在过去一年里教授试了108辆车，有比较高级的奔驰S级，也有亲民的本田飞度。教授有着太多感受想跟大家分享。不过内容太多，只能根据绝大多数人目前最迫切的需求总结一番。“十万级家轿该怎么选？”这是很多人在评论的时候都会问到的问题，那么今天就让我们用数据来说话。说明：以下车型数据都是顶配车型数据（以排量为主）。
先来看一下朗逸怎么样？测试车型为1.5L自动舒适版，它的指导价为14.29万。广州地区个别4S店有0.6万元现金优惠，全国大部分地区需要加装精品和贷款等才能享有综合优惠，所以目前整个朗逸车型优惠并不大。
朗逸的空间在这几辆车中属于中上流，座椅支撑性不错，前后排空间都能家庭成员的空间需求。后排座椅支持比例放倒，进一步扩展了空间，不过中间地板隆起幅度大，长时间乘坐会比较辛苦。
朗逸的后备箱是这几辆车中最大的，所谓的大并不仅仅只指容积的大小，而是朗逸的开口、宽度（轮拱和非轮拱处）都比较大，这样更容易放物品和储存更多的物件。
朗逸百公里加速14.3秒算是比较慢的成绩了，油门调教表现为起步阶段很慵懒，大脚油门并且给点耐心它才会走。变速箱用的是爱信6AT，主打燃油经济性，它能够较好地完成换挡工作。不过偶尔换挡会有轻微顿挫，比较少见，好在换挡冲击被控制在合理范围。
小结：朗逸卖得好不仅仅因为它挂大众标，而是因为它各方面都让人满意，空间够用、油耗低，虽然动力不怎么给力，但考虑到这是一台家用车，其他方面的优势足够弥补劣势了。
凌派的测试车型为CVT旗舰版，指导价为13.98万，目前全国范围内优惠不大，甚至个别车型需要加装精品才能提车。
凌派的轴距提升至2720mm，空间比老款还要大。实际乘坐空间甚至媲美一些中型轿车，中间地板隆起幅度较小，后排第三人也能获得一个舒适的姿势。后排中控扶手可延伸出一个多功能小桌板，实用性大大增强。
后备箱空间比朗逸逊色一点，主要是轮拱处凸起较大，不过第二排座椅也可以比例放倒，大件物品装载无压力。
加速和刹车成绩在这个级别中属于优秀了，本田的1.0T发动机还是能给人惊喜的，起步、加速、怠速阶段抖动并不比四缸机明显。当然，小排量发动机油耗很出色，相对地起步阶段没2000转你是很难开动，得失兼备吧。
小结：空间是凌派的一大杀手锏，绝大多数家庭考虑凌派都是因为其满足家庭的乘坐需求。在动力、舒适度还过得去的情况下，平均6点多升的油耗也能节省养车成本，所以凌派的销量不低。
福睿斯测试车型为EcoBoost 125 自动臻享版，指导价格为11.98万，目前大部分地区有1.5万现金优惠。
虽然福睿斯的车顶采用了镂空处理，增加了头部空间，但空间从总体上来看不及前面两车。在宽松和够用两个形容词之间，福睿斯明显属于后者。
福睿斯的后备箱空间应该是这几辆车之中除朗逸之外最大的，放倒深度达到了1730mm，比较长的物件容易存放。虽然福睿斯的乘坐空间不是最好的，但它的后备箱空间确实不错。
福睿斯上搭载的是1.0T三缸发动机，该发动机曾今获得过十佳发动机称号，在抖动的处理上有着独到之处。普通的行车动力抖动并不明显，就算是突然急加速也不会漏出抖动的马脚。该发动机的齿比较密，所以拖了加速的后腿，不过换来的却是燃油的经济性。
小结：福睿斯的优点是售价比较低，目前也有比较大的优惠。虽然它的空间不算大但也够用了，动力和燃油经济性都是主流水平。
科鲁兹测试车型为Redline 330T双离合领锋版，是本次马力最大、动力最强的车型，指导价格14.99万，部分地区现金优惠2.1万。
科鲁兹的头部空间比较充裕，但是腿部空间只能说勉强够用，如果在这四辆车中弄个排位的话，科鲁兹可以排第三，成绩比福睿斯好。
后备箱空间上开口较高，深度是最大的，可惜宽度比较短，储存空间有所折扣。
科鲁兹搭载的是1.4T发动机，马力达到了150匹，百公里加速9.7秒，是这四辆车之中成绩最好的。双离合换挡在起步阶段多少会有点顿挫，中后段速度爆发比较明显，这个时候有着良好转向的配合，加速乐趣就出来了。
小结：科鲁兹Redline是一款运动风格比较强的车，它的底盘调教偏硬，在舒适型上不及前面几车。7.9L的油耗在可接受范围内，如果你喜欢“性能车”，那么科鲁兹Redline版是个不错的选择。
对比单个数据你会发现这四辆车之间的差距并不大，各大厂家在十万级这个走量的价格区间争得头破血流，任何明显的短板都不利于赢得市场。那怎么办呢？突出亮点掩盖短板，比如凌派的轴距比思域还大。这几辆车怎么选？仅仅从预算来看，低预算选福睿斯比较合适，入门价格低，目前也有比较大的优惠。希望空间大又能接受三缸机的非凌派莫属了。没有特定癖好，那就随大流，买最多人买的朗逸准没错。想要一点速度与激情，外观有特点一些，不在乎油耗的就选科鲁兹Redline吧。
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