15萬的落地預算，對於很多消費者而言，主要有兩種選擇，第一種是選擇合資轎車，比如卡羅拉、思域、昂克賽拉等等，這些都是這個價位內比較有實力的車型，另一種則是國產緊湊級SUV，這個價位內的國產SUV比比皆是，像博越、H6、GS4這些都是比較受歡迎的車型。但也有一些人會選擇合資SUV，不過在15萬以內，基本上只有小型SUV可以選擇，比如本田的XR-V。
本田XR-V於2014年正式問世，它是東風本田針對國內市場打造的一款特供車型，跟廣汽本田繽智屬於兄弟車型。上市以後，本田XR-V憑藉著時尚的外觀設計，加上本田良好的口碑基礎，迅速成為了小型SUV市場的熱門車型。在上市至今的5年時間裡，本田XR-V一直沒有換代，然而銷量卻一直很堅挺，月銷量基本維持在1萬臺以上。上市5年沒有換代，內飾廉價配置寒酸，買的人卻絡繹不絕，本田XR-V到底有什麼魅力？
從外觀上來看，本田XR-V整體的外觀設計比較時尚大氣，車身線條飽滿，營造出了很強的肌肉感，比較符合年輕人的審美。自上市以來，本田XR-V的外觀就沒有很大的變動，放在現在說不上驚豔，但也不過時，這一點確實值得肯定。
走進車內，本田XR-V的內飾確實挺讓人失望的，整體的設計比較簡潔和中庸，並沒有太多的亮點。在用料方面，本田XR-V也顯得十分樸素，大面積的硬塑面板讓整個車內充滿了廉價感，只有頂配車型才有皮質座椅，其餘車型的座椅均為織物材料，就連門板也是織物的，這就有點過分了。作為一款15萬落地的合資SUV車型，我們確實不能對內飾抱有太大的幻想。
另外，本田XR-V的配置也備受消費者的吐槽，特別是低配車型，配置簡直寒酸至極。主動安全配置少得可憐，定速巡航和倒車影像這樣常見的輔助配置只有頂配車型才有，全系車型都是鹵素大燈，就連真皮方向盤也只有頂配車型上可以看到。從配置水平來看，本田XR-V的性價比並不是很高，畢竟也是一款十幾萬的車，這樣的配置表現怎麼也說不過去。
這款車唯一讓人比較滿意的地方估計也只有動力系統了，它搭載了1.5L和1.8L兩種排量的發動機，其中1.5L發動機屬於本田地球夢繫列，最大輸出為131馬力，而1.8L發動機的最大輸出為138馬力，對於小型SUV來說，這樣的動力輸出綽綽有餘。傳動系統方面，本田XR-V匹配的是手動和CVT變速箱，這臺CVT變速箱的平順性十分出色，而且整套動力系統非常的省油和耐用。
很多人都說，本田是買發動機送車，這句話在本田XR-V這款車上得到了充分的體現，因為本田XR-V除了發動機之外，其他方面的表現只能說是一般。現在汽車市場日新月異，外觀越來越精緻、內飾越來豪華、配置越來越豐富，而本田XR-V並沒有做到與時俱進，就連它那引以為傲的動力系統也已經多年沒有升級了，這款車現在還能賣這麼火，真的讓我有點費解。
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