伊達尼迪
固原是歷史重鎮，是紅色老區。毛爺爺著名的“不到長城非好漢”就是在六盤山有感而發的，這裡還有紅軍會師最終地——西吉將臺堡。固原文化底蘊深厚，也是少數民族聚居區，一年四季空氣清新，也是古代帝王的避暑勝地，生態環境宜人，旅遊人數日益遞增，交通不便也是制約旅遊業發展的硬傷！固原也是離寧夏首府最遠的市，最主要是還沒有完全脫貧，固原人民期盼著早日通高鐵，這也符合當前扶貧攻堅戰略大政策；固原也是勞動力輸出較多的地級市……總之，固原太需要建高鐵了🚄！
小白楊69637161
固原高鐵最先建設的可能為:定西-固原-平涼-慶陽。
- 甘肅省規劃蘭慶城際鐵路，蘭州-定西-平涼-慶陽。
- 陝西省規劃西安-銅川-延安-榆林，及呂梁-太原高鐵。
- 甘肅希望東延慶陽--延安高鐵，從而形成蘭州-定西-平涼-慶陽-延安-呂梁-太原，蘭太高鐵。
- 蘭慶城際鐵路升級為蘭太高鐵，由省內城際變為跨省幹線需要多方協調，寧夏固原市將在規劃線路上。
寶中鐵路擴能及包蘭鐵路銀川-蘭州段將擴能改造。
- 銀川-吳忠-中衛-固原-平涼-寶雞(或天水)可運行160公里/小時動車。
- 另外甘肅增加平涼-天水-隴南-廣元城際規劃。
- 平涼-慶陽段高鐵將首先開工。
銀川-吳忠-慶陽-西安高鐵，銀川-吳忠-中衛-白銀-蘭州新區-蘭州西站正在建設。
- 銀西、銀蘭、蘭太高鐵建成，銀川-固原在環線高鐵線路上。
寶雞市黨校建議規劃的銀渝線路可能性有多大？近十年不會開工。
- 銀川-吳忠-固原-平涼-寶雞-漢中-巴中-南充-重慶。
天佑中華紫氣東來
當然有必要了，如果這次沒有那麼以後固原通高鐵估計很難了！固原人是不多，經濟也不咋地，但是固原每年外出務工人員不少啊！每年趕上節假日高峰期回家真的難受啊！所以高鐵必須通！在外好多年了，回家沒有高鐵的痛苦我最清楚了！有人說坐飛機，是個不錯的選擇，但是在外遊子回家或者外出都是大包小包的，飛機託運很麻煩這個不行那個不讓的，所以高鐵是個很好的選擇！近些年固原的旅遊業逐步發展起來了，固原夏天天氣涼爽有獨特地理優勢，高鐵通了可以讓更多的人來固原，也算是帶動固原經濟的一大動力！真心希望固原早日通高鐵，讓我們固原人民的生活越來越好，早日脫貧，不給國家拖後腿！
獨闖1173108516
銀川人思想太落後了，為什麼銀川到固原不能修高鐵，應該早修，不是等到那一天了才修，看全國的發展，寧夏高鐵在全國之後，，就說銀西高鐵2020年才通車，遲了麼，要2014年通車看銀川是啥變化，所以說銀川到固原高鐵要早修，不能等越早越好，寧夏的各級領導重視點，不要把西部大開發荒廢了，這是造福子孤後代的大亊，全區人民都要支持，
老王55782
國家發展都有規化，都有GDP貢獻率來衡量一個地區的發展程度，寧夏南部GDp貢獻率少，而且還是大多數移民搬遷，居民收入少，消費水平低，就是通了高鐵，免費上車，多數人也不去，再一個時間觀念也不強，沒有緊迫感，總之國家把有限的資金用在刀韌上，不要把高鐵建成空中樓閣，讓有限的資金用在閃閃發光的地方。
馬希廷
高鐵不是你家的也不是我家的而是國家的，這是前提，對於寧夏來說，通高鐵的意義是重大的，寧夏多年來經濟指標全國倒數，和交通密不可分，固原雖然多為山區，但也是寧夏的一個地市，身為一個普通市民，決定不了建或者不建，但從情感上還是要支持，有沒有用或者作用大不大不是個人問題，趕緊通吧！一個都不能少！
手指淡淡的菸草味兒
本地人都希望能修通，但說實話為了兩個合起來也沒有200萬的小城市修高鐵真夠奢侈的。
賀蘭山色
嗯，會讓更多的人來銀川搶飯碗
繞指餘溫
非常有必要，銀川到固原火車要跑7個小時，貨運汽車也得7-8個小時，大部分人為了縮短時間選擇自己開車兩地來回跑，辦事情，增加了道路交通事故，大大限制了本地區經濟發展，所以銀川到固原的高鐵必須修而且還得儘快修。
我的人在這片神奇的東西我還
按照城市長遠考慮是應該建設，只不過如果按照城市人口數量 人口流動性和經濟條件的話還達不到感覺高鐵規劃條件，固原沒有什麼大的經濟產業，經濟條件還不是太好，如果用投資建設高鐵的費用先用來改善老百姓的工作 生活質量會更好一些。
