胖哥我姓Luo
本人从事汽车对比和评论5年，对中美一百五十款以上的成型进行过对比分析。
接下来，就用参数对比的思路回答这个问题。
一、结论和购买建议
2019款帕萨特是一款价格存在虚高（7%-29%），安全性存在简配，动力系统配置较高，便利性较为全面的中型轿车。适合家用和普通商用。
280TSI车型由于安全配置和动力水平较低，建议避免购买。
330TSI车型在动力性上已经满足高速和市区的需求，安全性方面虽然有所提高，但是只有最高配的领尊版带有主动刹车功能，且考虑到溢价率较高，笔者的建议是“可以购买”。
380TSI车型在动力系统上已经达到了同级别较高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗舰版带有主动刹车功能，且溢价率也不少，所以也划分在“可以购买”的范畴。
总的来说，帕萨特是一款“口碑”大于“产品力”的车型，消费者在购买的时候不妨多比较比较同级别的其他产品，相信能够有更好的选择。
接下来是帕萨特的详细数据对比分析。我们利用美版Passat为参照物，将国内版帕萨特在价格、安全性、动力性和便利性几个方面，与美版对应车型进行比较，以此来判断Passat的“产品力”究竟如何。
二、价格
美版帕萨特只有两款车型，Wolfsburg（简称Wolf）和SE R-Line（简称SE型）。国内版帕萨特有三大类9款车型，按照动力系统可以分为280型、330型和380型。我们把美版帕萨特的厂家指导价加上国内的税率，与国内帕萨特的厂家指导价进行对比。这样可以清晰的计算出国内版帕萨特的溢价率，如果溢价率较高，则说明帕萨特在中国市场价格虚高。具体对比见下表：
从定价来看，国内280型的价格略低于美版Wolf型，溢价率为-5%。国内330型价格比美版Wolf型高了11%~29%。国内380型价格比美版SE型高了7%~22%。总的来说，国内版帕萨特的价格是高于美版的。
那么，国内版帕萨特为什么比美版的高呢？我们多付出的钱，是变成了实实在在的配置，还是变成了生产商和销售商的利润？我们接下来看。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
由上图可见，美版Passat的安全配置主要包括：车身稳定系统（及其附属功能），6气囊（双前气囊作为默认项被省略了，双侧气囊和双侧气帘），胎压检测系统、碰撞预防系统（包括自动刹车）、盲区监测、车道保持。这些安全配置作为标配在Wolf型和SE型上配置相同。
上图为国内版帕萨特安全配置，与美版相同的配置包括：车身稳定系统、前排双气囊、前排双侧气囊。
安全配置低于美版的项目包括：碰撞预警系统（包括自动刹车，仅在330领尊版和380旗舰版配置），前后排头部气帘（在280商务版中简配），TPMS胎压监测系统（仅在330领尊版和380旗舰版配置），盲区监测系统（仅在330豪华版到380旗舰版共6款车型配置），车道保持和交通拥堵辅助（仅在330尊贵、380尊贵和380旗舰版配置）。
安全配置高于美版的项目包括：后排双侧气囊（仅在330领尊版和380旗舰版配置），疲劳监测（仅在330领尊版和380旗舰版配置）。
总的来说，在气囊、主动刹车、盲区监测、车道保持方面，国内版帕萨特的配置率低于美版Passat。但是在后排气囊、和疲劳监测等安全配置上，国内版帕萨特在部分车型上优于美版Passat。
四、动力
美版Passat 采用了2.0T+6AT动力总成，其发动机参数如下：
由上图可见，美版2.0T发动机核心参数为：128kW/255NM。
国内版帕萨特的动力配置如下：
由上可见，国内版帕萨特采用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款动力系统。
