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弯梁摩托车可以说是通勤卖菜的神器，它操作简单，骑行方便，车身轻，油耗低，不管是城市道路还是农村道路都可以毫无压力的通行，因为它这样的特性，曾经在一段时间内弯梁车的销量甚至于超越了跨骑类摩托车。
不过这类车辆缺点也比较明显，油箱容积少，车胎细容易打滑，骑行舒适性欠佳等都是它比较显而易见的不足，为了显现它的这些不足我们找它的劲敌和做一下比较。弯梁摩托车最直接的劲敌其实是踏板车，因为这两款车型都有一个相同的特点，就是骑行方便，操作简单，但弯梁车和踏板车相比较的话，最显著的缺点就是骑行舒适性欠佳。
这种差异主要来自于弯梁摩托车的车身结构，弯梁摩托车为了获得不错的通过性能，所以它的车胎就选择了小尺寸，大直径，并且座椅也采用了窄而长的设计，这样的特性使得这类车辆在舒适性上就欠缺了一大截。
其次弯梁车的负重能力也没有踏板车强，同样拿一袋大米踏板车可以随意放在踏板上疾驰而过，而弯梁车放前面影响操作，放后面行驶过程中会很容易出现左右摇晃，所以负重能力一般也是弯梁车的一大短板。
再来看弯梁车的行驶稳定性，因为自身整备质量轻，加上轮胎细，重心高所以这类车辆过弯时，很容易会出现侧滑或者摇摆，而踏板车在这方面表现就会好一些。
那么弯梁车和踏板车比较的话真的就一无是处吗？其实从耐用性和油耗的角度来考虑，还是弯梁车优势会更大一些，因为同等排量下弯梁车车的油耗明显会小于踏板车，并且它的故障率也会小一些。
以上就是弯梁车的一些特点和不足，简单总结一下就是弯梁车操作简单，油耗低，价格低廉，但舒适性欠佳，行驶里程短。总的来说弯梁车用作短距离通勤代步还是比较不错的。
骑士分享
我骑的就是弯梁摩托车，豪爵110--6，轻便灵活，质量还可以。缺点是油箱小。
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万强摩托是中国最大的弯梁车生产企业。
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