華晨一直宣傳自己的產品是“中國寶馬”，用市場換技術，用寶馬技術反哺中華。現如今，寶馬在中國發展的風生水起，而與寶馬共享技術的華晨中華卻漸行漸遠，銷量慘不忍睹。萬萬沒想到，保有量並不高，投訴卻比比皆是，旗下多款車型問題多發，千奇百怪。其中包括：機油乳化、發動機漏油、變速箱異響、車漆起泡、方向盤異響以及制動系統故障等...
車型
中華V7
投訴槽點：渾身是病，技師也沒轍
鄭先生於2018年8月在安康高新某4S店購買一輛華晨中華V7，奇葩的是接車當天，車輛尾部車標“華晨中華”就掉了一個“華”字。新車行駛幾個月後，開始出現各種各樣的問題。他表示：作為消費者，買車更像是買了一個負擔。出現問題後，4S店拒不承認是產品質量問題，4S店聲稱：“如果覺得車子質量有問題，就去找質檢部門檢查，然後再起訴廠家。” 作為普通車主，維權真的很難。車輛具體出現的問題有：
1.中控系統頻繁死機、黑屏；
2.車輛存在安全隱患：行駛過程中出現燈光異常，經常自動熄滅；
3.車窗升降異常：玻璃升降系統故障；
4.機油泵油封損壞：車輛使用4個月突發機油故障代碼，經檢查發動機總成機油泵油封損壞，漏油嚴重；
5.車輛自動啟停功能不成熟：時好時壞，看心情；
6.存在虛假宣傳：實際油耗與宣傳油耗差別過大；
7.車輛控制系統：經常出現車輛無法啟動故障，存在車輛控制系統死機故障；
8. 密封條斷裂：車輛右後窗玻璃密封條斷裂，已更換一次;（更換後的密封條依然起皺，隨時有可能再斷）
9.掛不上檔：掛D擋後車輛不前進，自動回到P擋。
中華V7是華晨歷經五年打磨，投資36億元，由寶馬參與研發，自出生起就含著金鑰匙。沒想到的是，才賣了大半年，投訴就不斷。有網友在微博指出，不僅汽車質量差，售後服務也很“牛氣”。要知道國產車的售後服務一般要強於合資品牌，華晨中華何來的底氣？
車質網上的投訴也非常多，大到發動機、變速箱故障；小到車窗異響、失靈，渾身都是毛病。
（車質網的投訴）
車型
中華 V3
投訴槽點：機油乳化、漏油
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案例一
安徽的範先生2016年8月購買了一輛中華V3，買車後問題不斷，已經跑了無數次4S店。最大的困擾是漏機油、汽油，非常危險。機油通過廢氣循環閥漏進了節氣門，節氣門機油多了就容易熄火。
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案例二
除了汽車故障頻發，不少中華V3的車主還投訴車輛出現機油乳化現象，換了幾次機油均無果。機油進水、加速無力，油耗也伴隨著增加。小編百度後發現，相同案例非常多，車質網的投訴也很多，看來也是通病。
（車質網的投訴）
車型
中華H3
投訴槽點：大件小件問題多發
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案例一
遼寧的王先生投訴購買中華H3後，大大小小問題不斷：發動機漏油，轉向異響，車門關不嚴，車燈漏水，保險槓掉漆等...不是在修車，就是在去修車的路上。
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案例二
婁女士投訴自從買了中華H3後，就沒有停止過修車：發動機、轉向燈、車窗密封、佛管、壓縮機、升降機等... 各種壞，各種換。
（車質網的投訴）
車型
中華H530
投訴槽點：汽油泵漏油、燒機油
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案例一
案例來自汽車門：宋先生購買了一輛2017款 1.6L 手動中華H530車型，新車剛開了三個月就出現排氣管冒藍煙，經檢查發現燒機油，千公里機油消耗達到0.4L，超過同級車和國家相關標準，但4S店以正常為由拒絕維修。車主每次維修都要驅車200公里，車輛依然問題無法解決。
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案例二
不少中華H530的車主投訴汽油泵漏油，車主打廠家400後客服回覆：因為燃油泵問題召回過尊馳、駿捷、酷寶汽車，但H530不在範圍之內。車主們非常鬱悶，大批量車都出現了通病，為什麼要區別對待？車主們的訴求是免費更換汽油泵，消除安全隱患。
（車質網的投訴）
車型
中華駿捷
投訴槽點：油泵漏油是通病
案例來自安徽汽車315:合肥段先生的駿捷FSV開了六年多了，只跑了三萬多公里，已經過了質保期，但車子卻出現了安全隱患問題，非常揪心。車輛在行駛的過程中突然油泵回油管破裂，後排座椅的坐墊已經溼透，隨時都有可能自燃，非常危險。
上網查詢後發現這並不是個例，駿捷車型的油泵漏油是通病。由於車型是老款，已經脫保，需要車主自費更換油泵，但不少車主還在苦苦維權。一想到開著一輛隨時可能自燃的車，彷佛揹著炸藥包，車主們表示煙都已經戒了。
（車質網的投訴）
曾經的中華汽車起點很高，光聽“中華”這個非常有國情的名字就讓人很有好感。寶馬與華晨合作後將旗下不少車型進行國產，與此同時，華晨也得到了不少寶馬的技術支持。但是一手好牌卻被華晨中華打的稀巴爛，面對逐漸崛起的國產品牌，即便有寶馬這顆大樹，華晨也難再起死回生。如果你的中華汽車也出現了各種各樣的質量問題，趕緊報名參加第四屆中國（西安）問題車展，捍衛消費者的合法權益。
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