提到乌克兰，其最盛产的美女是大家最先想到的。不过乌克兰最出名的并不是美女，而是苏联时代的军事遗产。因为乌克兰的军工行业发达到令人无法想象的地步，其中有非常著名的安东诺夫设计局和哈尔科夫莫洛佐夫坦克设计局。
新浪军事4月7日发布了一篇文章，这一小国逼迫我国花200亿买断其技术，俄罗斯都受它支配。在其中提到了乌克兰的安225大型运输机，这是全世界运载能力最强的运输机，也是全世界最大的运输机。现在全世界只有一架安225运输机，连它的原生产国乌克兰都没有能力再生产出来第二架。安225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，最初研制它的目的是为了运输暴风雪号航天飞机。它的最大起飞重量为640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展长度88.4米，是世界上最重尺寸最大的飞机。
安225运输机仅生产了一架，现在归乌克兰所有。当时在1985年春季，因为暴风雪号航天飞机与其他火箭设备需要转运，安东诺夫航空科技技术联合体研制设计员计划制造两架，但是由于开发时间比较短，只制造出来一架。安225的大部分概念都来自安124运输机。到上个世纪80年代晚期，当时苏联的经济恶化到根本不足以支撑昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止。为了太空计划而设计建造的安225超级运输机，自然也没有存在的意义了。第二架安225只有部分完工，后来被封存。真正完成制造并能飞行的安225运输机仅有一架。
安225是在安124基础上延长了机身，延长后机身后全长84米。不过客舱的基本横截面和头部舱门未变，取消了后部装货的斜板和舱门。为了背负暴风雪号，并且避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看上去像H字形的尾翼。所有的翼面都属于后掠设计，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
安124原本搭载了四具D-18高涵道比涡扇发动机，到了安225的身上也被增加到六具发动机，整体结构也根据尺码与重量的增加而进行了适当的强化。安225比安124的最大起飞重量和载重能力都增加了50%以上。安225鼻轮是由两对腹轮，一共四个轮胎组成，腹轮部分是前后七组，分左右共两排，总共有28个轮胎，全部用油压方式上下。前轮具备转向作用，提升飞机在地面滑行时的机动性。现在乌克兰由于经济问题，根本无力再生产这样的超级运输机，全世界唯有这一台安225大型运输机。
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