果不其然678
作為世界五大強國之一的中國，在建國早期雖然成功的擁有了核武器，但是缺乏有效的空地一體核打擊體系；儘管在幾代科研人的努力下，中國很快擁有了強大的遠程導彈打擊體系，但是還不足以組建完美的空地一體打擊體系，並且由於缺乏戰略轟炸機使得中國空軍對地戰略打擊能力比較孱弱，所以諸如轟6轟炸機就此誕生了；經過幾十年的發展，轟6轟炸機已經有了長足的技術上的進步；發展出了轟6K型號，那麼這款轟6K到底有多強？掛載殺手鐧化身航空母艦殺手，難怪號稱遠海利器。
對於建國早期的新中國來說，戰略轟炸機這種高端武器幾乎是天方夜譚；別說戰略轟炸機的大功率發動機了，戰略轟炸機的機體都很難造出來，不過在遇到這個困難的瓶頸時蘇聯伸出了援手，將圖16噴氣式轟炸機出口給了中國，對中國的轟炸機技術發展起到了非常重要的推進作用。
很快，西安飛機技術公司就仿製出了外形上和圖16幾乎一摸一樣的轟6轟炸機，在很長一段時間內都是中國空軍唯一的轟炸機和空中戰略力量；直到近幾年內中國才開始對這款老舊的轟炸機進行升級和改裝，全新的轟6K轟炸機成為了新一代中國空軍轟炸機。
那麼這款轟6K轟炸機到底有什麼過人之處呢？為什麼會被許多軍迷稱為“遠海利器”呢？其實關鍵就在於轟6K在地區範圍內的獨特性，在中國周邊地區中，除了背面的俄國，在沿海外部地區的所有對手中只有中國擁有戰略轟炸機，儘管是時代比較舊，設計比較老的轟炸機。
儘管轟6K與現代美軍和俄軍先進轟炸機相比性能已經大幅度落後，但是對付日本韓國和臺灣這種對手還是綽綽有餘的；不僅如此更關鍵的是轟6K能夠攜帶核武器進行空中攻擊。
這對於中國對周邊國家進行空中核武器戰略威懾是非常有效的，並且對於一些進攻作戰也是非常有效的，周邊國家地區基本上只有數量較少的F16和蘇27戰鬥機這種三代機，無法對數量龐大的轟炸機進行還擊和防禦，對於南海收復等等都具有重要意義和價值。
諸葛小徹
怎麼說呢，比上不足比下有餘吧。關鍵是如今全世界能養得起還用的起轟炸機的國家也就剩中美俄三國了，轟炸機包了包歸就7款，差能差哪去。要說轟6K性能怎麼樣，先要說如今中美俄三國都怎麼用轟炸機。
中美俄三國的轟炸機都是帶著遠程巡航導彈，超遠距離打擊目標，換句話說轟炸機就是個武器平臺，自身的飛行性能並不重要，飛行速度也不大重要，重要的是載彈量、航程、航電設備先進與否、隱身性能是否出色等等。
既然知道什麼對轟炸機重要，性能就好說了，美軍的B-2載彈量大、航程大、航電先進最關鍵他還隱身，世界最強當之無愧。其次小兵兵覺得是美國的B-52，載彈量大、航程大，但是不隱身，
而美軍的B-1B雖然比B-52新，但載彈量和航程相對B-52小，只是飛的快，但這沒有任何卵用，再快你能比防空導彈和空空導彈飛的還快，但為了飛的快，卻付出了使用成本高等一系列代價，完全得不償失。
而俄羅斯的圖-160和圖-22也存在同樣的問題，連超音速7-8倍的彈道導彈都能攔截的今天，你一架轟炸機能超個音速一兩倍有卵用，況且俄羅斯的航電設備嚴重落後，巡航導彈又都是原蘇聯時期研發的老東西，
所以無論是圖-160、圖-95、圖-22其實戰鬥力都那麼回事，沒中國轟-6K航電和機載武器先進，只是飛的遠、載彈量大，大家又都不隱身，所以戰力半斤八兩。
至於你問的轟-6K能不能給日本畫地圖畫地圖的問題，如果空中加油的話，完全沒問題。
諸葛小兵兵
轟-6K是西飛在老轟-6基礎上“魔改”出的一款“準”戰略轟炸機/巡航導彈發射載機，屬於轟-20服役之前的一款過渡裝備。
