說到商務MPV，很多人會想到別克gl8、本田奧德賽。這兩款車由於上市較早，一直耕耘於這個細分市場，憑藉著不錯的產品力。可以說稱霸這個細分市場多年。時至今日，很多人在購買商務MPV時，這兩款都是首選，好像在他們眼裡也沒有別的車型可買了。其實近幾年，我們的國產品牌也有幾個車企涉足了商務MPV這一領域，由於起步晚，他們在市場上的口碑與別克GL8和本田奧德賽無法相提並論，但就產品本身而言，這幾款國產商務MPV真的一點都不差。今天就和大家聊一聊，這三款國產的優質MPV，被稱為“國產三大商務MPV ”。
他們分別為傳祺GM8、大通G10、東風風行M7，售價也基本都在16萬-26萬。很多人可能會想，20多萬我為何不買GL8？很簡單，就是因為性價比，20萬出頭你只能買一個乞丐GL8，而20萬出頭你卻能買一個配頭等艙座椅、可變懸掛、車載空氣淨化器、雙側電動門，電動後備箱等等等等的國產MPV，要知道作為一個乞丐GL8，你有的只是GL8的空間。而在內部空間上，這三款國產MPV都要比GL8大，車身方面也更高大一些！
首先說這三款中最具性價比的一款，廣汽傳祺GM8！其車身尺寸為5066*1923*1822mm，軸距為3000mm。在車身尺寸中是三款中最小的，但在實用配置上卻是最高的。其22.98萬的320T 至尊版是最具性價比的車型，可以說作為一臺商務MPV車型，你能想到的配置它基本都有，比如頭等艙獨立座椅（帶按摩）、雙側電動門、電動後備箱、車內氛圍燈、後排空調控制、空氣過濾、空氣淨化等等在這個車型上都配備，並且這款車也是該級別唯一一款四輪獨懸的車型。性價比真的沒的說，其短板就是第三排及後備箱的空間不充裕，其他地方你挑不出任何缺點。動力方面搭載2.0T+6AT的組合，發動機最大功率148kw，最大扭矩320nm，動力方面中規中矩。其入門版車型作為一臺家用MPV的話也很不錯，配置依然很豐富，感興趣的朋友可以關注一下！
尺寸最大的上汽大通G10！其車身尺寸為5168*1980*1928mm，軸距為3198mm。大通G10是這三款車中尺寸最大的，車身的寬和高都達到了近2米，這相比GL8明顯要高大很多了。在功能配置上，大通G10就沒有傳祺GM8那樣豐富了，其二排的頭等艙式座椅要26.98萬的頂配車型才有，但好在其22.98萬的次頂配車型，依然搭載了帶有腿託和座椅按摩的座椅，只不過舒適性上要比那種頭等艙式的座椅差一些。該車還搭載一個高低可變的懸掛，在通過性上無疑是最好的，可惜的是不支持軟硬調節。可以說大通G10很適合作為一款商務用車，車身尺寸及內部空間都很大，功能配置不豐富但夠用。家用的話，其性價比真的不高。動力也是採用2.0T+6AT的組合，發動機最大功率165kw，最大扭矩345nm，拖動一個2噸出頭的龐然大物，勉強夠用吧！
東風風行M7！說實話，東風風行M7這款車真的挺奇葩！先說一下這款車的基本信息，車身尺寸5150*1920*1925mm，軸距為3198mm。頂配的22.99萬配有頭等艙座椅，全系手動側滑門、電子駐車、自動駐車。功能性配置與大通G10差不多。為何說其奇葩呢？作為一款MPV，其前排的設計採用了一般轎車式的設計，這樣的設計註定會侵佔後排空間，所以少有MPV採用這樣的設計。還有第二排的車窗採用了不可開啟式的設計，僅在車窗上留了一個小窗，官方宣稱是為了車內乘客的隱私設計，但實際情況是開這車的一般也不會有什麼隱私，很奇葩的一個想法。還有第三排座椅的設計。第三排座椅為兩個獨立座椅合在一塊的，在中間有兩個扶手，座兩個人時可以放下來，舒適性會有所提高，但這樣的設計如果座三個人的話，中間的乘客將會很難受，並且中間還沒有頭枕。東風風行M7的優點就是座椅靈活多變，第二排可以360度旋轉，大三排可完全放倒，並且在需要拉很多物品時，他可以掛在車身的兩側。總之，設計可能用心過度。動力同樣為2.0T+6AT的組合，發動機最大140kw，最大扭矩250nm。車重兩噸，扭矩250N，並且這款發動機的最大扭矩轉速為2400-4000，可以說動力很弱。
20萬出頭買一輛乞丐的GL8，20萬出頭也可以買一輛次頂配或頂配的國產商務MPV，你會怎麼選？
我們總聽到“與時俱進”這個詞，但很多時候我們卻做不到，因為很多舊觀念在我們心裡根深蒂固。就像提到國產車都覺得質量不行。說實話，我們的國產車確實做到了與時俱進，而我們的觀念卻還停留在“夏利”的那個年代。很多時候不是我們的國產車不行，而是我們沒有給國產車一個機會，就像很多人買商務MPV只認GL8一樣，其實除了GL8你還有其他的選擇。奔馳出門漏油，奧迪開著得癌，別克大眾開斷軸，本田不斷漲機油！即便這樣，你還堅持你的信仰？
閱讀更多 一點聊車 的文章
