安-178运输机
在乌克兰著名的军工企业中，以擅长造大型运输机而闻名的安东诺夫设计局相信不少人也认识，毕竟他们曾是运输机载重世界纪录的保持着，被称为“乌克兰航空的掌上明珠”，如今这颗“明珠”却突然暗淡下来了，如今连一架飞机都难造了，这到底发生了什么？
近日，乌克兰方面宣布，他们可能无法履行此前秘鲁与乌克兰飞机制造商安东诺夫设计局签署的供应一架安-178运输机的合同，而无法交付这架价值为6500万美元的运输机，也被视为了这家乌克兰军企彻底没落的象征。
听到这样的消息，也不免让人唏嘘不已，毕竟安东诺夫设计局在过去也是鼎鼎大名的飞机制造商，尤其是在运输机制造领域，一度无人能及，其建造的安-225运输机，至今仍旧保持着世界上载重量最大运输机的记录，可以说当初也是风光无两，但为何如今如此窘迫？
安-178运输机
之所以安-178运输机无法交付给秘鲁，按照乌克兰方面的说法是，在安-178运输机中有一部分组建是俄罗斯生产的，但介于目前乌克兰语俄罗斯的关系，已经很难得到这些必要的组件了。实际上这也反映出一个问题，那就是乌克兰的军工业实力已经严重下滑，无法再像过去那样拥有独立建造的能力，而安东诺夫设计局的遭遇，也是乌克兰的大环境导致的。
目前乌克兰形势不容乐观，夹在俄罗斯与北约斗争的中间，无法独善其身。北约想将其视为自己的“桥头堡”，而俄罗斯又想将其视为自家“后院”，在这种大环境下，乌克兰也被这些大国折磨得几近断气，国内的经济实力严重下降，军工实力也下滑严重，基本都是在“啃老本”，而如今更是连“老本”都难啃了，那么乌克兰的军工业又有何出路么？
马达西奇
从安东诺夫的遭遇，很多人也联想到了乌克兰另一家著名的军工企业—马达西奇。马达西奇是乌克兰唯一一家航空发动机制造企业，与安东诺夫设计局相似，这家公司同样继承了前苏联庞大的遗产，其航空发动机水平也属于国际上的一流，因此也有着“动力沙皇”之称。不过不同于安东诺夫设计局的处境，马达西奇倒是为自己找好了出路。
几天前，马达西奇总裁博古斯拉耶在接受记者采访的时候表示，马达西奇已经将过半的股份出售给了中国公司，中国企业也承诺两年内对马达西奇投资2.5亿美元。实际上马达西奇也面临与安东诺夫设计局同样的处境，此前这位老总就表示过该公司可能有一万名员工将面临失业。不过如果中国的资金能到位的话，相信很快就能盘活马达西奇了。
马达西奇在中国展出发动机
虽说因此一些外界因素的干扰，乌克兰当局对中国收购马达西奇一事捯饬持何种看法也尚未确定，各种消息也是真真假假难以分辨，但总体而言马达西奇的前途仍然比安东诺夫设计局更加光明。
像马达西奇与安东尼诺设计局这样的乌克兰军工重企，可以说是一只能下金蛋的鸡，然而乌克兰已经无法提供足够的饲料来让鸡下蛋。与其被饿死，倒不如将这只鸡寄养到其他人家，因此有人表示安东尼诺设计局以马达西奇为榜样，找机会与中国合作，而中国一旦与马达西奇最终达成协议，也就说明中乌之间的阻碍小了，同时也是安东尼诺设计局翻身的机会。（子文）
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