轟-6K的核心改進方向是增加航程，用兩臺D30-KP-2渦扇發動機取代了渦噴-8，在推力增加30%發的同時油耗降低了20%。由於轟-6K是一種空射巡航導彈發射載機，其主要武器是長劍10巡航導彈，所以該機原先的炸彈艙得以被取消，空出的空間被用作油箱，並取消了自衛機炮和尾部機炮火控雷達和尾炮手艙，在降低結構重量的同時使最大載油量增加到接近40噸。在開源節流之下，轟-6K的作戰半徑接近3500公里，遠超老轟-6的1800公里，最大載彈量也從老轟-6的9噸提高到12噸。
轟-6K的另一個主要該機方向在於航電。該機重新設計了機頭，取消了導航員艙，改用現代化玻璃駕駛艙，改進逃生系統，機鼻內安裝新型雷達，增加先進數據鏈系統，導彈逼近告警系統、衛星定位/慣導導航系統。該機的航電系統與老轟-6相比具有翻天覆地的變化。
轟-6K翼下有3個重載掛架，可掛載6枚長劍-10巡航導彈。該彈最大射程1500~2500公里，結合該機3500公里的作戰半徑後，使轟-6K成為中國空軍突破第一島鏈封鎖的利器，並威脅關島空軍基地基地。具有空中加油能力的轟-6N進一步增大了打擊範圍，服役後進一步提高中國空軍戰略打擊能力。
但轟-6K作為古老的圖-16“獾”式轟炸機“大補”而來的準戰略轟炸機，由於先天不足，其性能和作戰生存能力還有世界先進轟炸機具有相當大的差距，這也是我國為什麼要研製轟-20的最大原因。
鷹眼戰情室
我是兵說，關注兵事兵器，我來回答。
轟六6被譽為“戰神”是有原因的。其最大起飛重量，由老轟6的76噸增加至約95噸，正常載彈量由轟6的3噸提高至12噸以上，最大航程由老轟6的5800公里提高至超過8000公里，作戰半徑由2000公里擴大至超過3000公里，轟6K的最大突防速度在0.8倍音速。
如果掛載6枚長劍10巡航導彈，導彈空射型重量約2噸，有效射程在1500-2500公里之間，戰鬥部重量約為500千克，採用慣導+北斗衛星導航+地形匹配+末端景象匹配的複合制導方式，命中精度達到CEP10米，其打擊能力與美軍最新式戰斧巡航導彈相當。
美日在太平洋的主要軍事基地，如關島、日本本土、半島、琉球均在轟6K打擊範圍之內；而面向西南方向，印度半島的絕大部分也在轟六K的打擊半徑內。
機載巡航導彈平臺還有個很大的優點，就是可以長時間滯留在準戰區附近，對敵方進行戰略施壓，或迅速抵達戰區進行示威飛行，迫使對方放棄作戰意圖，從而達到不戰而屈人之兵的效果。
去年的高原對峙，有戰略機構經過認真評估，認為一旦遭受中國轟六K集群的大規模打擊，上千枚巡航導彈將在1小時內癱瘓印北方所有的戰略中心。戰爭在打響一小時後，就已經勝負已定。而對方面根本沒有巡航導彈轟炸機，更沒有射程300公里以上的巡航導彈。
只需要戰神這一種武器，就能讓印方重蹈1962年的覆轍，印度人雖然嘴上不服，但事後還是要慶幸對峙沒有最終發展成又一次邊界戰爭。
目前，中國海空軍已經裝備轟六K戰神轟炸機150架以上，正在陸續裝備更新型的，具備空中加油和空射彈道導彈能力的轟六N新戰神。兩者總數將超過180架，一個起飛波次，就可以向敵對目標發射至少1080枚大威力巡航導彈。任何頑敵都將瞬間灰飛煙滅！
兵說
轟-6K的優勢在於其航電設備較新、可以攜帶新一代機載彈藥，但對於一種新設計的轟炸機來說，不具備這些特性是說不過去的。在對轟炸機至關重要的載彈量和航程方面，轟-6K全面落後於圖-22M3，更難以與圖-160相比，這也是具備空中受油能力的轟-6N出現的原因。必須承認的是，目前的轟-6K雖然是現役戰略轟炸機中最“年輕”的一款，但從戰略打擊能力來看，反而幾乎是最弱的一種。
