作為全球插電混動行業的標杆，比亞迪唐從上市初就受到了外界的廣泛關注和好評，雖然價格達到25-30萬級別，但月銷量卻能達到六七千臺，而且這個數據還在不斷攀升，對於一款國產車來說這已經非常成功了。
比亞迪去年6月上市的全新唐作出表率：憑藉燃油版和DM插電混動版的合力，全新唐連續六個月保持月銷量破萬的成績，成為黯淡車市中的明星新車。隨著今年3月底比亞迪新品發佈會上唐EV以及唐六座版車型開售，唐家族終於湊齊燃油版、插電混動版和純電動版三種不同驅動形式，5座、6座和7座三種佈局也令比亞迪消費者有豐富的選擇空間，讓全新唐有了持續熱賣的動力，成為自主品牌在SUV領域的新標杆。
首先這是一款特別讓人有眼緣的SUV——在“顏值即正義”的時代，好看無疑是一部新車熱賣的必要條件，而比亞迪設計總監艾格將宋MAX上的“Dragon Face”進一步深化，令唐燃油的外形貼合王朝概念車的細節元素，更能體現艾格的個人風格。
空間部分，同樣是比亞迪唐燃油版可以在中型SUV裡樹立的標杆。作為車身長度、寬度分別達到4870mm、1940mm的車型，唐燃油版的軸距有2820mm，這些數據在細分市場當中處在中上水準，不過得益於合理的車艙佈局設計，以及日本專家伊達邦好（在日產從事人體工程學設計等工作10餘年）設計的舒適座椅，選擇6座和7座版本的消費者能夠得到同級別中較為優秀的乘車體驗，尤其是第三排座椅完全可以接納成年乘員，相對於部分競爭對手寒酸的空間感來講，唐燃油的實用性值得肯定。
比亞迪在唐燃油版的內飾設計上也顛覆了過去陳舊思維，簡約的風格更迎合當下消費者的審美觀。此外全新一代唐的科技配置也達到領先水準，其中中控臺中央可旋轉的12.8英寸液晶屏最值得品味。
安全方面：車身穩定控制、剎車輔助、牽引力控制、胎壓監測等，在輔助駕駛配置上，標配前後駐車雷達、倒車影像、定時巡航、上坡輔助、陡坡緩降、和自動駐車等，而在舒適方面也表現不錯，有標配多功能方向盤，12.8英寸中控大屏、支持手機映射互聯、以及自動空調，後出風口等。
全新一代的比亞迪唐全系均採用了2.0T發動機與6速手自一體變速箱的組合，可輸出最大功率205馬力，最大扭矩320N·m。從數據來看，唐在同級別中不算特別突出，但考慮到其本身的家用定位，動力在日常行駛中是足夠的。變速箱有亮點，匹配的是現代派沃泰的6AT變速箱，捨棄了之前的6速雙離合變速箱，平順性有所提升。值得稱道的是唐燃油版的底盤，雖然依舊是前麥弗遜和後多連桿的組合，但比亞迪把下前控制臂、前後轉向節、後副車架都換成了鋁合金材質，同時有德國底盤專家漢斯的親自操刀以德國豪華品牌為標準進行調校，令唐燃油在保留駕駛樂趣的同時，舒適性也有了大幅提升，良好的減振效果讓日常行車時有更好的乘坐反饋，對於家用為主的廣大消費者來說樂見其成。
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