思域的神話的確是很神，但其實說說就好了。在車迷心目中頂禮膜拜的最速前驅車TYPE-R畢竟沒有引進國內。即便有個別發燒友通過平行進口方式買到了，到手價往往高達60萬以上了。就算要秒天秒地，就算再講信仰，也不應該和人民幣過不去吧。因為比一輛380馬力的AMG A45還貴了。但想玩低調但又快得很的鋼炮車型怎麼辦？福克斯不會讓你失望的，全新一代福克斯ST馬上推出，也是搭載Mustang同款的2.3T引擎，280馬力足讓你炸天炸地炸空氣了，也可以讓你忘記銳志了。
看到福克斯ST，禁不住會想，這個世界上是先有福克斯還是先有ST呢？因為，ST版的確好看多了。無論是整體的線條和細節的處理，完全都是為了奔跑而設計。不光紅色的ST LOGO搶眼，中網上的六邊形格柵和全車的空氣動力學套件都充滿著性能範。
而車身提供寶石紅、魅力灰、賽道紅、冰凍白、暗影黑5種選擇。輪圈一定要更大的，有18和19寸版本，而且是槍灰色的，至於剎車鉗弄成紅色也是必須的了。
更大的輪圈自然可以塞進更強的剎車系統，前剎車碟規格達330x27mm，後剎車盤也有302x11mm。為了提升極限，配上了更高性能的避震，阻爾提升了20%和13%，同時讓車身降低了10mm，看到這些變化，車迷已提前進入了彎道的極限狀態了。
車內要講的反而不是很多了，因為內飾都是用現有的套路，但都採用黑色吧。儀表的裝飾和方向盤上也會有更多ST的性能印記。不得不提的是，福克斯ST傳統都是搭載RECARO複合材質桶椅，而且還是布料、真皮和Miko Dinamica的混搭。
這一代車型搭載的2.3T顯然就是跟Mustang同款的，單渦輪雙渦流的設計可以更好地打銷遲滯。280馬力和420Nm扭矩是可以輕鬆秒掉高爾夫GTI的了，至於和思域TYPE-R哪個強，真是要比一比才知道。
還有一個好消息就是，相對上一代只提供手波車型的福克斯ST，在這一代還有7AT的選擇，那意味道受眾就更加廣泛了。參考過往的售價，相信在二十幾萬的範圍內吧，往往比高爾夫GTI略貴一點。用以前一輛高配銳志的價格就買到一輛一線鋼炮，對於愛玩車的朋友來講，一定是物有所值的。
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