志輝240434808
關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。柳州現在發展得如何？根據提問者的描述，說柳州有些鄉村還沒有通路。其實不然，作為一個柳州鄉村長大的孩子，老家在好幾年前就已經通水泥路了，即使在三江的一些偏遠山區都已經通上了水泥路。柳州是窮還是富？只能這麼說，市區確實挺富的，下轄縣份還是比較窮。
柳州現在發展得如何？經濟生產總值全區第二，人均GDP全區第一
2018年柳州地區生產總值首次突破3000億大關，人均GDP也躍居全區第一，這樣的成績是驕人的。柳州在近年的發展可謂是有目共睹，經濟保持中高速增長，工業產值常年保持全區第一。要問柳州現在發展得如何？這裡每一天都在改變，柳江的水在變清、柳北的煙筒在減少、柳州的螺螄粉從這裡走向世界，柳州的目標是每天更好一點。
有喜也有憂，在全國經濟下行壓力增大的背景下，柳州的發展也面臨著挑戰。汽車銷量的下滑直接衝擊著柳州經濟，柳鋼的部分外遷也在一定程度上影響著柳州的發展；新鮮血液補充不足，而老企業的萎靡不振讓柳州的發展處於歷史的一個轉折點。在轉型期陣痛是難免的，只希望這樣的疼痛只是暫時的。
柳州現在發展得如何？市區挺富，下轄縣份確實挺窮的，沒通公路是不存在的
柳州現在發展的如何？市區富，縣份窮。柳州市區GDP等於贛州、九江、宜春市區GDP總和，市區GDP佔全市GDP總和超過80%，市區人均GDP更是高達12萬。柳州市區可以說是廣西最富有的市區之一，但下轄的縣份卻發展得並不如意。
柳州下轄的鹿寨、柳城、融安、融水、三江五縣中有兩個國家級貧困縣，一個區級貧困縣，而且柳州還是湛江的扶貧對象。柳州是富還是窮？即有富裕的影子，也還沒有完全脫貧。而根據提問者的描述，柳州鄉村沒有通公路那是不存在的，柳州在幾十年前就已經縣縣通鐵路，2016年完成縣縣通高速，鹿寨和柳城更是已經或即將通與市區相連的城市大道；柳州更是率先在全區執行鄉鎮二級路計劃，柳州下轄縣份的鄉鎮有些確實很偏遠、落後，但今天已實現村村通公路。
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桂柳一號
一座城市的窮與富，並不是絕對的，像上海、北京這種國際大都市，也存在一定的窮人。所以在柳州，你們山村還沒有通公路，不能單純的說柳州窮與富！
柳州是一座工業、文化名城，綜合實力廣西第二。
柳州經濟概況
2017年，地區生產總值（GDP）2755元，排名廣西第二，增速7.1%，人均GDP69249元，排名廣西第二。工業總產值5116.54億元，廣西第一，。全社會固定資產投資2697.2億元，比上年增長15.3%。全市社會消費品零售總額1155.64億元，比上年增長10.6%。全市全年貨物淨出口總額172.24億元，比上年增長26.7%。全市全年金融業增加值203.67億元，比上年增長8.0%。總體來說，柳州的經濟發展態勢較為樂觀。
工業柳州
柳州市是中國西南部的工業城市。全市多家企業進入全國製造業企業500強。主要以汽車、機械、冶金為主，同時化工、製糖、造紙、製藥、建材和日化並存。柳州的重工業發展要遠遠好於輕工業。在重工業方面，汽車交通、汽車零部件和工程機械是柳州的一大名片。柳州是中國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市，是國家汽車零部件生產基地及出口基地。工程機械方面，“柳工”牌裝載機馳名中外；柳鋼集團是中國西南和華南地區最大的鋼鐵基地之一。輕工業方面，柳州以化工、製糖、製藥、造紙、日化為主，花紅藥業、兩面針股份都是具有代表性的企業。
（柳鋼集團）
文化柳州
柳州不僅是一座工業城市，同時還是一座底蘊深厚的歷史文化名城，是南中國史前古人類“柳江人”的發祥地，建制於公元前111年前的西漢王朝，距今已有2100多年的歷史。唐代大文豪柳宗元曾任柳州刺史。柳州市區青山環繞，綠水抱城，被譽為“世界第一天然大盆景”，柳州盛產奇石，有“柳州奇石甲天下”的美譽，此外，柳州的旅遊文化（旅遊資源豐富多彩）和飲食文化（桂北風味，口味純正，色澤濃厚，善燉扣，嗜辛辣）也很出名。
我家在重慶
