丰田Avalon是丰田于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，1994年正式发布第一代车型。如今第五代Avalon由一汽丰田引进国产，并命名为亚洲龙。作为TNGA平台下首款旗舰车型，它的空间表现能够打动最爱大空间的中国消费者吗？有车以后PT8-120实测给你答案！
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
前排座椅
后排座椅
地台凸起
在乘坐空间的舒适性上，亚洲龙的表现不负其旗舰地位，座椅足够宽大，填充物料也比较柔软。后排座椅比前排座椅坐姿更高，令后排形成“歌剧院式”视野，再加上全景天窗，后排乘客的乘坐感受得到充分照顾。稍显不足的是，即使亚洲龙采用前置前驱驱动方式，后排地台凸起还是较高，对后排中间乘客来说不太友好。
对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。亚洲龙的前排门板最多能放置3支中号矿泉水瓶，后排门板则最多能放置2支中号、1支小号矿泉水瓶，前排扶手可以放下2支中号矿泉水瓶，后排排中央扶手同样可以放置2支中号矿泉水瓶。
亚洲龙的小储物格不算太多，日常放些零碎物品可能就不太方便了，不过胜在前排中央扶手箱体积足够大，并有植绒包裹处理，高级感与实用性兼顾。值得一提的是，我们这次测试的是双擎版本，后排不支持放倒，只在后排中央扶手后方设置了一个小开口。
对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
亚洲龙的后备厢规整度不错，实测能装载9个 纸箱也属同级主流水平，稍显遗憾的是，亚洲龙双擎版本不支持后排座椅放倒。
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