用户58302789159
大家好，我是闲人说车，每天分享不一样的维修知识。
对于汽车在正常行驶状态车速突然下降，发动机直接熄火，并且无法着车，我说两个比较常见的问题。
第一，汽油泵，也就是说发动机断油
对于这个问题，其实还算是比较常见的，只能说新车发生这种概率的问题比较小，但不是没有，而老旧车就比较常见了，尤其是夏天温度高，而且汽油泵的滤网是否直接堵死，这都是导致发动机会断油的。
处理办法也是比较简单的，拿万用表检查汽油泵的供电系统是否正常，如果线路没有任何问题，那么只能是汽油泵的自身问题导致的。
检查汽油泵可以把上油管拆开，在拆开的油管一段接上一个水壶之类的容器，在把钥匙拧到仪表灯亮的状态，看是否上油，当然有的车是必须打马达才会上油的，所以具体车型具体对待，如果不上油，线路也正常，那只有直接更换汽油泵。
但是如果上油，而且汽油泵的线路正常，那么需要燃油压力表来检查，有可能是油压不够所导致的动力下降。
第二，火花塞，也就是所谓的断火
对于火花塞的过重过程，大家都应该比较清楚，燃烧室的混合器就是全靠火花塞来点火爆发的，所以如果出现断火的情况，当然四缸发动机出现一个火花塞不工作基本是不会熄火的，最明显的就是动力下降，尤其是加油无力的这种感觉，如果同时有两个火花塞不工作，那么汽车就会出现熄火的情况，就算是再次着车，也是着不住的。
如果是六缸发动机或者六缸以上的发动机出现一两个火花塞不工作，所表现出来的症状也是不明显的，不过仪表盘的故障灯火亮，所以到维修厂，拿检测仪一查就知道问题所在了。
个人总结
发动机熄火而且无法着车，无非就是断油断火所造成的，我所表述的这两个配件是比较直观的，当然也有间接的附件也是会影响到发动机熄火的，所以还是先检查为主。
来自一个维修工的建议，如果有帮助到大家，谢谢点赞，关注。
汽车维修知识普及
这个问题我遇到过。
去年6月份，本人驾驶一台车行驶。途中，忽然加不起油来（速度在60一70之间），越加越闷，好像没油的感觉，不到5公里，完全熄火。再也启动不了。（刚加满油），由于本人是修理出身，找了近1个小时也找不出毛病（故障灯当时未亮），最后怀疑火花塞故障，叫单位修理工送4个火花塞换上，随即发动正常。
这个情况第一次碰到，该车已行驶7万公里，从未换过火花塞，觉得倒也正常。
本题描述的现象与我遇到的问题完全吻合，所以如果车辆很多公里没换火花塞，建议火花塞故障概率较大，但点火线圈故障也可能发生。因此，要检查火花塞跳火情况，缸线，点火线圈等跳火情况，如果不跳火，它的故障就好排除了。
其次，油箱进油管异物堵塞，或者电子油泵不工作也会出现此情况。如果燃油管破裂也会发生此现象的。
还有，很多人怀疑什么正时问题，应该是不存在的。如果曲轴位置传感器或皮带，链条断了，故障灯会亮的，并且立即熄火。再就是如果由于车辆老旧，正时皮带跳齿，也会亮故障灯的。如果跳一个齿，不会熄火，只是加不起油来。
本题描述的问题如果熄火前故障灯亮，自己判断不了，可以插电脑检测一下，如果不亮，可以检查以上位置。
汽车机械事故鉴定
我遇到过类似情况，正常行驶中突然失速，速度在60左右可以维持，不过车体抖动，深踩油门抖动加剧，速度反而更慢。
靠边停下后，就再也无法启动了！
冬天的晚上抛锚在路上，前不着村后不着店，想想就苦啊！55555最后是被车拖到修理厂，不是拖车是朋友的私家车。冬天晚上车窗都是霜视线极度不良，为了减少霜的凝结，还得降下车窗。车启动不了什么助力都木有，可方向盘扭不动也得扭，刹车踩不动有时也必须拼命踩到底，不然追尾朋友的车可好玩了！我得尽量控制牵引绳的绷直，老有画面感了！就这样以不到20左右的速度被拖了半个多小时。第二天晚上一场重感冒把我撂倒了，没有助力的方向盘让我两个肩膀疼了好几天！
说了这么多没用的，最后车辆无法启动的原因是后座下面的的汽油泵坏了，换了一个泵就解决了。
a白山小苹果a
像这种情况无论自动档，手动档，汽柴油车一般都是电子油泵，建议车主不要将油箱里油烧完，还剩一格油时赶快去补充油料，一旦油箱没油1，油泵吸到油箱底层的渣子堵塞，2，油泵吸不到油空转烧毁。3严重的吸到油箱最下层的水会损坏发动机。（油箱那怕油烧干一次都有可能损坏油泵，柴油车的损失会更大。）
要是油箱不缺油的情况下就是更换滤芯。电瓶损坏是起动不了的，火花塞和高压线缺缸车没力，声音发突。当然要是过了水路或者冲洗了发动机起动不了那就有可能是电路问题，停一会等水份自干以后就好了。
想到就说出来
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
题主的问题按照技术逻辑描述就是：首先发现动力不足，其次动力通过踩油门无法提升恢复，再次熄火。
有两种问题会导致这个问题：
1.燃油滤清器严重堵塞或油箱油接近用完时会出现，一般会同时伴随，车辆顿挫。
2.点火系统故障。发动机整套火花塞故障，一般同时出现几率不大！
点火线圈故障可能性更大！
凯腾聚知
我也遇到过这种现象。我的车是手自一体变速箱，当时在高速用自动挡行驶，突然就失速了踩油门没反应，当时我就立马切换到手动挡，行驶就正常了。我又把手动挡切换到自动挡，车子就完全正常行驶了。问四儿子维修人员，他们也说不清楚。
东方朔566
我遇到过同样的问题，上一辆车，别克老凯越1.8自动。油泵坏了。大家注意，别克凯越的油泵故障是本身设计问题，已经召回但是依旧无法解决。曾经开去4S店保养的时候，看工单，发现换了个油泵，服务员才说是厂商内部召回更换新油泵，且不收取任何费用。但是别克从没有正面对客户有交代，所谓召回就是在保养的时候偷偷的给你换油泵。我的车换了油泵之后不到一年出现问题。修好后赶紧换了车。
茗丞
有可能三元催化器堵塞，我原来遇到过这情况，发动机转速很高，速度越来越慢。开始能跑一百，后面八十，六十，四十，三十越来越慢。无论怎么加油转速能上去，速度提不上。发动机舱温度升高后来不敢开了，拖车下的高速。把三元催化器全部捅空就可以了，不过噪音大点。
返璞归真724
我的车1.8L，过年回家，跑高速20多个小时，前10个小时正常，后面也是油门到底，发动机转速也起不来，只有80km,回到广东又正常，是怎么回事？
陈214991671
最大的可能性就是汽油滤芯堵塞。当车辆行驶到一定的里程，汽油里的泥、水等脏物就慢慢将汽油滤清器的滤芯堵住。当汽油泵供应给发动机的油量不维持当前车辆的行驶速度时，车辆发动机就会出现熄火现象。这个时候将油门稍收回，将供油和行驶速度平𧗾，车辆仍可以维持一段行驶距离。但发动机很容易熄火。假如发动机熄火后稍后片刻，仍然可以发动的。发动机的水和机油，水温正常的。八九不离十是汽油滤清器堵住了。
