對於汽車的定義，吉利董事長李書福曾發表過“四個輪子加兩張沙發”的類似言論，當然事實證明這遠遠不能滿足消費者的需求。近幾年，吉利聯合沃爾沃推出了領克，長城汽車也推出了定位高於哈弗的WEY品牌，自主品牌都紛紛開始重視起了高端化發展。老牌自主車企奇瑞自然也不甘落後，全新EXEED星途品牌標誌著奇瑞再一次開啟了高端化的征程，小智也有幸在浙江安吉試駕了星途首款車型——星途-TX/TXL。
浙江是一個多山的省份，而地理位置略顯偏僻的安吉縣更是遍佈了不少山路。曾經小智在腦海中無數次幻想過自己開著臺AE86像拓海一樣在山路上飛馳，不曾想真正來到山路上握著的竟是一臺SUV的方向盤。本以為會是一次枯燥又無聊的試駕體驗，可星途-TX/TXL卻並沒有令小智掃興而歸。
星途-TX/TXL搭載了奇瑞自主研發的1.6T發動機並匹配7擋雙離合變速箱。這臺發動機的最大功率達到了197匹，峰值扭矩則為290牛·米，這樣的動力參數可以說比很多合資品牌的1.6T發動機都更為搶眼，甚至能媲美不少2.0T低功率發動機。
動力強勁不僅僅體現在賬面數據上，星途-TX/TXL的渦輪在1250轉時即會介入並且2000轉時就能達到最大扭矩。因此，即使在爬坡路段星途-TX/TXL也不會給人動力不足的感覺。此外，星途-TX/TXL的轉向手感很輕，並且指向精準，配合輕盈的動力有效減輕了SUV車型在山路上的笨重感。不過由於是編隊駕駛，因此下山時頭車將車速控制得很低，而星途TX/TXL的工程師或許是考慮到發動機制動，不踩油門和剎車的情況下需要達到3000轉時才能換擋，發動機長期保持高轉速時的聲音確實不太悅耳。
結束了山路試駕並且用過午餐後，下午便有了自由試駕的機會，令小智能夠更深入地瞭解這臺車的實際駕駛體驗。首先它的低扭相當強勁，以至於起步時有點竄。對於喜歡激烈駕駛的消費者而言，可能會喜歡星途-TX/TXL起步時的推背感，但低速挪車時，有些靈敏的油門需要駕駛員較為精確地掌握好油門力度，比如說小智在窄路掉頭時就覺得不太好控制。
而在以80km/h勻速行駛時嘗試提速超車，正常模式下星途-TX/TXL會有短暫的猶豫。不過按下SPORT模式後，變速箱迅速降擋，此時車身的動力響應十分及時，充沛的動力在超車時能給駕駛者提供足夠自信，7擋雙離合變速箱的換擋邏輯也挑不出什麼大問題。總體而言，小智對於星途-TX/TXL的動力表現以及底盤質感等方面還是比較滿意的。
星途-TX/TXL基於M3X平臺打造，外觀原創度很高。前臉的大嘴式進氣格柵通過鍍鉻飾條與兩側LED大燈相連，拉伸了橫向視覺效果，星途品牌的英文字母EXEED則鑲嵌於亮黑色飾板之上，辨識度很高。
星途-TX/TXL的尾部造型比較飽滿，英文車標以及銀色的保險槓底護板與前臉相呼應，側面上揚的腰線配合車頂擾流版以及雙邊共雙出排氣佈局營造了強烈的運動感。星途TX/TXL還應用了時下流行的貫穿式尾燈，點亮效果較為矚目。
本次小智試駕的是星途-TXL即長軸版車型，長寬高分別為4775/1885/1706mm，軸距則達到了2800mm，後排乘坐空間相當寬敞，並且中間地臺隆起也並不明顯，全景天窗還有效避免了長時間乘坐的壓抑感，除了頭枕略硬之外，後排的乘坐舒適度可圈可點。
星途-TXL從鑽石版開始就配備了電動後備廂和感應後備廂，其感應後備廂並不同於傳統的“一腳踢式”，只要身上攜帶鑰匙在尾門處停留數秒即可開啟，日常存取物品較為方便。此外，星途-TXL的後備廂常規容積即達到了461L，後排座椅放倒後最多可擴充至1000L，裝儲能力值得肯定。
星途-TX/TXL的內飾設計方面，全液晶儀表和中控觸摸屏的尺寸都達到了10.25英寸，營造了較強的科技感，但令小智比較疑惑的是全液晶儀表僅有一種顯示模式，不免顯得有些單調。星途-TX/TXL的內飾用料相當厚道，中控臺膝部以上區域以及兩側門板內側均由大面積軟質材料包裹，頂配車型還將提供菱格紋真皮座椅，大幅提升了車內質感。
星途-TX/TXL的內飾中還有一項頗具新意的小設計，其空調控制旋鈕上集成了兩塊小屏幕，不僅可顯示溫度還支持4種模式切換，在調節溫度時屏幕邊緣還會有流星劃過的效果，相當炫酷。而空調控制區下方的長條形燈帶則能顯示PM2.5值。
星途-TX/TXL搭載了奇瑞與百度聯合開發的雄獅智雲2.0系統，語音識別功能的準確性和反應速度都處於同級別中上游水準。此外，星途-TX/TXL還支持人臉識別功能，可根據先前設置自動調節座椅位置、空調溫度等，並且整個識別的過程十分迅速，幾乎是上車的一瞬間就已識別完畢。星途-TX/TXL還集成了AR導航技術，屏幕中的指示線會根據實際道路變換，頗有種賽車遊戲的感覺，但小智個人認為並沒有傳統的導航直觀，實際作用並不大。
經過了本次試駕，星途-TX/TXL給小智留下最深刻印象的自然是其充沛的動力。另外，這款新車還搭載了人臉識別技術、AR導航等諸多創新設計，綜合產品力可圈可點。作為奇瑞的高端品牌，星途劍指長城的WEY以及吉利的領克。上海車展期間，星途-TX/TXL也已正式上市，從其售價來看還是較為親民的。至於它未來的銷量走勢如何？我們拭目以待。
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