在新能源領域，特斯拉雖然曾表示將採用本地電池供應商，但國內兩大電池巨頭均表示未達成合作意向。
小鵬汽車再從傳統主機廠挖走高管，目前小鵬汽車營銷、生產、售後均有來自傳統主機廠的人才。
國內某協會發布新能源車保值率，殘值嚴重偏低。
在新車方面，長安CS75換代車型CS75 OLUS發佈官圖，共有兩種外觀版本。華晨雷諾合資後的首款中型SUV觀境公佈配置信息，上汽斯柯達明銳將採用斑馬智能互聯繫統。
1.近日小鵬汽車宣佈，前東風標緻銷售部部長、市場部副部長劉培已經正式加入小鵬汽車，其將出任小鵬汽車銷售副總經理，負責小鵬汽車在各城市端的市場運營和銷售管理工作。劉培在2014年-2016年期間履職東風標緻銷售部部長，全面負責品牌銷售部工作，管理全網絡網點運營並推動目標達成。2017年，劉培開始主持東風標緻市場部工作，實施並落地標緻品牌中國戰略，負責品牌資產塑造與提升、車型全生命週期營銷管理等工作。
——在此之前，小鵬汽車已將前廣汽豐田品質保證部及質量管理部部長宮下善次以及前廣汽本田售後專家羅炳春挖了過來，小鵬汽車在生產、營銷、售後各領域都佈局了傳統主機廠人才，接下來的市場表現值得期待。
1. 近日有外媒曝出特斯拉正在與中國寧德時代謀求合作，以便日後為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池，此前也有消息稱特斯拉在與天津力神談合作，但天津力神發表了官方聲明，稱其公司未與特斯拉合作，也未簽訂相關協議。北京時間3月12日寧德時代官方也發表了澄清公告，稱公司未與特斯拉達成合作意向。
——國內兩大電池供應商巨頭紛紛表示未與特斯拉展開合作，但特斯拉首席執行官馬斯克早在去年就表示動力電池要在車輛生產地採購，以便及時滿足需求。這麼一大筆訂單最終花落誰家還不得而知。
2. 長期以來，豐田都致力於研發和推廣油電混動與氫燃料電池車型，對於純電動車型並沒有太大興趣。不過近日，豐田歐洲分公司首席執行官Johan van Zyl在接受採訪時表示，豐田汽車將於2021年在歐洲開始售賣純電動車型。Johan van Zyl同時表示，現在還不能確定豐田首款在歐洲售賣的純電動車的具體車型和定位，有可能會選擇SUV或是一款廂式貨車，並且坦言這款車的售價相比燃油版車型要高出不少。
——從一汽豐田/廣汽豐田獲得的消息，2020年奕澤/C-HR的電動版將在國內上市，不出意外的話，歐洲將上市的純電動車也將是這款小型SUV，面對大趨勢，混動大佬也不得不低頭。
3. 上汽斯柯達與斑馬網絡簽署合作協議，雙方就打造智能網聯車型展開合作，首款車型為斯柯達旗下暢銷車明銳，該車將於近日上市。據企業官方介紹，未來，上汽斯柯達旗下的更多車型也將陸續搭載斑馬智行互聯繫統。
——斑馬智能網聯繫統已覆蓋榮威、名爵、上汽大通、東風雪鐵龍、東風標緻、福特、觀致、寶駿及斯柯達，累計搭載車型超過60萬輛，在車載智能網聯方面，中國企業顯然已經走在了世界前列。
4. 近日，有媒體報道，奧迪將會在2023年之前投資160億美元用於電動汽車和自動駕駛技術的研發，大部分工作交由奧迪子公司Autonomous Intelligent Driving推進。此外，它們表示有望在2021年讓自動駕駛汽車上路。AID成立於2017年，目前約有150名員工。它們的總部位於德國慕尼黑，目前擁有12輛允許上路的自動測試車，大多數測試車輛都是大眾高爾夫。與大多數AI程序一樣，奧迪部門使用軟件和基於深度學習的方法來處理其傳感器套件所獲取的所有傳感數據，例如激光雷達點雲，相機像素和雷達回波。該感知數據通過檢測物體，車輛，行人和其他具有挑戰性的障礙物來模擬車輛的近處和所處環境。
——現如今，買車有自動擋和手動擋可供選擇，在未來，可能就只有自動駕駛和手動駕駛的區別吧！
5. 隨著國內新能源汽車銷量和保有量的提升，售後問題也日益凸顯。根據國家市場監管總局公佈的數據，2018年新能源汽車共發佈11次召回公告，累計召回約13.57萬輛，約佔全年汽車召回總量的1%。據悉，2018年新能源汽車召回的主要原因包括：因制動助力真空泵問題召回（8.31萬輛）；因半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問題召回（1.76萬輛）；因高田安全氣囊召回（1.01萬輛）。值得一提的是，純電動汽車的召回量佔2018年新能源汽車召回量的96%，達到13.03萬輛。
——隨著新能源車逐漸被消費者認可，在銷量井噴的同時，如何保障產品質量不受影響是每家新能源車企應該思考的。
6. 近日，長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林在長安福特經銷商合作伙伴大會上表示，將利用三年時間重回高質量發展賽道。未來福特將加速產品更新與引進、加速新技術開發，並針對中國市場制定了"2025產品戰略"。至2025年底，福特將在中國市場推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，以及至少15款福特和林肯品牌電動車型。在今年，長安福特就將陸續推出4款新車型，力爭在產品層面實現破局。
——換代翼虎、中期改款銳界都將在年內上市，據說探險者也將在年內國產，隨著一系列新產品的導入，長安福特終將撥雲見日。
7. 日前，長安汽車發佈了CS75換代車型——CS75 PLUS的官圖，相比CS75，新車採用了全新的外觀設計語言，提供兩種外觀風格，包括走精緻豪華路線的普通版和走運動路線的S版。動力方面，CS75 PLUS將與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱。
——作為CS75作為長安SUV家族的銷量擔當，換代後全新的動力總成，兩套不同風格的外觀能吸引更多的消費者。
8. 日前，華晨雷諾官方公佈了旗下全新中型SUV車型——觀境的配置信息，根據公佈的配置來看，新車將提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種不同的動力共計五款車型，不過新車均為手動擋車型，目前暫未提供自動擋車型。
——作為華晨雷諾合資後的首款車型，觀境的表現值得期待。
9. 根據國內某協會最新發布的2018年中國汽車保值率報告，主流新能源汽車的3年保值率低至20%。也就是說，一輛10萬元的新能源汽車使用三年後，或將只能賣2萬元。此外，豪華電動車的保值率也不容樂觀。在主流豪華新能源車型中，特斯拉Model S的3年保值率最高，為69.8%，其次為寶馬5系新能源為50.3%，保時捷Panamera新能源為49.6%。在國外亦是如此，美國研究公司iSeeCar.com統計數據顯示，5年車齡的純電動車和混合動力車的保值率為25%-30%，而燃油車保值率可以達到40%-60%。
——電動車二手車殘值低的主要原因，還是在於動力電池衰減嚴重，目前來看，這個問題無解。
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