯出差別。同為11-13萬的價格區間，邁銳寶XL給我們帶來的是在空間上的絕佳舒適享受，而朗逸…抱歉，有點擠。
顏值對比：運動碰撞中庸，誰能get到你的點？
消費者對外觀的要求是極為挑剔的，有的喜歡內斂沉穩、有的喜歡活力奔放。但當下主流的年輕消費群體來說，時尚、運動、有活力則是他們的衡量標準。
外觀上，朗逸大走“中庸之道”，前臉、大燈、腰線等均表現的中規中矩，挑不出毛病也看不到什麼亮點。內飾一脈相承了外觀的中庸，三幅式方向盤、雙炮筒式儀表盤、簡潔的中控臺佈局及按鍵，emmmm…總之就是讓人提不起說的慾望。值得吐槽的一點是，朗逸除了高配車型，剩下的中低配車型是沒有中控大屏的，圖中的大屏為車主後期加裝。
反觀邁銳寶XL，作為雪佛蘭為年輕消費者專屬打造的運動型轎車，邁銳寶XL全新的家族式設計運動感十足，上下分層式的寬大進氣格柵更顯霸氣和運動，銀色的鍍鉻飾條在運動之餘彰顯精緻，活力的氣息撲面而來。內飾上，中控大屏為全系標配，採用較鬆軟細膩的材質進行中控臺包裹，不管是佈局還是科技感上，明顯比朗逸高出一個檔次。
需要說明的是，在外觀上，此次對比的邁銳寶XL為普通版本，還有個性化的更濃郁的Redline版本車型，其加裝了曜黑領結、曜黑前格柵，側面的曜黑外後視鏡、曜黑窗框和曜黑五輻疊浪式運動輪轂等設計，使邁銳寶XL更顯衝擊力和戰鬥力。
車輛外觀始終是一個仁者見仁智者見智的地方，不好劃分好不好看。但從當下主流年輕消費群體的喜好來看，邁銳寶XL顯然更合他們的口味。
動力對比：強勁+省油，誰能完美兼顧？
哪個男孩沒有一顆《頭文字D》和《速度與激情》的心呢？但結合現實，省油同樣是一個大問題。很多人都說“魚和熊掌不能兼得”，有人卻偏偏不信邪，“強動力”和“省油”真的不能兼得嗎？
先看朗逸，朗逸搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力（Ps）150、最大功率（kW）110、最大扭矩（Nm）250,是當下車市中相對主流的發動機；匹配7速雙離合變速箱，家用完全沒問題，但對於激烈駕駛時還是不夠，且換擋時間較長，這一點在真實的駕駛感受上很明顯，換句話說，朗逸適合那些“佛系車主”。油耗方面，保持在百公里6.5L左右。
再來看邁銳寶XL 1.3T，邁銳寶XL 1.3T採用1.3T渦輪增壓發動機，其最大馬力（Ps）165、最大功率（kW）121、最大扭矩（Nm）240,在最大馬力及最大功率上均比朗逸1.4T要強。變速箱採用CVT智能無級變速箱，能提供更加順滑、快速的換擋體驗，沒有絲毫頓挫感。百公里油耗低至5.8L，比朗逸更優秀。
真實駕駛感受上，邁銳寶XL分有運動模式/經濟模式可選，運動模式下，得益於CVT的無級變速，加速時的車速能在最短時間裡提上來，在發動機轉速保持在3500轉/分的時候，迸發出240牛•米的峰值扭矩，此時帶來的推背感是很強烈的，百公里加速8.8秒確實不是蓋的。
邁銳寶XL 1.3T的確給了我們一個驚喜，用實際表現告訴了我們“強動力”和“低油耗”可以兼得。需要說明的是，1.3T的邁銳寶XL並不像阿特茲或斯巴魯力獅等車型那樣，是徹頭徹尾的運動化取向，較優的行駛表現以及不錯的濾震質感，讓邁銳寶XL同樣很適合擔任長距離巡航車這樣的角色。
科技配置對比：智能當道，誰更與時俱進？
得益於近年來汽車智能化的快速發展，智能科技配置已成為當下汽車的主旋律，也是年輕消費者的最愛。
受制於大眾朗逸僅中高配車型才配備中控大屏這一硬傷，朗逸在智能化方面可以說是一直處於同級中下游水平，先標配中控大屏再說吧。其他科技配置上，諸如上坡輔助、陡坡緩降等輔助駕駛配置朗逸還是比較靠譜的。
邁銳寶XL這邊完全是另一幅情景，邁銳寶XL搭載了全新一代MyLink+智聯繫統，該系統支持多款APP應用，包括地圖、音樂、股票、天氣等方面，涵蓋了年輕人的用車生活，且支持CarPlay/CarLife進行車機互聯。為了讓用戶告別“流量焦慮”，邁銳寶XL還為車主提供每年24G流量的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，不僅如此，該智聯繫統還能實現OTA遠程在線升級，可實時體驗系統和軟件的最新功能，可謂是牢牢把準了年輕消費者的脈。
而在安全科技配置上，全新邁銳寶XL配備了包括SBZA側盲區報警、RCTA後方交叉路口提醒、ACC自適應巡航系統等多種配置。而諸如無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、後視鏡加熱、空調分區控制等配置，更是邁銳寶XL 1.3T比朗逸多出來的科技配置。
結語：幾番對比後，朗逸和邁銳寶XL 1.3T究竟誰更值得消費者入手，結果已經高下立判。邁銳寶XL以其越級的空間、活力運動的外觀以及強勁的動力表現等，全面領先朗逸，並貼切的迎合了年輕消費者的喜愛。當這樣一臺邁銳寶XL出現在我們面前時，我們有什麼理由能拒絕它？
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