柴油機的消亡也不全是壞事
也許CR-V的混動版並不能讓你心跳加速，但對本田來說，是極其關鍵的新產品。本田英國區域經理說：“這是過去十年我們最重要的車型，對我們來說意義非凡。”
柴油門危機之後，本田CR-V燃油版銷量大跌，以至於本田決定完全放棄新款中型SUV的柴油版，今年初僅提供了汽油版。
本田急需將它經久不衰的CR-V電氣化，這是本田海量新款混動車型中的第一款，它的目標是到2025年完成三分之二車型的電氣化，以取代柴油版成為汽油版的唯一備選車型。本田希望明年CR-V的銷量有一半是混動車。
但如果你是一個柴油SUV車主，想要升級，別想著直接置換CR-V混動版就好了，有些問題你得了解。
當然，本田對混動技術並不陌生。它的第一輛Insight在1999年問世，和豐田普銳斯同期上市。但豐田堅持了下來，普銳斯一代比一代強，在這期間，本田卻不怎麼有信心，只零星推出了幾款車型。事實證明，本田近年推出的許多混動車都比日本的競爭對手更低效，實用性也更弱。
所以，本田這一次必須拿出真本事。
在談論油耗和性能表現之前，必須指出，新款CR-V賣相不錯，它的混動版採用了獨特的鍍鉻裝飾踏板和尾門，提升了外觀審美。
車內也不錯。本田的一流工藝名不虛傳，面板接縫非常工整，皮革與軟硬塑料混搭讓內飾更有質感，唯一值得商榷的地方是中控和門板上的仿木製面板，看起來更像是激光打印的，不過至少它相對環保吧（不伐木就環保？）。
標配7寸觸控屏，信息娛樂系統比本田過去的版本有了長足進步。不過安卓Auto和蘋果carplay的粉絲會很高興聽到兩者都全系標配。
不論前後排都空間巨大，浩克坐進去也有充裕的腿部空間，這得感謝它的軸距增加了3釐米，實際上車艙內部增加了5釐米。可惜坐墊不夠長，高個子的大長腿根本不夠放在坐墊上，而副駕駛和後排座椅比較低矮，坐姿像是蹲在車上。
地板幾乎全平，即便四驅版也是如此；低配SE版的後排也有兩個USB插口。本田很清楚它的用戶需要什麼。後備箱容量巨大，且四四方方，高配版還有電動尾門。
公路上的表現如何？讓我們看看混動系統。本田的immd系統並沒有太高的技術含量，採用了2.0升汽油引擎為發電機提供動力，後者為鋰電池包和驅動車輪的電機供能。
四驅版通過機械傳動軸向後輪輸送動力，而不是像雷克薩斯NX或RX那樣，直接在後車軸上安裝電機。在某些工況下，汽油機會直接驅動車輪，但由於沒有變速箱，只有50-75邁時才會引擎直驅，通過一個鎖止的離合器和單一的傳動比來達成這一操作。本田表示，此時是汽油機的最佳轉速，提供最省油的高速駕駛。在低速蠕行時，還有純電模式，可以行使大約1.2英里，市區可以做到零排放。
對車主來說，好消息是他們不需要懂這些，真的，行車電腦可以隨時匹配最佳的行駛模式。
更重要的是，這套系統的性能和油耗表現。
最大功率181馬力，扭矩314牛米，前驅版的01加速是8.8秒，四驅版為9.2秒，兩個版本的極速都為112邁。
兩個版本感覺都不慢。雖然引擎聲浪不同於你所期望的傳統汽油車，但和豐田混動系統相比，它的加速更迅捷。豐田的行星齒輪和CVT變速箱意味著雷聲大雨點小。本田的IMMD系統擁有更“自然”的引擎聲浪和動力輸送。
這並意味著它的噪音大：通過更多的隔音材料和主動降噪，噪音得到有效控制。不過胎噪會更明顯，後視鏡附近的風噪亦是如此，但肯定是在可以接受的程度。
混動系統在燃油經濟性和碳排放上非常管用，前驅混動版碳排放是120g/km，油耗4.4升，四驅版油耗只略有增高，碳排放126g/km，油耗4.6升。
四驅版的綜合油耗是5.6升，兩驅版則為5升；根據論壇用戶的說法，這個成績不如大多數CRV柴油版，但對於這樣的大車來說已經非常好了。考慮到柴油車賣價更高，以及未來柴油車可能會禁止入城，以及和汽油車相同的價格，CR-V混動版看起來是個非常好的選擇。
懸掛比競品稍微硬一些，但過爛路的時候並不太顛，過彎時也不會太晃，行駛非常穩定。大多數情況下，我們更推薦兩驅版，它的姿態更輕盈。
所有配置以安全為前提，比如帶車頭碰撞預警的主動剎車，車道保持輔助，車道偏離預警，碰撞緩解制動，自適應巡航，和交通標誌識別。
本田的自適應巡航和轉向輔助系統是我們用過最好的系統之一。實際上，它為你的車輪轉動提供了強有力的支撐，只需動下手指，就可以輕鬆通勤。
下面要說“但是”了。
CR-V混動版牽引力很差。儘管汽油版可以牽引2噸重物（帶制動），豐田的RAV4混動版能拉動1.65噸，CR-V混動只能拉750公斤。如果你想買輛拉的動拖車和救生艇的車，那它就可以排除了。
同樣需要注意的是，CR-V混動嚴格講是一輛五座車，儘管汽油版可以提供三排座椅。需知，全新豐田RAV4也快上市了。
撇開這些問題不談。這輛現款RAV4混動版的強大競品，擁有令人愉快的駕駛體驗，不錯的油耗，豐富的配置，和巨大的車內空間。當它明年2月上市時，絕對值得上手。但如果你需要拖車，你就只能買汽油版，或者去豐田家看看。
總評：4星
熱門家用車加入了極具駕駛樂趣的混動屬性
操控 4星
舒適 3星
性能 3星
外觀 4星
內飾 4星
實用 4星
價格 3星
優點
令人愉悅的操控和動力表現
巨大的車艙
不會被環保婊們噴
缺點
並不比柴油車更省油
內飾面板有點兒難看
忘記你需要拖車
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