普拉多2700是整个系列里边最畅销的车型，十台里边大概有8台是2700。在动力上霸道27确实不能让人真正满意，超过2吨多的车用，2.7排量的2TR发动机，不免有些尴尬。最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，还是用多点电喷的供油方式。说实话丰田的这台2TR发动机，技术已经比较老旧了，要知道本田的2.4都能干到134千瓦。实测霸道2700的零百加速成绩在14秒左右，比1.6的三厢紧凑级轿车还要慢上2-3秒，可想而知是有多慢了。再想急加速就比较困难的，深踩油门也只能慢慢悠悠的往前走，对于一个暴脾气的车主来说苦不堪言。如果是想要超车的话，想想自己2.7的排量，最后还是决定慢慢开吧。
这不一位来自四川的普拉多27车友，平时就喜欢和兄弟们一起跋山涉水，享受越野带来的激起，和兄弟们欢歌笑语在山野间。为了给自己爱车提高越野能力，就在网上找到了佳速汽车，买了VT机械增压。这款机械增压不仅可以提升越野能力，还可以提升40%和30%的扭矩，要知道扭矩的大小，是决定一台越野车的越野能力，超车能力和起步的重要物理能量。
普拉多2700VT机械增压，采用双螺杆容积式机械增压，起压快，动力充沛，低转速高扭矩。无论你是在市区红绿灯起步，还是高速高架超车，它都能第一时间给你4.0的动力表现。节气门安装在增压器之前，你油门踩到哪里，动力就提升到哪里，想怎么开就怎么开，速度与激情由你控制。
而且自带水冷系统，全程燃油比都在最佳经济状态，所以马力提升40%，扭矩提升30%完全没有问题。改装后最大输出193KW，最大扭矩输出392牛米，完全媲美普拉多4000的动力。
而我们这位车友已经跑了15万多公里了，改装完VT机械增压，试完车他连连称赞。激动的握着技师的手说，我开过朋友的4.0和自己现在的2.7T效果不相上下，效果非常好，起步时的推背非常不错，超车也非常的轻松，动力是随叫随到。跑了15万多公里的2TR发动改装机械增压了效果都这么好，可想而知日本发动机是多么的耐用，VT机械增压是多么的稳定高效。
相关问题解答
- 改装后是否影响年检
- VT机械增压全套件，原厂化设计，又不是换发动机，怎么会影响年检呢。
- 是否影响发动机和变速的使用寿命
- 正常发动机动力提升50%以内，是不影响发动机和变速箱的使用寿命。而且我们增压压力控制在0.5bar以内，是改装届公认的安全压力，也是原厂最保守的改装。
- 改装后油耗增加多少
- 根据数十位改装车友亲测反馈，市区里开油耗增加1个左右，跑高速和原厂一样，根据不同的驾驶习惯，比原车省油都不是虚的。
- 如何保养
- 改装机械增压对油品要求会比较高，所以机油需要全合成的机油，因为普通矿物质机油，容易使发动机积碳。汽车需要用95号，因为92号汽油辛烷值较低，不足以把空气充分利用反而费油，油品差的92号汽油会引起爆震。
- 增压器使用寿命怎么样
- VT机械增压是VT-racing和美国伊顿合作，伊顿的技术国内组装完成，机械增压本体内部全部锻造零件，特殊转子涂层，有效提高容积效率。线性的空气流量，安全高稳定性是增压器的标杆。
- VT机械增压针对的改装车型
- 普拉多2.7，途达2.5，帕杰罗V93，阿特兹2.5，昂克赛拉2.0，海拉克斯2.7，穿越者2.7，奔跑者2.7，牧马人等等。喜欢我们的话，欢迎来关注公众号，佳速汽车。
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