平南人在廣州
首先在人口上玉林是廣西唯一一個可以匹敵南寧的城市，城市發展最基本的前提就是人。工業的發展、城市的擴建都需要人，而這剛好是玉林的優勢所在，如何把這種人口優勢轉換成經濟效益十分重要。舉個例子，同為區內城市的柳州，今天制約其發展最重要的原因就是人口和對外交通，而這兩樣都是玉林的潛力。玉林如何留住這700萬人，使其在玉林創造價值，就業就是玉林必須解決的問題，解決就業、住房、醫療等民眾最關切的問題，留住人玉林就已經成功一半了。未來超越桂林甚至追上柳州都不是不可能。
其次未來交通。為什麼說是未來交通？今天玉林無論是鐵路網還是高速網都不算髮達，但根據最新廣西規劃的“2018-2030年高速公路網”和“廣西十三五鐵路規劃修編”，玉林將成為廣西的一個重要交通樞紐。“南玉”高鐵的開工，“桂玉湛”的規劃和一大批高速鐵路項目，玉林在未來十年交通定會有巨大的改變。“要致富，先修路”，玉林一直堅持著這個理念。再者，玉林作為北部灣經濟區重要城市和粵港澳大灣區連接廣西的紐帶，能夠更好的融入粵港澳。
但同樣玉林也存在致命的缺點——水，玉林境內只有一條南流江，很難支撐大工業的發展。無論是工業發展還是人們平時生活都是離不開水的，水將是玉林未來發展的一條攔阻鎖。
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八桂通
個人認為，在廣西，從發展潛力角度來說，貴港市發展潛力最大！貴港市是年輕的地級市，且是從縣級市升級的地級市，沒有老牌地級市的雄厚資產，也沒有地區行署所在地改制地級市的“遺產”，自身經濟基礎薄弱，經濟總量目前還位居廣西中間水平。近兩年來，貴港市的發展走上了快車道，港口貨物吞吐量佔了廣西所有內河港口的大半，各項經濟指標的增長率（除房地產外）都在廣西各市的前列，營商環境評分2017、2018連續兩年位居廣西第一，2018年貴港固投等指標增速廣西第一，2019年上半年貴港市實際利用外資總量排名廣西第一，2019年上半年經濟增長率廣西第二，增長絕對值廣西第一......貴港的發展潛力苗頭已經凸顯了！
西園小苑
①梧州經濟實力一直位列廣西前茅，綜合經濟發展充滿活力，因此我對它產生信心。
②北海、防城港、欽州都是國家級北部灣經濟區主力核心城市，能夠得到相應的支援性產業佈局，以及眾多重大項目佈局，為推動北部灣建成國際合作區提供重要支撐。在當前政策利好因素下，我對北部灣城市非常看好！
北部灣是我國“西部大開發”
戰略區第三大經濟區，僅次於成渝經濟區、關中-天水經濟區。
總體實力位居廣西第一方陣（南寧也是北部灣成員），發展趨勢不容小覷。
未來五到十年，北部灣經濟區將與泛珠三角經濟區、海南自貿島一同建設世界超級城市群。
看鑑襄陽
防城港
廣西壯族自治區下轄市
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防城港是廣西壯族自治區下轄的地級市，環北部灣城市群城市，是一座濱海城市、邊關城市、港口城市，位於中國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，南臨北部灣，西南與越南接壤，海岸線580公里，陸地邊界100.895公里，是北部灣畔唯一的全海景生態海灣城市，被譽為“西南門戶、邊陲明珠”，是中國氧都、中國金花茶之鄉、中國白鷺之鄉、中國長壽之鄉、廣西第二大僑鄉。[1]
防城港始建於1968年3月，當時作為援越抗美海上隱蔽運輸航線的主要起運港來建設，被稱為“海上胡志明小道”的起點。防城港是中國的深水良港，是中國25個沿海主要港口之一，中國西部地區第一大港，西南地區走向世界的海上主門戶，是鏈接中國——東盟、服務西部的物流大平臺。[2]
1984年5月被列為中國14個對外開放的沿海城市之一。1985年設立地級防城港區，1993年5月國務院批准設立地級防城港市。作為廣西北部灣經濟區的核心城市之一，防城港市擁有沿邊金融綜合改革試驗區、東興國家重點開發開放試驗區、中國東興-越南芒街跨境經濟合作區、東興邊境經濟合作區、邊境旅遊試驗區等[3]5個國家級改革創新平臺，是國家戰略聚集區和先行先試特區。[4]2016年5月，防城港還被列為我國開展構建開放型經濟新體制綜合試點試驗地區之一，[5]防城港市在中國—東盟自由貿易區、泛北部灣區域合作中具有特殊重要的戰略地位。
2009年防城港市綜合競爭力提升速度高居過去五年全國294個地級以上城市之首。
中文名稱
防城港
外文名稱
Fangchenggang City
別名
漁城、港城
行政區類別
地級市
所屬地區
廣西壯族自治區
數說防城港
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全國雙擁模範城市
