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关于滴滴抽成，网络上流传最广的一个数值是25%。这个比例可以说是相当高了，所以后来滴滴说自己亏损了，并没有人相信这件事。
为进一步加强与公众的沟通、对话，滴滴“有问必答”22日上线试运营。该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。第一期聚焦平台网约车抽成，由滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应。而对于网约车司机抽成是不是高达25%，滴滴方面也是首次做出了正面回应。只不过，看完之后，用户开始不淡定了。
滴滴抽成并非固定
回答这个问题的是滴滴网约车执行总裁陈熙，对于这件事，他表示，滴滴抽成并非是固定的。有些可能会高于25%，而有些可能会低于15%。不过，这种订单，基本上是各占20%左右。而从2018年的第四季度滴滴网约车数据来看，平台收取的抽成平均为19%。
和25%相比，19%看上去是要少很多，可是这个数值依旧是不低。随后陈熙再次解释，在这19%里面，其实还有7%，将会作为奖励，返还给司机。而剩下的12%，则还有其余的用途，比如说10%是用于业务经营成本，也就是人工客服以及说线下运营等。这样一来还剩2%，可是纳税以及说支付的手续费，就要占4%。也就是说，其实滴滴还要补贴那2%的差距。这样就是为何滴滴总是会说自己亏损，最重要的一个原因。
只不过看完之后，有不少用户还是不淡定了。甚至是直接表示，有多少司机，是可以获得那7%的奖励？关于这7%的奖励，陈熙表示，这是用于补贴和激励司机们，在出行高峰期以及说人口密集难以打到车的地区，接送乘客。毕竟如果说不这样做的话，就有些像是大锅饭了。而这件事本就是鼓励司机，多劳多得等。
为何企业亏损，企业家身价却很高
也有人好奇，为何滴滴一直在亏损，但程维的身价却很高，为什么会有这种情况发生？虽说滴滴方面表示，已经是亏损六年了，很多人可能都认为，并没有什么可发展的前景了。但是不要忘记了，滴滴可是占据了大半的网约车市场，是这个行业中的独角兽。
就目前这个状况来看，国内还没有哪家网约车公司，能和滴滴相提并论的。所以依旧是有不少人会投资滴滴，当滴滴的投资多了起来之后，滴滴的估值也会高很多，也正是如此，程维的身价也会与之相提高。
滴滴第一期“有问必答”
提问和回答原文
提问：滴滴的“抽成”到底是多少？有人说高达25%，是真的吗？每单的“抽成“都一样吗？为什么抽成后却依然亏损？这些钱都去哪了？
陈熙：作为“有问必答”上线的第一个话题，我试着来回答一下。这对我和团队来说也是个反思的过程，我们肯定还有很多地方做得不好，希望关心这个问题的朋友们能在评论区和我们共同探讨。
在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的抽成)。比如2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。
平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单(或者平均)费率都是25%。
这种印象也和我们的司机账单显示不够清晰有关。这个问题我们正在抓紧改善。
乘客付钱打车，司机赚钱养家，滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，分布如下：
1.返给司机的奖励约占7%
为了让司机在出行高峰的时段、需求旺盛的区域多接送乘客，需要用补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金。如果没有平台服务费来支持奖励发放，就比较像大锅饭，那高峰期和人群密集区就更难打到车了。
2.业务运营相应经营成本约占10%
包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本。我们力争在未来大幅下降经营成本和费用率水平，坚持在低毛利水平下持续运营，同时确保在安全和体验上的投入。
3.纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%
其中大多数是纳税。
也就是说，各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。我们只有做到商业上可持续的运营，才能长远地、更好地服务用户和司机。但目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。
平均19%的服务费率(如果减掉返还给司机的7%，实际费率只有12%)且持续亏损，部分也是受我们自身经营能力限制。目前滴滴离“精益创业”还有相当的距离，在网约车之外，也有一些新业务正处于投入期，这也会加大集团整体的亏损压力。
为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始，我们着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。
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