FG有一說二
奔馳的傲慢反應出了國產汽車工業技術水平的不足，也反映出了奔馳已經瞭解了國人消費理念，大部分只買貴的，不買對的面子工程
自主品牌已經走了第一步，將合資汽車拉下價格，如果沒有國產汽車的話那麼一輛捷達賣到十五萬左右是完全有可能的，之所以合資車價格低下來，或者生產低配置低價格主打性價比的合資小車完全是自主品牌的功勞，
而奔馳的傲慢來自自主品牌沒有能夠威脅奔馳車的車企，哪怕是現在價格比較高的領克，魏派，比亞迪唐混動，想買奔馳的人不會考慮買國產，打算買國產的基本買不起奔馳，因此奔馳的我行我素來自沒有競爭對手
國人的面子工程很嚴重，如果你是銀行，我開國產車找你貸款和馬雲開他的邁巴赫找你貸款你會放貸給誰？
車之國產
其實說奔馳傲慢這也不完全正確，而是中國的汽車市場絕大部分都是這樣，只是跟隨大潮罷了。但如果說反應中國汽車工業的哪些問題，個人覺得有以下幾個點：
1、中國的工業還遠沒達到歐美日的工業水平。汽車的質量比國產好，設計水平高。
2、品牌底蘊。作為百年的豪華品牌有足夠傲視資本。所以反應中國的汽車底蘊不高，實力缺乏。
3、汽車的服務還沒有完善，還處於混亂、成長的階段。各種隱藏、非透明的亂收費。
Adhere於
“我爸是李剛”:可以傲慢;
工商、稅局、消協……都是我化“金融服務費”孝敬過的人:我就可以傲慢！
就欺負你:怎麼了？
工商、稅局、消協……誰理你？
助人為樂吾本性
他的傲慢在於我們的政府執法不嚴 有法不依 消費者無法可依
法拉利2481
從奔馳這個小小的側面可以看出，沒有公平，就是一片混亂，大魚吃小魚，各專業協會抱自己的組織搖旗吶喊，長此以往，大家就會失去信心咯，就會形成各撈各的錢，管他春夏與秋冬哦，會讓人們失望
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顯示了有法不依法蕩然，執法不嚴任人行，監管部門對百姓的訴求冷漠無情，對利益集團百般袒護放笑臉相迎。
如意吉祥利華
說奔馳傲慢，確實是有，還很牛，可問題並不全在他啊，只是入鄉隨俗罷了。可為什麼呢？這是我們需要知道的，也是我們這塊市場需要解決的問題！
江上鶴
法律意識沒有普及及執行力不夠
手機用戶5768388587
這是汽車賣買規則的改變，奔馳的66萬事件，會在中國汽車市場帶來翻天覆地的改變，對買車的消費者來說，今後買車有保障，當然，汽車的質量也會得到根本保證。
黃斌13330965292
人家的車，百年品牌，在中國以高價為主，你不是有錢的不買，車還行，馬雲也有一臺，身份的表示。唉末來車市十年八截也有一定市場佔有率傲蘿正常了！
