從2018年開始，市值可以說是遭到了腰斬，同時，京東還面臨拼多多這樣的競爭對手，一句話，2018年就連都說，這是非常艱難的一年！
按正常邏輯來說，末位淘汰的裁員這是合乎情理的，畢竟國內的與華為都在實行這樣的機制，因為這種機制能調動員工內部的積極性！
就當，我們以為京東2019年會繼續沉寂之後，可沒曾想到，京東居然又在裁員之後宣佈擴招！
京東集團昨天宣佈2019年新增崗位需求預計將達1.5萬人，其中京東物流將在2019年新增1萬名員工，招聘對象以一線員工及基層管理者為主。
據悉，2018年前三季度，京東集團在技術研發的投入達到了86．4億元，引入大量高興技術人才，技術研發團隊人數已達2萬人。在智慧供應鏈、、IoT等領域實現豐富應用場景下不斷創新，逐步形成以技術為核心的服務保障體系。
資料顯示，截至2018年三季度末，京東集團擁有的全職員工數量超過17萬人，僅技術研發團隊人數就已達2萬人。
說直白一點，2018年的低谷已經過去了，2019年，京東準備打一個翻身仗，所以要大規模的招聘員工，畢竟員工是企業發展的第一驅動力！
京東物流
從上面的信息我們讀出，這一次京東物流要招聘1萬人。要知道，京東物流一直是推動京東電商發展最為核心的競爭力！而劉強東也一直稱配送員們為兄弟！
過去十幾年，京東深耕物流基礎設施，全面提升了國內物流體系的運營水平，並建立起京東在物流領域牢不可破的“護城河”。
王振輝認為，這是基於全球化4.0的趨勢下，經過深入分析物流業呈現出的“短鏈、智能、共生”的特點，京東物流為提升“體驗和效率”而進行的積極嘗試，由此帶動了整個物流行業向前發展。
京東物流正在成為B2C模式標杆，倒逼物流行業加速進化。倉儲、運輸、配送、客服、售後等全涵蓋，京東物流已經成為一體化供應鏈服務的解決方案提供商。
還記得，之前劉強東也曾說，京東物流要為中國物流做出應用的貢獻，那就是將中國的物流成本降到5%！
而早前，京東物流25億美金，今年又大舉招人，我覺得今年京東物流很有可能要上市，而上市之後的京東物流第一件事就是給員工們漲工資，這話是親口說的，畢竟現在太需要一場勝利來鼓舞團隊的士氣了！
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