胖哥我姓Luo
本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。
接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。
一、結論和購買建議
2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。
280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。
330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是隻有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是“可以購買”。
380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在“可以購買”的範疇。
總的來說，帕薩特是一款“口碑”大於“產品力”的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。
接下來是帕薩特的詳細數據對比分析。我們利用美版Passat為參照物，將國內版帕薩特在價格、安全性、動力性和便利性幾個方面，與美版對應車型進行比較，以此來判斷Passat的“產品力”究竟如何。
二、價格
美版帕薩特只有兩款車型，Wolfsburg（簡稱Wolf）和SE R-Line（簡稱SE型）。國內版帕薩特有三大類9款車型，按照動力系統可以分為280型、330型和380型。我們把美版帕薩特的廠家指導價加上國內的稅率，與國內帕薩特的廠家指導價進行對比。這樣可以清晰的計算出國內版帕薩特的溢價率，如果溢價率較高，則說明帕薩特在中國市場價格虛高。具體對比見下表：
從定價來看，國內280型的價格略低於美版Wolf型，溢價率為-5%。國內330型價格比美版Wolf型高了11%~29%。國內380型價格比美版SE型高了7%~22%。總的來說，國內版帕薩特的價格是高於美版的。
那麼，國內版帕薩特為什麼比美版的高呢？我們多付出的錢，是變成了實實在在的配置，還是變成了生產商和銷售商的利潤？我們接下來看。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
由上圖可見，美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓檢測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。
上圖為國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。
安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。
安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。
總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。
四、動力
美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：
由上圖可見，美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。
國內版帕薩特的動力配置如下：
由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。
美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：
由上可見，由於大眾在美國市場的“群眾基礎”明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這裡筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。
五、便利性
為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格裡：
由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。
雲生說車
感謝題主的問題。
買車優先推薦大排量！這裡帕薩特2.0排量分4個低功和3個高功版本，主打低功版本，並且高功版本價格依次萬貴3萬左右。在四款330TSI系列中，我推薦豪華版，
動力組合就不多說，相同得2.0T匹配7速雙離合，動力調校以及油耗控制幾乎一模一樣，並且外觀以及內飾，空間方面也幾乎沒差別，最大不同就是配置。
豪華版配置有8個安全氣囊，主動剎車，胎壓報警，前後雷達，倒車影像，全速自適應巡航，全景天窗，10.2英寸全液晶儀表盤，真皮座椅，8英寸觸控屏，手機互聯，語音識別系統，LED大燈組，十色氛圍燈，後視鏡摺疊加熱/倒車自動下翻/鎖車自疊，自動空調等等，不僅僅夠用，已經可以說很豐富了
尊貴版貴了1.5萬，只多出了車道偏離預警，電動感應後備箱，後座椅加熱，自適應遠近光以及後擋風遮陽簾，這些配置除了感應後備箱有些用處，其他都可以不要；領尊版貴了一萬多，只多了膝部氣囊，疲勞駕駛提示以及自動泊車入位，自動泊車入位對老司機基本沒用；精英版雖然最便宜，但是配置舒適性少了很多，既然買帕薩特了，舒適度一定要又所保證！
老鑑侃車
帕薩特的DSG沒有問題吧？想入手這一款，有點害怕DSG技術不成熟
南湖一號嘉賓
剛剛訂了380豪華版28萬
用戶93981510800
推薦指導價22.29萬的330TSI 精英版和指導價24.39萬的豪華版、兩者發動機均為2.0T低功率版本、配置對於家用一般商務來說夠用，這兩款車型在整個車系裡最具性價比、到底選擇哪款看錢包啊哈哈哈
憨豆生活記
新帕薩特，感覺逼哥好高，不怕奔馳寶馬，就怕大眾下面帶字母，帕薩特跟大哥輝昂看齊，給人的感覺就又高了一個檔次，個人感覺現在並不是下手的最佳時機，畢竟剛上市，終端優惠不大，畢竟邁騰小弟已有數萬優惠。如果非要選擇，推薦330次頂配，330豪華，畢竟配置不要太差。
張哥華傑
其實選車和選老婆一樣，自己喜歡就好，不要過多在於別人眼光，也許這一款適合他並不適合你，每一款車都有他的優缺點，這個價位的汽車品質也有保證，各家銷售也是巴不得把自家品牌賣出去，所以不管怎麼說怎麼忽悠怎麼建議，自己覺得舒服開心滿足才是買車的關鍵，畢竟買完過後自己操控和駕馭，少則一兩年，多則10來年，人車也會產生感情的！自己喜歡最重要
黔智宇電子商務官方
330尊貴 相比較豪華多出的前排座椅按摩通風 後排座椅加熱 360全景 感應電尾門 手機無線充電 9.2寸大屏 這些功能來說 1.5萬的差價還是很值得
山已幾5678
感覺330豪華不錯
羊羊66515000
330豪華版吧。1.4t的都不做推薦，一來質量不如2.0的。二來後期動力肯定差。再高的兩個版本，都是多了些然並卵的配置，豪華版配置足夠。
