这几年吉利等国产汽车的发展是十分的迅猛，而且实力也是突飞猛进，导致很多人都有一个共同的意识就是能够代表我们的汽车工业水平的大概就是这些比较拔尖的汽车了，其实这样的观点是比较片面的，虽然吉利一年所占的市场份额确实很大，不过并不是说它就是展现了我们国家的汽车整体实力，而且能够代表我们国家的汽车也并非是它。
而是它，它就是起步最早的红旗小汽车，红旗最醒目的标志就是它的那束鲜红的小红旗，这一标志从开国以来就一直沿用到现在，而且它的实力就像是在见证着我们的汽车工艺水平一般，从最开始的落后，就连车窗玻璃都需要进口来安装，而现在可以独立自主研发一些相对重要的零配件。作为中国汽车行业标志性品牌。
在红旗汽车起步之初，它不是一般人可以开得起的了，能够开它的人不是当官的，就是很有钱的，有钱还不一定能够开得上，而现在它所涉及的范围被大大扩宽了，现在不仅仅推出高级行政汽车，而且还推出了我们老百姓也可以开的民用小汽车，像红旗3、6、5等车型，说到高级的车型，就会想到H7以及H5还有价值几百万元的L系列的，所以说现在的红旗进步的也是很快，实力也不低，从某种意义上看它绝对是见证了我们汽车实力进步的一家车企。
而我今天要和大家分享的是它旗下属于B级车的H5，这款汽车从一上市之初就连续一段时间荣登销量榜单，大概是从去年的8月份开始，一直持续到现在，月销量基本维持在0.33万台，对于一款B级高级汽车来说，有这样的成绩是很出色的。而在进入今年，尤其是4月份，销量直线上升达到了4000多台，虽然在数据上没有雅阁等汽车高，不过作为一家老资质的汽车公司而言，是一次比较大的进步，而且我们也不能用销量来看待它的优势，毕竟H5的优点是我们不能忽视的。
从目前的数据来分析，H5已经完全赶超了蒙迪欧，在同级汽车行列中属于上等水平，不管是工艺还是配置，品质也是十分的出色，这款汽车因为出众的颜值以及内饰，品质出色而陆续走出了国内，也成为了一款B级标杆汽车，不过最近几年，尽管红旗怎么努力，我们很多人还是无法接受这一品牌，在合资汽车与它之间，不少人会更愿意选择合资车，而红旗近些年也为自己做了一个定位，在推出这款车之前，H7因为价格比合资车高的原因销量一直保持在较低的水平，所以有人认为H7是B级汽车中价格相对较高的，所以鉴于H7，H5的入门价格被调低了不少，目前H5的起步价在15万左右，和H7相比，降了10万多。
H5和H7 差不多，前脸设计得比较高调，大尺寸的栏栅配上19寸的轮毂，给予了整部车子独有的魅力，两侧的灯组轮廓很锐利激进，内部融入了LED光源，侧面采用了溜背设计。前脸总的来说还是比较有档次的，虽然只是15万多的汽车，却给我们营造出了几十万元的豪车的既视感。尺寸远远比一般的B级汽车要大一圈，长宽高4945*1845*1470毫米，轴距2875毫米。动力上完全摒弃了阿特兹的不足，一台1.8T的发动机可以输出186马力，这一标准远比其他发动机出色许多。
不过它的底盘依然采用了阿特兹系列的，在传动力上，1.8T的确实比1.5T的出色许多，在提速上拥有着10.19秒的成绩，个人觉得H5的动力组成相对单一一些。与之匹配的是三代6AT，稳定性比较出色，红旗为了打消部分消费者的疑虑，还给出了终身质保的保障。总体来说，H5是要比H7微微出色一些，主要体现在性价比上。
閱讀更多 暴走的餘小魚 的文章
