提起别克这个品牌我不知道大家会想起什么，是曾经的销量冠军凯越，还是在路上满大街跑着的GL8商务车呢？那其实现在中国已经进入了电动的新能源时代，别克也顺应这个潮流推出了他们旗下首款的电动旅行车VELITE6。
VELITE6外观给我的最大的感觉就是科幻。新车的前脸保留了别克一贯的飞翼式的中网设计语言，中网的中间的车标位置就是这辆车的快充口，（不过这点我比较不明白，一般国人的喜好都是倒车入库或者车位，在车头的话我觉得不是那么的方便）另外长长的车灯下方我们可以看到两边的竖状的黑色设计，在黑色设计中间就是这辆车的风道，可以为这辆车带来更加优秀的空气动力性能。
那这辆别克的VELITE6侧面最吸引到我的是它的线条设计。一条起始于前翼子板位置一直延伸到它的车尾后轮拱上面的腰线，同时在他的车门下方也有两条辅助的线条，让整个侧面看起来相当的有雕塑感。那么值得一提的就是这辆别克VELITE6它采用的轮胎是来自于马牌的MC5轮胎，那这套轮胎就是主打的是运动性能，出现在一台纯电动的旅行车上我个人还是觉得挺意外的。
车辆的尾部别克VELITE6的尾灯采用的还是近年来别克家族常用的倒L式的尾灯，整个设计还是挺好看的。另外他的后杠上面的线条非常的丰富，那整个的尾部设计还是凹凸有致的，那跟我们印象中的别克是不太一样的。
VELITE6整个内饰的设计就是还是挺科幻、挺好看的。中控大屏和全液晶的仪表盘看起来它的显示细腻度以及操作流畅度都是相当的不错的，那还有值得一提的就是它是整个按键的设计布局还是非常顺手的，在驾驶的时候如果进行盲操作还是非常的简单的。那还有就是它的用料做工方面也同样比较地道，它的中控面板上面有一些有纹路的皮质包裹，摸上去挺软的，整体效果还是不错的。还有一些仿碳纤维的装饰令他看起来也是相当的运动。
还有一点我要重点说一下的就是他这套椅子，外观看起来还是挺运动的，值得一提的是它的材料材料上面用了Alcantara材质，再加上皮质的包裹那整体坐起来还是挺舒服的，侧面的包裹性也很强。
作为一台旅行车，它的空间表现自然就成了最大的诉求了。1.88身高调到正常的驾驶姿势之后头部空间大概是有四指左右，在前排保持不变的情况下后排的头部空间由于它溜背式的造型基本上是没有了，是已经顶到头了，有点直不起脖子的感觉。膝部空间坐好之后大概是有两拳左右的空间，还是 非常充裕的。还有值得一提的就是这辆车它中间是全平的地台，即使在长途的时候后排坐了三个乘客的话那中央乘客也是有一个比较舒适的坐姿了。
VELITE6动力部分是由一台1.5升的自然吸气发动机和两组永磁电机以及锂电池组成的，续航里程700公里，而它的油耗只有百公里1.4升。这套系统的厉害之处就在于它模块化的三元锂电池采用了热管理技术，它是以片层式液冷的方式来控制每一个电池单元的温度控制，这样就不会出现在冬天或者夏天电池的工作状态和效率了。
总的来说别克VELITE6无论是它内饰做工以及用料，还是它的外观设计在同级别中都是属于一个比较优秀的水平。补贴后16.58万-18.58万元的售价区间也让它在同级产品里更有竞争力。对于这台VELITE6你怎么看呢？欢迎评论留言。
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