翡徒36308229
這個問題應該是針對昨天春風NK400自燃事件而來，如圖。
此事貌似發生在重慶街頭，看牌照是重慶牌。這個視頻一經網絡宣傳，迅速發酵，各大媒體迅速跟進。春風的處理速度還是很快的，第一時間聯繫到了車主，並且迅速派出事故調查人員乘坐飛機趕赴現場瞭解情況。經過了一系列的調查之後，春風昨天給出了事故調查結果，確認起火自燃的原因是“用戶網上購買GPS，並自行改裝操作不當造成”。根據驃騎府瞭解到的消息，用戶是買的一輛二手車，自行改裝了電路系統，當然這不是最直接的起火自燃的原因，而是燃油管有改動的痕跡，燃油洩漏滴到了高溫狀態下的排氣管上，這就解釋了為何騎手騎得好好的突然一下火勢就起來了的原因。
所以這件事情，驃騎府認為，無需過度解讀，更無需給春風套上三漏的罪名。事出有因，並非春風的質量問題造成，各種無腦黑還是散了吧。
不過，春風的產品質量也不是說沒問題，碰不得說不得，驃騎府不是這個意思，凡事客觀全面的看待才是正確的態度，早期2012年那個時候的650NK，質量差得慘不忍睹，記得驃騎府還專門寫過一篇文章追思當年650NK給用戶帶來的心靈創傷，做工粗製濫造，配件質量極差，那個時候的用戶可是拿著自己辛苦掙來的真金白銀來支持春風，確實是真愛啊！說句不客氣的話，那個時候的650NK是真的辜負了支持他的用戶。
後來的650NK在改款之後，質量上和做工上有了明顯提升，雖然還是有些毛病，質量不太穩定，例如漏油漏水的事情確實有，但是比最早的車型還是有很大進步，也採用了一些知名品牌的配件，對於質量穩定性和騎乘質感有所提升。再隨著一步步的整改，現在的春風650NK質量已經比較穩定了。總的來說，質量上是一步一個腳印，向著好的方面在發展，這是件好事情，有進步總比原地踏步甚至倒退要強多了吧？其他的車型也是如此，有瑕疵是不假，但是總體看是處於上升和進步的趨勢。
多一點包容和理解吧，國產也不容易，驃騎府總是這麼認為。這年頭，做點什麼不好偏要做摩托車行業，全國銷量是年年下降，市場越來越小，行業越來越不景氣，X摩的城市越來越多，究竟要傻到什麼程度才會要去做摩托車，有那錢你搞個啥風投什麼的不好？來錢多快啊！再想辦法上個市，圈錢快得不要不要的，再不濟搞個房地產度假村啥的也比這強得多，對吧？
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驃騎府
都說春風現在大排量做的還不錯，但是自己的狒狒小毛病確實多，買回來半年就換了化油器，原廠化油器冷車氣溫低開著風門很難打著，騎著騎著還經常熄火！一年的時候又換了整流器，從新車買來就充電不好，終於在第二年忍無可忍換了！現在後面鼓剎又一直磨著響，送了剎車不行，稍微緊點就響，換了好幾家修車行修不好，換了套新的還是這樣！好在自己很少用後剎車！當時買車時7680買的，比銀鋼mini要貴差不多一千塊，但是質量確實沒有頭幾批銀鋼質量好，我就想說，一個車企，如果你連最基本的入門小排量都做不好，把重點只放在利潤更高的大排上有什麼用？大排銷量畢竟還是低。現在自己的狒狒馬上三年了，跑了8000多一點，反正自己換車絕對不會考慮春風了！
逍遙下士
我當初準備買國賓，但重慶春風店那牛逼樣啊，愛買不買的樣子，我說了要看的幾款車，想借此壓價，他們說隨便我買那款，反正價格不能少，我真不知誰給他們那麼大的勇氣，原來的3000油卡也不送，去他的，我拿錢還受這窩囊氣？本來我對還是有些擔心春風的質量問題，還遇到這樣的銷售，於是果斷買了本田500X，這車順滑，震動低，動力足，關鍵質量還有保證，幸好沒買國賓車。
斜石村夫
春風進步挺大的，當年的夜貓，NK650舊款新款，到熱賣的Nk250都開過，不是那種騎上去轉幾公里那種，是一天下來兩三百公里的騎行，感覺質量還是不錯的，特別是剎車，但減震調教確實差點，還有小問題多，本地好多臺早期650都燒過ecu，後來改款的Abs都有小問題，相比其它國產來說春風確實不錯了，
百世可樂MOTO
如果你想在2萬以上、3萬以內，買到一款騎著舒服，賣相出眾的高品質運動跑車，那GSX250R肯定是首選，成熟的發動機+良好的性能，是你不二的選擇！
汽車管家零零七
我是春風150車主，十個月的車。到現在只是換換機油，緊緊鏈條。其他一點毛病都沒有。7000公里
O日月明
不買，太重，太笨。你去推一推nk400，再去推一推ktm，川崎的同級別。
熱油潑褲襠
精神上支持國貨！只買本田，鈴木，川崎，哈雷
永遠要一直改變自己
我暈！你要黑春風也要黑的好一點，完整的視頻都出來了，這個摩友為了防盜按的GPS定位，接頭線路短路了，這個怎麼能怪春風，我周圍買春風的人多，質量在國產摩托裡面可以的！
深風行者
這種車買了一定會後悔