其實不知道你有沒有發現，無論哪個城市都是這樣，而無數個這樣的城市所組成的國家也是這樣-貧富差距在哪裡都有。
先說柳州，作為一個土生土長的柳州人，這幾年還是見證了柳州的一些變化。而這個變化完全符合國家層面發展的大規劃-“先富帶動後富”。柳東就無需多言，道路寬敞，高樓林立，商圈集中。反觀幾年前我所在的區-柳南區，就稍顯落後了。
我一直覺得柳南區是政府放棄的地方，發展相對落後，道路質量、商圈等設施跟城中區、柳北，連魚峰都沒法比。後來聽我老頭子說其實柳南區在之前大部分土地都歸鐵路，所以政府還真是管不了。現在鐵路局搬到南寧了，房子土地都給政府了，現在終於開始發展了。我家（火車站）附近開始大興土木，該拆拆，該建建，路也寬了，萬達什麼的都入駐了，相信不久的將來柳南區一定會更好。
同理，如果你是市領導，發展肯定得一步步來，市區裡還沒有全部實現現代化，周圍的縣城、農村、山區更得往後排了。但是這並不妨礙柳州整體的發展，18年柳州GDP突破3000億，增速7%，超過全國增速，在這個互聯網時代，以重工業為主的柳州能有這個增速說明咱們是給國家經濟做了貢獻的。從這一點看，柳州的發展其實已經不錯了。
其它一線城市也一樣，北京、上海、廣州的周邊仍有很多經濟落後的村莊，去年我去廣州，廣州番禺區內還有大量的城中村，房子破舊、道路擁擠，但是依舊不妨礙廣州是響噹噹的一線城市。
總而言之，山區和村莊的存在不會影響城市發展水平的高低。另外先富帶動後富的大方針不變，等城裡都發展好了，遲早把這些村莊山區給現代化了。
唐島灣大俠
柳州是廣西以致華南、西南地區主要的工業城市。
柳州的企業大都是傳統的製造業。汽車，工程機械，冶金，化工，製藥等。還有與之配套的上下游零配件製造。
柳州之所以有這麼多門類齊全的工業製造業基地，是歷史形成的。改革開放以前，所有企業的投資興建，都是政府行為。現在的柳鋼，柳鋼，柳柴，柳州機械廠，柳州化工廠都是廣西區政府投資興建的。在計劃經濟年代，柳州可以說，吃的，用的，都不用從外地購買。柳州都有。
但改革開放後，隨著國家的產業政策改變，企業的改制，柳州也沒例外地跌入低谷。但經過幾十年的改制改造，柳州的主要工業企業重新煥發了生機。
現在柳州是全國唯一的所有國內名車都在柳州有生產基地。柳州汽車產量達到一分錢四輛車下線的速度。
柳州在廣西，就像華為在中國。產值可能不是最高，但安排就業最多。上交國家稅利也最多，如果說，中國的電商人人都能做，但華為不沒人能替代。柳州的企業的製造能力，水平廣西別的城市也難以替代！
村夫論述
如果廣西當時配合開建貴陽-河池-柳州-梧州-廣州方向的高鐵和高速公路項目，那麼廣西的河池、柳州和梧州三市將絕對的可以雄起，柳州更是可以早早的成為市區人口超過500萬的大城市，三市經濟重量妥妥的穩佔廣西半邊天！貴廣高鐵什麼看都是對廣西的閹割而已，悲哀了！！！
Ndoinamz
柳州已經落寞、不管曾經的柳州工業在廣西有多麼輝煌、但是現在的柳州地位的下降、交通的不發達、嚴重製約柳州的發展、當年柳州工業的輝煌是建立在當時交通地位在區內有一定的發達有關、特別是鐵路當時區內正在的樞紐、在如今高速鐵路戰柳州已經敗退是不爭的事實、我不看好柳州的未來
九零後快樂養殖竹鼠
長話短說，山水與工業同在的柳州，山青水秀地乾淨的柳州，中國宜居、夜景、橋樑、考古、奇石等都是爭奇鬥豔的好地方，再加上這幾年螺螄粉丶紫荊花的襯托，:醉美柳州雖然經濟比不上發達城市，但已經是世外桃源，廣西因柳州而自豪！柳州市管轄的地區還有哪不通公路？這年代不是哭窮就好過的年代！自立更生，奮鬥不息才是柳州風格！相信柳州明天會更好！
笑看風塵33
柳州的衰敗已經很顯然，計劃經濟年代根本不拿南寧當對手，現在你看看網上的柳州人，除了擔心南寧哪天搬柳州國企之外，要麼就是破口大罵南寧咋滴咋滴吸血，已經毫無經濟可言
邕寧青年
柳州工業發展迅速，旅遊業卻不溫不火，往廢了秀美山水。只因房屋四四方方，毫無少數民族風情可言，汙染環境，疲勞視覺，自然遊客少少。前些年到過柳州，每天僅僅兩班飛機，我景洪15萬人口，還有五十二班飛機每天。
手機用戶50631998745
柳州是廣西的柳州，廣西倒一在沿海，前面有南寧，柳州唯一一招變溫州，溫州不是想變就能變得，親，哥相信你你懂的！