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歷史沿革
防城港——6大旅遊景點安排，一座擁有完整海景的生態海灣城市！
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防城港市就其歷史而言是從防城、上思兩縣演變而來的。防城歷史悠久，遠在新石器時代，就有先民就已在這塊美麗的土地上生息、繁衍。
防城港市港口區
先秦時期，這一帶屬於百越之地，秦始皇統一嶺南後，歸秦置之象；漢為合浦郡地，三國至晉仍屬於合浦郡地（三國期間為吳國轄地）；南朝宋、齊時為宋壽縣地，屬交州管轄，梁、陳時為這宋京郡安京縣地，屬安州管轄；隋、唐時為欽州轄地。宋時仍隸屬欽州管轄，並開始有“防城”之稱。
元、明、清時隸屬欽州或廉州；至清朝光緒十四年（1888年）劃出欽州西部設置防城縣，隸屬廣東。
民國時期至解放初，仍屬廣東省屬。
繁忙的防城港碼頭
防城縣1951年至1955年6月劃屬廣西，1955年7月至1965年7月歸廣東，其間，1957年將防城縣劃分為十萬大山僮族瑤族自治縣、防城縣；1958年5月， 經國務院批准，十萬大山僮族瑤族自治縣更名東興各族自治縣，1958年12月，防城縣、東興各族自治縣合併後，稱東興各族自治縣，縣城設在東興鎮。
1965年8月，東興各族自治縣又劃歸廣西壯族自治區。1978年11月，經國務院批准，縣城從東興鎮遷到防城鎮，縣名改為防城各族自治縣。1985年3月，中共廣西壯族自治區委員會、廣西壯族自治區人民政府決定設立地級編制的防城港區，直接由自治區領導。
1993年5月23日，國務院批准撤銷防城各族自治縣和防城港區，設立防城港市（地級），以原防城各族自治縣和防城港區的行政區域為防城港市的行政區域，將欽州地區的上思縣劃歸防城港市領導。防城港市轄防城、港口兩個區和上思縣。同時，廣西壯族自治區人民政府決定，原東興經濟開發區（現為縣級市）劃歸防城港市領導，按處級建制管理
港城小五
除了上述三個城市 就數玉林了 玉林在廣西就是一匹黑馬 民業相當的多 農產品豐富 市場 超市 房地產都離不開人口 貴港是玉林小弟 來賓在南寧和柳州之間 好的輪不到你 梧州衰落 崇左邊錘市 北海十年內趕不上玉林 防城港 欽州排在北海後面 最有潛力排名玉林 北海 百色 梧州 貴港
linq
主要還是看定位，北部灣三市欽北防主要發展旅遊業，現在全國都在搞旅遊業，沿海城市不是廣西才有，所以北部灣三市主要的發展還是港口物流，主要定位東盟中轉物流中心，海陸空沿海延邊發展。玉林貴港兩市空有人口規模，但是缺乏營商環境，城市建設也不行。柳州具備工業基礎城市基礎，也是廣西第二大城市，桂林有著廣西最大的旅遊名片，只是這幾年灕江的名牌打的太差，導致於旅遊的環境口碑越來越差。賀州長壽市，推廣旅遊業，但是缺乏人口，遠離北部灣城市群，雖然離廣東近但是都是粵西北的窮市，遠遠拉不動賀州。梧州這幾年發展還不錯，但是卻沒能成為廣西規劃的中心。廣西的發展應該在北部灣城市群，南欽北防玉崇六市，打造南欽北防一體，玉林崇左輔助，所以發展還是在北部灣，畢竟有國家配套資金配套的項目，沒有國家的支持想發展起來幾乎不可能，所以最大的贏家是南寧，其次應該是欽北防三市，第三其次玉林崇左。北海主打旅遊業，欽州保稅區，防城港延邊貿易，三市相輔相成。玉林主要是人口支撐，以及工業園區和土地的後背，崇左主要為南寧後花園，至於桂柳應該是保持現有不變。言論有所偏頗，僅作為一家之說不喜勿噴。，八桂大地相互扶持共同發展，畢竟只有整個自治區一起發展才有意義。
詮釋29437520
我能說北海嗎？
至少從現在來說，北海是發展得不錯的一個城市，不管是環境、生活、人流，以及地理位置， 在廣西都屬於上乘水平。
從交通方面來說，海陸空該具備的都有了，機場，港口和通往全國各地的高鐵，出行便捷，聯通各方。
從經濟上說，有海產業，旅遊業，也有一些地方性產業，比如合浦的月餅等，海邊的人們生活基本不錯，走出去的人有些回饋家鄉，也會帶動一批產業發展。
這兩年，因為環境氣候宜人，在北海買房置業的外地人逐漸多了起來，這也是一大利好。
比較不利的可能是沒啥傾斜性政策，如果政策有了，北海的先天條件是不錯的。
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南寧種植牙大咖
欽北防和玉林比有點可能！但目前欽比防的有錢人最可能只能和北流和博自兩縣市拉平！
白鬚道長
廣西除了南寧，那個城市的發展潛力都大，南寧要不是首府，哪有他說話的份。
TJIN
玉林要趕超柳州的經濟？？我說小編是玉林的吧？按我說玉林明後年肯定會在經濟上，或者城市規模上絕對會超過上海，或者是北京，深圳。
