黄应秋
先看一组数据：
2018年5月31日，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳（永安行共享单车与哈罗单车合并后的主体）增资20亿人民币，占股比例上升至36%；而上市公司永安行持股比例下降为8.8%。并且在同年9月将“哈啰单车”更名为“哈啰出行”意在进军网约车市场。
2018年12月消息，哈啰出行已完成新一轮融资，由春华资本和蚂蚁金服领投，融资规模为数十亿人民币，据界面的报道，哈啰出行新一轮融资金额为40亿元。春华资本、蚂蚁金服这一轮投后，哈啰出行估值不低于25亿美元。 [28]
2018年12月28日，哈啰官方确认完成新一轮融资，领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币
从哈啰出行最新融资情况来看，蚂蚁金服都有领投或跟投。并且在蚂蚁金服的作用下哈啰出行进入网约车市场。蚂蚁金服不仅在支付宝中支持芝麻分650分以上免押金骑行，而且在融资和市场布局方面给予更多支持。
共享单车大战已经进入打扫战场的环节，目前也仅仅剩哈啰出行一家独大，而且在不远的未来肯定是要上市的。所以若哈啰出行在谋求10亿美金的融资，蚂蚁金服肯定是领投或者至少是跟投的。
这不仅是蚂蚁金服要保证在哈罗出行中的股比，而且是布局网约车和谋求上市的重要一环。
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