庭院故事
我的意见是一般家庭选皇冠或者亚洲龙。
家用亚洲龙混动版就行，跑高速多或者商务用车直接选皇冠。
真的键盘车神，算了我文明点吧。
一汽丰田销售总经理（田青久）和一汽丰田销售服务有限公司高级公关经理（成芳）就针对丰田皇冠停产一事作出了回复“丰田皇冠停产并不属实，未来将会与亚洲龙一起进行销售”
另外 四驱版皇冠也是在JDM仅限北海道地区销售，其他地域一样是后驱皇冠。
自己去丰田会馆参观下，误导小白很有意思么？
皇冠跑高速的优势是比较强的，这里面得强烈点赞。舒适性和维保费用都很满意。
但是8AT并不是想象中和6AT那样顺滑。
S90L现在价格是狂跌，我都不知道底线何在。二线豪车里面确实产品力不错，但是你的进步区间有没有。维保费用甚至有超了一线豪车的地方，真的划算么？我觉得不是这样的。这车定位不建议年轻人选择。沃尔沃现在就成了吉利和领克的提款机，塑造品牌方面我觉得将来你别和特斯拉车主一样无语就行了。沃尔沃变速箱调控的最好的是V90CC，旗舰轿车不一定真正定位最强。
亚洲龙是北美特供车，现在成全球旗舰。这个车身刚性方面是提升的，还有安全度。这车的城市工况来说混动定价很有诚意。丰田的混动也是领先全球的。舒适度方面也不错，但是定位来说是中型轿车。厂家的定位也是混动排产居多，对于大城市或者拥堵严重的地方。混动无疑是个好选择。依照北美版的实车来看，依旧是市区工况安静的很。过了80mile之后 风噪就大了。
榛名说车
先来看下这三款车的定位：
皇冠定位与沃尔沃S90相当，这2两款车都是高于亚洲龙。
先看皇冠，有句话叫12代之后再无皇冠。充分说明了12代皇冠的经典，这代皇冠也是即将停车，国内将不再更新，无限期停产，如果想买TNGA架构的皇冠（3.5L+V6或者2.5混动或者混动四驱）都需要平行进口了。
现款皇冠是2.0T发动机+8AT变速箱（纵置）后驱车型（取消了自吸，好感度下降），车型宽度只有1800，这点饱受网友诟病，但是其实坐进车内，空间表现还算不错，开起来的行驶质感也不错，中期有过一次配置升级，其中原价30.98万的运动版为主销版本，性价比最高，去年最高放价部分地区在5W左右，现在由于产能减少，优惠在3W左右。
亚洲龙AVALON，图片中这个是海外版2.5L混动顶配。海外主销的3.5L+V6的没有国产化，如果购买，需要平行进口，落地大约40W。
回到国内版本。我们就说关注度最高的混动版本，起价从23W~28W不等，全车和雷克萨斯ES同平台（皇冠也是雷克萨斯的老平台），不出 意外，很多配件都是通用。2.5L混动的动力（这里只算直线加速）不如皇冠，至于操控，亚洲龙AVALON可能还会好点，因为这个车的调教和TGNA架构，更倾向于运动，混动版配重是50：50，汽油版虽然不是，但是汽油版标配AVS自适应悬挂。
安全性，亚洲龙标配10气囊，比皇冠多一点。具体可以看看我的帖子，写了亚洲龙AVALON的配置，和哪些地方简配了。
混动版的油耗低至4.2L/100KM。
首先就造型和内饰设计，我更喜欢S90一些，亚洲龙AVALON的内饰简直是惨不忍睹。
楼主关注这3款车，说明预算在30W左右。那就是S90的低配，优惠完29W出头。
S90好的我就不说了，我就说下差的，这个版本的优惠幅度巨大，其实在很多看不见的地方进行简配，其中最重要的就是刹车，刹车盘变小了，刹车片尺寸也变小了，厚度也不如以前。不是太厚道。
然后这个车的维修保养比较贵，5年下来，比皇冠和亚洲龙多个2~3W是至少的，特别是配件。
综合推荐度：
商用：S90>皇冠>亚洲龙AVALON
家用：亚洲龙AVALON混动>皇冠>S90
同价位还有奥迪A4L，和宝马3系也可以考虑下，优惠比较大。特别是3系。
小马累子
买车切记太纠结，各人用车习惯不同，需求不同，很难得到一个标准答案，小毛病少，耐用可靠，贬值率相对低，是个大方向，其他的就看各人喜好与需求了。
江西华丰投资
这几款车 图个安全 德味儿 就是s90。亚洲龙性价比不高 看看能优惠多少吧。皇冠现在性价比很高。品质可靠。
启航汽车领域工作室
肯定选沃尔沃