相比之下，圖-160作為目前現役轟炸機中體積和起飛重量最大的轟炸機，載彈量和航程也不是其他轟炸機所能相比。另外，圖-160還擁有超音速突防能力，這使其在敵方防空火力下的生存能力相對更強。僅從飛行性能來看，轟-6K在任何方面都不如圖-160，這與轟-6K的原始平臺基礎有關，幾乎不可能實現讓轟-6K超音速飛行的目標（機體結構不允許）。應該說，轟-6K與圖-160本來就沒有可比性，兩者不能相提並論。
但與圖-22M3相比，轟-6K則並非一無是處。雖然圖-22M3在載彈量和飛行指標上同樣優於轟-6K，但該機有一個外界經常忽視的缺陷，即無法發射遠程巡航導彈。圖-22M3具備發射AS-4或AS-6一類大型飛航式反艦導彈的能力（這些導彈也能用於攻擊地面目標），但難以執行戰略攻擊任務。理論上來說，圖-22M3具備發射類似Kh-55一類遠程巡航導彈的潛力，但這需要對其進行從火控軟件到掛載系統的全面升級，迄今俄羅斯也沒有進行過類似的試驗。從這一點來看，圖-22M3在遠程攻擊能力上不如轟-6K。
另外需要注意的是，任何武器的研發和裝備，都與軍事戰略和國防政策直接相關。目前中國空軍的作戰範圍仍然侷限在西太平洋範圍內，前出執行任務則缺乏海外基地，這種情況下即便再如何強調轟炸機的航程和載彈量，也難以對北美地區形成完全覆蓋。轟-6K攜帶遠程巡航導彈時作戰半徑已經覆蓋關島、並能延伸至夏威夷，這種作戰能力對於中國空軍來說已經堪用了。
軍機圖
轟炸機是大國重器！自二戰期間的遍地開花之後，歷經時代洗禮和技術革新，目前全球現役轟炸機僅存7種，分佈在美、俄、中三個國家。其中，美國擁有B1B2B52三種戰略轟炸機，俄羅斯擁有圖22圖95圖160三種中遠程轟炸機，中國擁有轟6中遠程轟炸機！
單從技術指標看，轟6K作為改進型中遠程轟炸機，與俄羅斯的圖22M3大小相近，而與美俄其他的轟炸機並不是一個量級。這裡與圖-22M3做一對比分析。
圖-22M3機翼全展開時的翼展為34.28米，與轟-6K的32.3米相差不大，但是圖-22M3的機身長度達到了42.4米，而轟-6K只有34.8米；在最大起飛重量上，圖-22M3為124噸，而轟-6K僅為78噸左右。
轟6K最大飛行速度0.8馬赫，最大航程8000公里，作戰半徑超過3000公里；圖-22M3最大飛行速度2.3馬赫，實用航程7000公里，最大航程12,000公里，作戰半徑\t3000公里。
轟6K最多可在翼下掛載6枚長劍10巡航導彈，最大載彈量約12噸。圖22M3機翼和機腹下可掛載3枚 Kh-22空對地導彈，武器艙內旋轉發射架可掛載Kh-65、Kh-55或Kh-101型巡航導彈，總載彈量高達24噸。
長劍20的有效射程在1500-2500公里之間，戰鬥部重量約為500千克，命中精度達到CEP10米。
Kh-55巡航導彈射程3000公里，打擊精度100米內； Kh-101 全彈重2200公斤，戰鬥部400公斤， 最大射程為5000～5500公里。
同樣從數字指標看，轟6K作為作戰平臺，除了在作戰半徑上與圖-22M3旗鼓相當之外，其他各項性能都與圖22M3有一定差距。作戰武器上，長劍20與俄羅斯最新的Kh-101也有一定差距。
總的來說，經過最新技術改造升級的轟-6K儘管航電技術與最先進水平基本相當，但由於飛機的底子畢竟是由60年前的圖-16改進而來，它的航程、載荷、飛行性能、操縱品質的差距都無法徹底扭轉。
