喜大普奔！終於等來新線通車的確切日期啦！
申通地鐵集團今早發佈，軌交5號線南延伸、13號線二、三期將於2018年12月30日（週日）首班車起載客試運營。屆時，上海軌道交通全網絡運營線路總長將增至705公里（地鐵676公里+磁浮29公里），車站數增至415座（地鐵413座+磁浮2座），換乘車站增至57座。
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5號線南延伸段
13號線二、三期
5號線南延伸段
5號線南延伸運營線路長度約16.1公里，新建8座車站
12月30日（週日）首班車起，5號線南延伸將載客試運營。作為首條從黃浦江上方跨越的軌道交通，5號線南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，運營線路長度約16.1公里。全線共設江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。至此，5號線全線累計運營線路長度將達到32.7公里，運營車站19座。5號線南延伸的開通試運營，將進一步拓展5號線的服務範圍，拉近閔行與奉賢兩地之間的地域聯繫，加強兩區與中心城區的快速交通聯繫，促進區域經濟發展。
5號線運營時間5:42~23:14
5號線全線運營時間為5:42~23:14，其中：莘莊站往奉賢新城站方向首班車5:50，末班車22:30；奉賢新城站往莘莊站方向首班車5:42，末班車22:00。（5號線各站點首末班車時間詳見上圖）。
5號線開行Y形交路：主線段6編組、支線段4編組列車開行
根據線路結構，5號線南延伸開通試運營後，5號線開行Y形交路。其中，莘莊站—奉賢新城站為5號線主線段，由6節編組列車載客；東川路站—閔行開發區站為5號線支線段，由4節編組列車載客。
5號線主線段工作日早晚高峰時段開行大小交路，其中大交路為：莘莊站——奉賢新城站；小交路為：莘莊站——蕭塘站。工作日平峰時段及雙休/節假日開行莘莊站——奉賢新城站單一交路。5號線支線段開行東川路站~閔行開發區站單一交路。
在5號線主、支線互換的乘客需在東川路站換乘
乘坐5號線在主、支線互換的乘客需在東川路站進行4、6節編組列車換乘。由莘莊前往閔行開發區方向的乘客，需在東川路站下車後同站臺換乘4節編組列車；而由閔行開發區前往莘莊方向的乘客，需在東川路站下車，下樓至站廳層，根據站內導向至對面站臺換乘6節編組列車。
5號線列車最短運行間隔約4分鐘
工作日早晚高峰時段（早高峰7:00~9:00，晚高峰17:00~20:00），5號線“莘莊站——蕭塘站”區段列車雙向運行間隔約4分鐘，5號線“蕭塘站——奉賢新城站”區段列車雙向運行間隔約8分，5號線支線段“東川路站——閔行開發區”列車雙向運行間隔約7分30秒。
工作日平峰時段及雙休/節假日高峰時段（7:00~20:00），5號線“莘莊站——奉賢新城站”列車雙向運行間隔為6分左右，5號線支線段“東川路站——閔行開發區站”列車雙向運行間隔為7分30秒左右。具體5號線各時段列車運行間隔請至上海地鐵官網查詢。(查詢網址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)
局部區段限速控噪，既有線原優惠暫不變
5號線南延伸開通試運營後，為有效控制列車開行噪音的影響，在不影響總體5號線運能的前提下，在東川路站——西渡站約2公里區段內，列車將限速運行。
同時，5號線南延伸通車試運營後，原5號線（莘莊站至閔行開發區站）既有段管內暫時保留原優惠票價（2元起乘），跨既有段乘坐，將按照網絡既有統一票價（3元起乘）計費。5號線票價將在正式運營時調整。
13號線二、三期
13號線二、三期運營線路長度約16.1公里 新建12座車站
12月30日，13號線二、三期也將開通試運營， 本次通車試運營的13號線二期（世博大道站——華夏中路站）和13號線三期（華夏中路站——張江路站），運營線路長度16.1公里。設長清路站（出站換乘7號線）、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春路站、蓮溪路站、華夏中路站（換乘16號線）、中科路站、學林路站、張江路站共12座地下車站。至此，13號線全線累計運營線路長度將達到38公里，運營車站31座。
13號線既有車站首末班時間不變，運營時間5:30~23:45
13號線二、三期開通試運營後，13號線浦東段終點站將延伸至張江路站。屆時，13號線既有站點的首末班車時間均維持不變，13號線全線運營時間5:30~23:45，金運路站往張江路站首班車時間5:30，末班車時間22:30；張江路站往金運路站首班車時間5:30，末班車時間22:30。（13號線各個站點的首末班車時間詳見上圖）
工作日早晚高峰開行大小交路，平峰及節假日開行單一交路
13號線二、三期開通試運營後，工作日早晚高峰時段13號線均開行大小交路（早高峰時段：7:30~9:30，晚高峰時段：17:00~19:30），大交路運營區段為：金運路站——張江路站，小交路運營區段為：金運路站——華鵬路站；工作日平峰時段及雙休/節假日，13號線均開行金運路站——張江路站單一運營交路。
13號線列車最短運行間隔約3分鐘
屆時，早晚高峰時段，13號線金運路站~華鵬路站運行間隔約為3分鐘，華鵬路站~張江路站運行間隔約為6分鐘；工作日平峰時段，金運路站~張江路站運行間隔約為6分鐘。雙休/節假日期間，13號線高峰時段（8:30~20:30），金運路站~張江路站運行間隔約為5分鐘。具體13號線各時段列車運行間隔請至上海地鐵官網查詢。(查詢網址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)
長清路站暫實行出站虛擬換乘，龍華站調整為站內換乘
13號線長清路開通初期採用出站換乘方式與7號線長清路站進行虛擬換乘：使用公共交通卡的乘客出站後30分鐘內連續換乘不作二次計費，使用單程票的乘客需出站後再次購票進行換乘。另外，12月30日起，11、12號線龍華站將啟用新的換乘通道，由目前的出站換乘調整為站內換乘。
為幫助換乘乘客儘快熟悉上述兩站的換乘路徑，初期上海地鐵運營方將增派工作人員在換乘出入口進行客流引導。此外，還將採取立體導向系統對廣大乘客進行換乘引導，如在地面增加換乘引導地貼、車站站臺立柱上張貼醒目的換乘路徑提示、在出入口外增設站外指示標識牌等，充分體現“清晰標明、連續指引”的設置原則，方便廣大乘客能夠順利到達換乘線路。
13號線二、三期可與4線換乘，緩解相應線路客流壓力
13號線二、三期共設有4座換乘站，可與6、7、8、16號線進行換乘。開通試運營後，預計將在一定程度上緩解上述四條線路的高峰時段客流壓力。
運營方建議：乘坐16號線前往市區的乘客，可在華夏中路站換乘13號線，從而避開2號線龍陽路站換乘大客流；而乘坐8號線的乘客也可在成山路站換乘13號線，避開工作日早晚高峰8號線擁擠區段。
資料：申通地鐵集團
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