1983年，中國的第一臺桑塔納下線，當時售價約為20萬元。
後來又連續推出了不同的版本。但現在如果還在大街上看到這種車，會不會有種土得掉渣的感覺。
拉達汽車，
是蘇聯老大哥引以為傲的品牌，也在80年代進入中國。下圖是一款拉達2106型汽車。
菲亞特126，0.65升排量，風冷雙缸發動機
北京2020，
王志文在《東邊日出西邊雨》中開過的吉普車，風靡一時。不知道這部片子?那隻能說明你是90後，或者85後。
波羅乃茲
波蘭FSO汽車製造廠生產的轎車。曾經是中國最時髦的出租車之一。
標緻505，
標緻與廣州汽車合資後引入的經典轎車，後來還出了505旅行款。也成為中國第一款退市的合資車。
奧迪100，
1983年的歐洲年度車大獎，1988年與一汽合資組裝，現在大街上還經常見到，不知道換過多少零部件了。早期紅旗的車基本都是在這個平臺上生產出來的。
豐田佳美，
93年前後進入中國，有6缸的發動機，當時是典型的豪車，一般都是老闆才買得起，質量當然也很好，豐田最早的口碑就有他的一份功勞。現在再開出來，就有點掉價了!
老富康
90年代初很火，這個就不多說了，現在還可以看到了很多，當時是最喜歡被拿來改裝的車型。
天津大發
80年代天津衛最流行的出租車之一，能拉能拖，現在看有點外星來客的感覺。車友們，看著這些有時代感的汽車！有沒有時光倒流的感覺？
我是喧車！
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