在純電動主導的中國汽車新能源發展路徑下，以混動為先導的豐田多少顯得有些不那麼合拍。不過，上海車展過後，豐田的電動化戰略開始逐漸明朗，再有“TNGA”的加持，豐田在中國市場開始愈加得心應手起來。
在2019上海車展期間，豐田汽車量產純電動車 C-HR/ 奕澤 IZOA EV車型迎來了全球首發，這是豐田在中國的首款純電動車型。與此同時，全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎等諸多車型也一同亮相在展臺。
過去一年裡，伴隨著TNGA首款SUV C-HR與奕澤 IZOA的上市，豐田品牌旗艦轎車亞洲龍與主力量銷車型卡羅拉和雷凌的混合動力版本也投入到國內市場。現如今純電動車 C-HR/ 奕澤 IZOA EV車型也要來了，這將填補豐田在國內純電動市場的空白，進一步實現電動車的普及。
奕澤/C-HR電動版，2020年上市
值得一提的是，此次亮相的是量產車型。正如豐田的混合動力車型被稱作“雙擎”那樣，本次引進的C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”，藉助多年積累的電動化技術與革新性的TNGA架構，實現了環保性能與駕駛樂趣的高度融合。
和燃油版車型一樣，兩款車型採用了幾乎相同的外觀設計，而動力系統目前還是未知。兩款純電動車型同燃油版進行了細節上的區分，如全封閉式的前進氣格柵、標誌性的藍色豐田標誌、前臉的EV標誌等等。
在外觀方面，奕澤IZOA純電動版在外觀上與燃油版保持相近，最大的變化在於前臉採用了封閉式格柵，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計，看起來比較獨特。此外，雙色車身在新車上也繼續配備。
C-HR純電版和燃油版車型仍有沒有太大變化，該車的前臉部分和奕澤IZOA用了幾乎相同的設計思路。U形飾條+進氣口造型看起來十分可愛。與此同時，新車採用了與奕澤IZOA相似的新樣式低風阻雙色輪圈，而車尾部分造型除了取消排氣系統外，與燃油版沒有任何區別。
全新RAV4榮放今年底上市，有雙擎版可選
將於今年年內上市的全新一代RAV4榮放，也在上海車展正式亮相。全新RAV4榮放的造型發生了不小的變化，造型風格更加的硬派，並預計將於2019年第四季度上市。動力上，2.5L燃油版、2.5L雙擎版都將推出。
全新RAV4榮放基於豐田TNGA架構打造，造型非常硬派，並提供有兩種前臉設計和三種風格的車型。XSE Hybrid混動運動版和Limited豪華版車型採用了同一種前臉設計，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感。
車尾的設計同樣剛正有力，大面積的黑色包圍及銀色的下護板彰顯野性，並採用雙邊共兩出的排氣佈局。目前內飾方面，廠家還未透露太多信息。
值得一提的是，全新一代RAV4榮放還將提供雙擎動力版本。其中燃油版本搭載2.5L發動機，最大功率分別為209馬力，匹配8速手自一體變速箱，而雙擎版搭載2.5L混合動力系統，最大功率218馬力，匹配混動系統專屬的E-CVT變速箱。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
威爾法雙擎售80.50萬起
在上海車展上，豐田官方正式公佈旗下威爾法（Vellfire）混動版車型售價。新車共推出兩款車型，分別為2.5L HV豪華版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊貴版AY H30L-NFXVB，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。
威爾法可以說是埃爾法的孿生車型，新車將搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，有望在今年上半年由一汽豐田引入國內。
與偏向商務正式的埃爾法不同的是，Vellfire整體設計更偏向商務休閒。新車分為提供普通版和運動版兩種外觀設計，分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，前臉頗具運動休閒風。
車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4975*1850*1890mm，軸距為3000mm。另外，Vellfire尾部同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計，但作為孿生車，Vellfire依舊保持了與埃爾法相似的車身輪廓和側身造型。
動力方面，新車將搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅，新車還將滿足國六b排放標準。
埃爾法雙擎版80.50萬起
在上海車展上，豐田還帶來了埃爾法的混動版車型，將搭載2.5L發動機+電動機的混動系統。目前埃爾法雙擎版已經上市，新車共推出2款車型，指導價格區間為80.50-85.60萬元。
與汽油版動力的埃爾法相比，混動版車型僅在外觀細節上有所改動，前臉造型仍然非常霸氣，看起來極具視覺衝擊力。
車身側面的造型也與汽油版車型一樣，保持了埃爾法經典的輪廓設計，具有很高的辨識度，尾部同樣採用了分體式尾燈組，以呼應車頭的設計。方面，新車車身尺寸為4975*1850*1890mm，軸距為3000mm，與汽油動力版車型保持一致。
內飾方面，該車的整體中控臺造型主打簡潔大氣，以皮質、木紋飾板等對中控臺進行覆蓋，以提升質感。動力方面，新車將搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅。
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近日，中國汽車工業協會發布第一季度銷量情況，中國汽車總銷量為637.24萬輛，同比下降11.32%；其中，乘用車銷售526.28萬輛，同比減少13.72%。不過根據豐田汽車中國公佈的數據，今年1-3月，豐田汽車累計銷售34.79萬輛，同比增長7.2%。在車市低迷不振的情況下，豐田依然能夠逆流而上，取得如此堅挺的成績，實屬不易。隨著豐田電動化戰略的落地，再有著“TNGA”的加持，在新能源市場上，豐田依舊不可小覷。
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