當然，種種侷限並不影響轟6K的作用有效發揮，作為一種戰略威懾力量，六6K在日益強大的解放軍作戰體系支撐下，完全具備對5000公里以內的敵方目標實施精準飽和打擊，這也符合當前解放軍的作戰需求。
必須承認，選擇轟-6K作為我國空中打擊的主力，仍是解放軍無奈之下的選擇！面向未來戰場，我們還要加緊發展轟20新一代戰略轟炸機，徹底補齊中國軍隊的最大短板！
軍備解碼
據新華社報道，中國空軍新聞發言人申進科大校3月25日發佈消息,中國空軍近日出動轟-6K、蘇-30等多型多架戰機飛越宮古海峽,成體系前出西太平洋開展實戰化軍事訓練；同時組織轟-6K、蘇-35等多型多架戰機飛赴南海,實施聯合戰鬥巡航。
此次中國空軍飛赴南海的轟-6K轟炸機，是轟-6轟炸機的改進型號，是我國自主研發的新一代中遠程轟炸機，具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力，由於改進了發動機和武器、雷達等系統，因此比轟-6轟炸機飛得更遠，打擊範圍更大、打擊精度更高。
轟-6戰略轟炸機是中國20世紀50年代引進自蘇聯圖波列夫圖-16轟炸機的基礎上自行研製生產的中型雙發噴氣式戰略轟炸機，是世界各國現役體型最小的戰略轟炸機。1957年蘇聯給予中國2架圖-16A整機做樣機，同意中國授權生產圖-16轟炸機。
中國第一架國產化轟-6於1968年12月首飛，之後中國一直對轟-6進行改良生產。以現代的水平衡量，轟-6作為轟炸載機平臺已經比較落後，但中國通過不斷為其增加先進的航電系統及武器，讓其不斷提升戰力，特別是空射巡航導彈的引入，更讓轟-6的實戰價值得以大幅提升，轟-6至今已有十餘種改型，其中最新的轟-6K/G引入空射遠程巡航導彈發射功能，大大提高的轟六的戰略打擊能力 。
2015年9月3日，轟-6K型轟炸機公開亮相，最大起飛重量由轟6的76噸增加至約95噸，正常載彈量由轟6的3噸提高至9噸，最大航程由轟6的5800公里提高至超過8000公里，作戰半徑由2000餘公里擴大至超過3000公里。轟-6K的問世，使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量，更讓中國空軍繼火箭軍之後成為中國第二支可靠的戰略打擊力量。
希望我的回答能對你有所幫助！
光明科普
轟6K當初是為了對臺作戰需要研製的，主要是為了在臺東側對臺東部沿海地區目標進行打擊，由於單從大陸一側方向進行打擊，必然會出現打擊覆蓋留有死角的情況。可以說早期對老轟6的改造完全是戰術性和局部性的，然而隨著改造的不斷深入，我們發現轟6K的作戰半徑、攜彈能力已經遠遠不是對臺了，隨著戰力的不斷增強，甚至可以遠出到西太平洋等遠海地區，覆蓋第一島鏈外的關島等廣大區域。
轟6K的這種變化是從和而來的呢？首先轟6K更換了新式俄製D30渦扇發動機，使得燃油經濟性大為提高，航程增加到7000公里；其次是隨著近些年我國航電設備的長足發展，轟6K得以擺脫過去那些老式的電子設備，全部更換為智能化更高的信息化設備，先進火控系統和計算機的使用，不僅提高了性能還大大減輕了自身重量；最後，由於火控、瞄準等系統的升級，使得轟6K可以攜帶我國近些年研發的各種新式武器。尤其是可以攜帶發射具有戰略性的長劍-20導彈，使得轟6K具有很強的戰略戰術價值。因為長劍-20的射程達到2000公里，使得轟6K的作戰半徑又進一步增加2000公里。
由於轟6K攜帶彈藥多樣性和智能性的特點，使得轟6K的威懾能力大幅度提高，不僅有空地的，還有空艦的；不僅有精確制導的，還有隱身超音速的；不僅有公開過已經裝備的，還有未裝備部隊的新型號。轟6K載彈量可達9噸，是一個實實在在的高性能、多用途炸彈卡車。
