距离上一代君越已经过去了整整三年，全新别克君越3月29日正式上市，作为中期改款车型，这次它还是带了足够的诚意，我们一起来看看！
其实自去年9月份开始君越销量又开始下滑，可见来自豪华品牌的不断下探和合资品牌的强大竞争，鸭梨颇大。
先看颜值过不过关
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5026/1866/1462mm, 轴距2905mm，同级别车型绝对是无敌的存在。
车头还是很有辨识度的。全新君越采用别克家族最新的设计语言（很官方的措辞，没办法，大家都这么表达），新车头等造型更为修长凌厉，与前中网饰条完美衔接，对于拉宽横向视觉很有效果。
5米的车长，迎面而来的高档大气，车身侧面与现款差别不大，一笔带过，再到车尾，小编还是比较欣赏的，尾灯略向下弯曲，同时中央由镀铬饰条贯穿，一气呵成，颇有质感。老实说，这设计没年轻多少，反而略显厚重，应该蛮适合十年后的我吧！
配置方面诚意十足
全新君越搭载最新升级的eConnect 2.0互联技术，增加了被动行人保护系统、倒车车侧预警、悬架软硬调节、Carlife，车内腿部以上区域均采用触感柔软的高档材质，座椅面料采用高档仿麂皮绒面材质，触感细腻，环保耐用。车内储物空间达到29处，丰富实用，这些配置可是很多 B级车型，难以企及的高度。
可变缸技术绝对是一大亮点
全新别克君越全系更新了动力总成，主销成型更是采用了第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机，这款2.0T发动机具备可变缸技术，要知道当时凯迪拉克XT4的可变缸黑科技可是把小编迷得神魂颠倒，这一技术究竟多牛？三个词总结：低排放、低油耗、低速高扭！非常实在！动力方面根本无需担心，在提升燃油经济性的同时，配合9AT变速箱，满足国六B的排放标准要求，综合油耗仅6.9L/100km，很好的平衡了动力和燃油经济性。
不过，1.3T三缸发动机是什么鬼？慌得一批！
你确定5米的车长搭配1.3T合适吗？
这节奏和迈锐宝XL如出一辙嘛！先出2.0T，赚足了眼球，再上1.3T三缸。
走量的中低配车型瞬间让我有些担忧，不过，实力如何还是数据来说话。这台三缸最大功率能达到121kW，在1500~4000转/分的范围内可迸发出240N·m的峰值扭矩，要比市面上一些1.5T、2.0L自吸的数据高很多，动力够用，不过对于三缸，各位看官自己斟酌吧！
小结
转一圈下来，全新君越还没有什么明显的短板，这次还是诚意满满的，性价比十足，而且在国六车型还没普及的现阶段来看可以说它还是很有竞争力的。
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