說起自主品牌，大家熟悉的可能就是長城、比亞迪和吉利等，因為這些品牌現有車型都在市場中有著比較高的銷量和關注度，殊不知這些車企其實都算是國產廠商中的“新手”。反觀獵豹汽車，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，堪稱國產廠商中的“資深老廠”。
從曾經的獵豹黑金剛，到現在的獵豹Mattu，該品牌走勢可謂是一路下滑，雖說Mattu在市場中的熱度不算高，但是深入瞭解此車後發現，獵豹在設計過程中還是傾注了不少的心血，無論是“外表”設計，還是“內在”實力，都能看出廠商的“煞費苦心”
外觀運用多款豪華元素
自主品牌在研發之初，都喜歡借鑑合資品牌的外觀，可這臺車卻有著自己獨有的風格，前側“直瀑式”的進氣格柵像是一張“大嘴”，在視覺上營造出了強烈的衝擊力，LOGO並沒有直接出現在中網上，而是將LOGO的英文標識雕刻在上方的貫穿式鍍鉻裝飾條中部。為了讓新車的外觀更具檔次，一些小細節處還借鑑了“豪車”的設計，比如瑪莎拉蒂的前臉和保時捷的尾燈等設計，都能在這臺車上看到。
內飾採用奔馳家族式風格
雖然這是一臺獵豹，但是內飾的設計，隱約中可以看出奔馳的影子。將儀表盤與中控屏融為一體的超大尺寸液晶屏幕和奔馳上的設計如出一轍，中控臺下方三個圓筒造型的出風口也體現出了濃濃的奔馳風格。不得不說，這臺車內飾所營造出的檔次感確實是挺高的。
寶馬發動機凸顯性能
獵豹Mattu全系都搭載了來自寶馬的1.6T渦輪增壓發動機，峰值功率可達200匹馬力，峰值扭矩可達270N·m。傳動系統方面，分別匹配6檔手動變速箱和6檔DCT雙離合變速箱。
縱然這臺車在各方面的設計都很用心，可是銷量卻不盡人意，從18年12月到19年1月，已經連續三個月銷量未超過一千輛，究其原因，到底在哪呢？
首先，儘管設計很“出彩”，但是獵豹的品質依舊是在“原地踏步”，這是影響銷量的主要原因之一。據消費者們的真實反映，剛提幾個月的新車就會經常出現發動機故障燈報警和電瓶多次虧電的情況，且在維修過多次後仍然沒有得到改善，對於只用了幾個月的新車來說，有這樣的現象實在是有點說不過去。
其次，發動機的數據確實不錯，可實際的駕駛體驗卻“大打折扣”。號稱有200匹馬力的1.6T發動機在駕駛過程中並不能提供充沛的動力輸出，起步階段甚至能感覺到明顯的動力不足，且13L/100km的綜合油耗也實在不應該是一臺1.6T引擎的水平。
此外，這臺車的價格有些“自傲”，入門級版本的實際成交價在11萬多，可同級別更有品質保證的哈弗H6，入門級車型實際成交價也只要8萬多元，這樣看的話，性價比真可謂是不高。
小結：綜上所述，儘管獵豹Mattu這在外觀和內飾等方面的設計確實比較吸引人，1.6T的寶馬發動機似乎也很有實力，但是，較差的品質仍然是此車的“要害”之處，低迷的銷量和較差的市場口碑，則再次印證了該車的品質到底有多差！
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