距離上一代君越已經過去了整整三年，全新別克君越3月29日正式上市，作為中期改款車型，這次它還是帶了足夠的誠意，我們一起來看看！
其實自去年9月份開始君越銷量又開始下滑，可見來自豪華品牌的不斷下探和合資品牌的強大競爭，鴨梨頗大。
先看顏值過不過關
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5026/1866/1462mm, 軸距2905mm，同級別車型絕對是無敵的存在。
車頭還是很有辨識度的。全新君越採用別克家族最新的設計語言（很官方的措辭，沒辦法，大家都這麼表達），新車頭等造型更為修長凌厲，與前中網飾條完美銜接，對於拉寬橫向視覺很有效果。
5米的車長，迎面而來的高檔大氣，車身側面與現款差別不大，一筆帶過，再到車尾，小編還是比較欣賞的，尾燈略向下彎曲，同時中央由鍍鉻飾條貫穿，一氣呵成，頗有質感。老實說，這設計沒年輕多少，反而略顯厚重，應該蠻適合十年後的我吧！
配置方面誠意十足
全新君越搭載最新升級的eConnect 2.0互聯技術，增加了被動行人保護系統、倒車車側預警、懸架軟硬調節、Carlife，車內腿部以上區域均採用觸感柔軟的高檔材質，座椅面料採用高檔仿麂皮絨面材質，觸感細膩，環保耐用。車內儲物空間達到29處，豐富實用，這些配置可是很多 B級車型，難以企及的高度。
可變缸技術絕對是一大亮點
全新別克君越全系更新了動力總成，主銷成型更是採用了第八代Ecotec系列2.0T渦輪增壓發動機，這款2.0T發動機具備可變缸技術，要知道當時凱迪拉克XT4的可變缸黑科技可是把小編迷得神魂顛倒，這一技術究竟多牛？三個詞總結：低排放、低油耗、低速高扭！非常實在！動力方面根本無需擔心，在提升燃油經濟性的同時，配合9AT變速箱，滿足國六B的排放標準要求，綜合油耗僅6.9L/100km，很好的平衡了動力和燃油經濟性。
不過，1.3T三缸發動機是什麼鬼？慌得一批！
你確定5米的車長搭配1.3T合適嗎？
這節奏和邁銳寶XL如出一轍嘛！先出2.0T，賺足了眼球，再上1.3T三缸。
走量的中低配車型瞬間讓我有些擔憂，不過，實力如何還是數據來說話。這臺三缸最大功率能達到121kW，在1500~4000轉/分的範圍內可迸發出240N·m的峰值扭矩，要比市面上一些1.5T、2.0L自吸的數據高很多，動力夠用，不過對於三缸，各位看官自己斟酌吧！
小結
轉一圈下來，全新君越還沒有什麼明顯的短板，這次還是誠意滿滿的，性價比十足，而且在國六車型還沒普及的現階段來看可以說它還是很有競爭力的。
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