美版动力总成与国内版动力总成的差异见下表：
由上可见，由于大众在美国市场的“群众基础”明显不如在中国市场，而且美国市场的监管力度和处罚力度明显高于中国市场。因此，大众并没有把最新的技术投入美国市场。发动机方面，美版2.0T发动机的动力水平仅仅略高于国内版1.4T发动机，比国内版330和380车型的动力水平低了一个档次。变速箱方面，美版配备的是6AT变速箱，国内版配备的是7DCT变速箱，这里笔者不展开讨论7DCT的可靠性问题。但是从市区油耗来看，在配备了7DCT变速箱后，国内版动力总成的燃油经济性是优于美版的。
五、便利性
为方便读者阅读，笔者把美版Passat和国内版帕萨特的主要便利性配置融合在一个表格里：
由上表可见，国内版帕萨特和美版Passat在便利性配置上并不一样，国内版在看的见摸得着的配置上比较优秀，比如倒车影像、天窗、座椅功能、后视镜功能等方面。美版Passat在实用性强的地方配置较高，如巡航系统、扬声器、后视镜功能等方面。
云生说车
感谢题主的问题。
买车优先推荐大排量！这里帕萨特2.0排量分4个低功和3个高功版本，主打低功版本，并且高功版本价格依次万贵3万左右。在四款330TSI系列中，我推荐豪华版，
动力组合就不多说，相同得2.0T匹配7速双离合，动力调校以及油耗控制几乎一模一样，并且外观以及内饰，空间方面也几乎没差别，最大不同就是配置。
豪华版配置有8个安全气囊，主动刹车，胎压报警，前后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，全景天窗，10.2英寸全液晶仪表盘，真皮座椅，8英寸触控屏，手机互联，语音识别系统，LED大灯组，十色氛围灯，后视镜折叠加热/倒车自动下翻/锁车自叠，自动空调等等，不仅仅够用，已经可以说很丰富了
尊贵版贵了1.5万，只多出了车道偏离预警，电动感应后备箱，后座椅加热，自适应远近光以及后挡风遮阳帘，这些配置除了感应后备箱有些用处，其他都可以不要；领尊版贵了一万多，只多了膝部气囊，疲劳驾驶提示以及自动泊车入位，自动泊车入位对老司机基本没用；精英版虽然最便宜，但是配置舒适性少了很多，既然买帕萨特了，舒适度一定要又所保证！
老鉴侃车
帕萨特的DSG没有问题吧？想入手这一款，有点害怕DSG技术不成熟
南湖一号嘉宾
刚刚订了380豪华版28万
用户93981510800
推荐指导价22.29万的330TSI 精英版和指导价24.39万的豪华版、两者发动机均为2.0T低功率版本、配置对于家用一般商务来说够用，这两款车型在整个车系里最具性价比、到底选择哪款看钱包啊哈哈哈
憨豆生活记
新帕萨特，感觉逼哥好高，不怕奔驰宝马，就怕大众下面带字母，帕萨特跟大哥辉昂看齐，给人的感觉就又高了一个档次，个人感觉现在并不是下手的最佳时机，毕竟刚上市，终端优惠不大，毕竟迈腾小弟已有数万优惠。如果非要选择，推荐330次顶配，330豪华，毕竟配置不要太差。
张哥华杰
其实选车和选老婆一样，自己喜欢就好，不要过多在于别人眼光，也许这一款适合他并不适合你，每一款车都有他的优缺点，这个价位的汽车品质也有保证，各家销售也是巴不得把自家品牌卖出去，所以不管怎么说怎么忽悠怎么建议，自己觉得舒服开心满足才是买车的关键，毕竟买完过后自己操控和驾驭，少则一两年，多则10来年，人车也会产生感情的！自己喜欢最重要
黔智宇电子商务官方
330尊贵 相比较豪华多出的前排座椅按摩通风 后排座椅加热 360全景 感应电尾门 手机无线充电 9.2寸大屏 这些功能来说 1.5万的差价还是很值得
山已几5678
感觉330豪华不错
羊羊66515000
330豪华版吧。1.4t的都不做推荐，一来质量不如2.0的。二来后期动力肯定差。再高的两个版本，都是多了些然并卵的配置，豪华版配置足够。