思遠軍事
對於這個問題，老鷹航空從以下幾點來回答：
第一，轟-6K是轟-6轟炸機目前公開的最新改進型，屬於亞音速轟炸機，最大的威力在於其翼下可以掛載6枚遠程空地巡航導彈。轟-6原先母型是蘇聯的圖-16（Ty-16）中程高亞音速轟炸機，承擔的是一種常規戰術/戰役轟炸任務，而轟-6K已經完全超越了圖-16，上升到一種“戰略”轟炸機的層面。
第二呢，轟-6K的內部航電綜合系統全部採用了當前國內最先進的系統，至於多麼先進，大家可以從手機產業的進步體會到當前我國電子工業的進步。這樣的大國重器，內部航電當然是不會差。
第三點呢，轟-6K畢竟是一架傳統構型的常規飛機，速度並不是超音速的，也不具備隱身能力，因此，從使用角度來講具備一定的限制，或者說其戰略威懾性還是有一定的不足之處。對於一些不具備遠程警戒能力、遠程防空火力或者遠程攔截能力的國家，比如越南、菲律賓等，轟-6K當然擁有絕對的優勢，可以從容攻擊，然後從容撤退。而對於防空能力較強的國家，轟-6K執行戰略轟炸任務時就需要承受一定的危險壓力。
因此，未來空軍還是需要像B-2這樣的隱身戰略轟炸機，如果能夠研發出既能隱身還可以超音速飛行的戰略轟炸機，那就是超級牛掰了，放眼這個地球，那是絕對的戰略優勢。
OK，關於這個問題就回答到這裡吧。
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老鷹航空
我國轟6K可以說是轟6也是它的原型機蘇聯圖-16中程轟炸機的終極魔改型號，大量的轟6K裝備部隊，衝出第一島鏈遠航訓練巡邏，充分說明了它的性能，那就是一個字—-強！
老轟六是1959年開始仿製，1968年首飛，1969年裝備部隊的老式中程轟炸機，按理說算不上戰略轟炸機，但它具有投擲核彈的能力，所以成為具有空中核威懾力的戰略機型。
比起老轟6，轟6K是全面升級，發動機由老式的渦噴8換成俄羅斯D-30KP-2或我國仿製型號WS-18渦輪風扇發動機，帶來的優點是油耗降低，最大航程大大增加，由5800公里增加到8000公里，載彈量也大大增加，最大起飛重量由76噸增加到95噸。搭載武器也改變成1500公里以上的空射巡航導彈，比起老轟6的臨空轟炸強太多了，敵方防空區域外發射精確制導巡航導彈，不但保證了自身安全，而且大大提高了打擊力度，每架轟6K可掛載6枚這樣的巡航導彈。
轟6K的飛行員保障系統也全面更新，登機方式從老轟六的前機輪艙登機改為左側艙門登機，機組成員由8人降到4人，彈射跳傘方式也從危險低效的上下分別彈射改為全部向上彈射，安全性大大提高。之所以能大幅減掉飛行組員，是因為航電導航系統先進，不再需要單獨的觀察員，領航員，轟炸手和尾炮射擊手。雖然機體結構沒有大改，但分系統的先進性大大提升，全玻璃儀表座艙，新型雷達和北斗導航系統等，把這架老式中程轟炸機性能翻了一倍不止。雖然還比不上國際上主流戰略轟炸機的載彈量和超12000公里的航程標準，但對於快速提升我空軍戰略威懾力起到非常大的作用，至於正宗新轟，那是相當於海軍航母般的全新戰鬥力，轟6K就是完成新轟之前的起承轉合，從這一點來說，即使當年傳說的購買圖-22M3“逆火”也不見得能比新造轟6K強！
要補充的是，轟6K最初是西飛自主掏錢研發的項目，起名“戰神”，如今被軍方大大采用，說明西飛不愧是老牌大型轟炸機設計生產商，眼光獨到，技術積累深厚！祝願他們的全新大作轟-20順利研發成功！
