随着我们生活水平越来越高，汽车早已成为我们日常出行的必需品之一，而且对于一台家用车来说，人们对其要求也不仅仅是日常代步这么简单。尤其是在竞争激烈的10万元级紧凑型家轿市场中，众多合资厂商以及中国品牌都想在这其中分一杯羹，如果想要脱颖而出就必须有过硬的实力。
有这么一款车，它的颜值不输20万合资车，很多配置在30万的家轿上都找不到，整体做工品质在同级别车型中也处于中上游水平，它就是比亚迪全新秦Pro燃油版(以下简称：秦Pro)。
先说外观，由前奥迪设计总监艾格为比亚迪打造的全新“Dragon Face”家族化前脸，同样被应用到了秦Pro的身上，细长的全LED大灯与大嘴式前格栅相搭配，看上去有着很强的攻击性，动感气息十足。
侧身腰线从前翼子板一直延伸到车尾，线条非常流畅，车尾微微上扬的C柱为它的车侧平添了一分肌肉感。车顶溜背造型与短车尾的设计让它的侧面看上去还有种轿跑的感觉。
车尾设计同样很有看点，尾灯造型延续了现款比亚迪秦上的贯穿式尾灯设计，在传承的同时又颇具时尚感，夜晚点亮后更是能提升车尾的质感，辨识度也很高。尾灯中间还配有了镀铬装饰条，很好的拉伸了车尾的横向视觉效果。
17英寸的双五辐式轮圈看上去十分运动，与车身相搭配也非常协调。轮胎采用了佳通GitiComfort 228 V1系列，尺寸为215/50 R17，主打静音与舒适，市场价大约490元/条。
进入车内，秦Pro的内饰也采用了最新的家族式设计，整体风格简洁大方。独立的全液晶表盘与中控大屏的搭配让内饰多了几分科技感，中控台上的金属拉丝面板与精致的做工也很好的提升了内饰的品质感。
中控台上那块可旋转的12.8英寸大屏(低配车型屏幕尺寸为10.1英寸，内置功能高低配车型相同)可以说是内饰中最吸引人的地方之一，不仅显示效果非常好，而且功能非常多，看导航、刷微博、看抖音，甚至你都能在这上面玩儿“吃鸡”游戏，简直就是一个“CarPad”，功能丰富，运行也很流畅。
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比亚迪的这套DiLink智能网联系统不仅有着强大的硬件系统做支撑，在软件系统上也支持OTA远程升级，就像我们的智能手机一样，可以不定期的更新、优化系统。同时，这套系统还支持云服务功能，可以远程为车门上锁/解锁，启动车辆等功能。
秦Pro全系共4种动力，以满足消费者的不同需求。其中燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机/1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为109马力和154马力，最大扭矩分别为145牛·米和240牛·米。传动方面也有5速手动变速箱与6速双离合变速箱可供选择。经过多轮测试，秦Pro燃油版1.5T+DCT车型的0-100km/h最终成绩是8.62秒，完全能满足日常使用。
作为一台紧凑型三厢车，秦Pro有着2718mm的轴距，从数据上看要比同级别车型更占优，而实际乘坐空间表现上也是可圈可点，腿部空间很充裕，但后排头部空间因溜背造型设计的影响显得稍有局促。
秦Pro的后备厢官方给出的容积为500L，内部造型也很规整，若要拉一些较长的物品，秦pro的后排座椅支持4/6比例放倒，虽然放倒后不能与后备厢地板行程一个纯平的平面，但是实测最大2米的进深也足以应付大部分日常使用情况。
秦Pro 1.5T车型的驾驶感受也给我留下了很深刻的印象，虽说配备了双离合变速箱，但是在低速行驶时，其换挡的速度与平顺性都不输一些合资品牌，没有明显的动力闯动以及顿挫，同时也没有很多双离合变速箱在低速时都会存在轻微抖动的通病。油门初段调校比较灵敏，动力响应也很迅速，高速时再加速的过程会稍稍觉得动力储备不是很充足。
低速时秦Pro的转向手感偏轻，几乎可以用一根手指就可以转动方向盘。这明显是偏舒适家用方向的调校，尤其对于一些弱小的女司机来说，低速挪车打轮时会更加轻松。随着速度的提升，转向手感也变得更加沉稳，高速行驶时又能给人不错的信心。悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，且同样是偏舒适的调校，路面上细碎的颠簸都能比较出色的化解。
最后在多说一句，近一年时间，我们发现比亚迪打造了像宋MAX、全新一代唐、全新秦Pro等众多爆款车型，而它们其实都出自比亚迪的BNA架构。为了能更好的助力产品升级与进化，以及满足未来智能出行需求等目的，比亚迪打造了BNA架构，并且在不断的丰富与优化。在掌握核心技术的同时通过BNA架构的整合，让比亚迪也具备了国际化造车的实力。
秦Pro燃油版共有6款车型可供选择，究竟哪款最值得推荐呢？
作为全系的次顶配车型，锋享型的配置已经非常丰富了，相比低一级的车型只贵了0.5万元，但多了ACC自适应巡航、自动紧急制动系统、紧急制动辅助系统、预测性碰撞报警系统、行人识别/保护系统等安全配置，这些配置的成本价就已经远超5千元。同时在舒适性配置上，中控屏幕也升级为12.8英寸自适应旋转悬浮屏幕，而且还有电动调节座椅、后排USB接口、内后视镜自动防眩目、17英寸轮圈，以及后排中央扶手等配置，绝对算是物超所值的选择。
如果预算不是很高，匹配1.5L+5MT动力系统的锋动型也比较值得推荐。别看是次低配车型，像LED大灯、LED日间行车灯、倒车影像、倒车雷达、中控大屏、车载互联网系统、自动空调等配置均为全系标配，同时比入门版车型贵了0.7万元的锋动型还多了胎压监测、前排侧气囊、6探头前后雷达、车内后视镜自动防眩目、行车记录仪、电动天窗、后排中央扶手等非常实用的配置，其中胎压监测、行车记录仪这两项配置非常重要，它们的加入也省去了车主日后自行加装的烦恼。
锋耀型是秦Pro的顶配车型，配置自然也最丰富。相比次顶配车型，它贵了0.6万元，但是它在安全配置上多了前后贯穿式侧气囊，提升车辆侧面碰撞时的安全性。倒车影像也升级为360°全景影像系统，可以让你更清晰的了解车外的情况，最大可能的减小视野盲区。同时还有支持外后视镜加热/电动折叠功能以及PM2.5净化系统功能。如果你预算更为充足，11.58万元的顶配车型同样有着不错的性价比。
在竞争激烈的市场中，想要多分一块“蛋糕”并不容易，综合来看，比亚迪全新一代秦Pro带给我们很大的惊喜，无论是我们看得见的外观、内饰、配置，还是我们看不见的动力总成与驾驶感受，都有着非常明显的提升，整体实力不容小觑。凭借着很有诚意的价格以及出色的品质表现，相信会有不少年轻消费者为其买单。
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