宁采桃花不采臣2018
我原则上不同意这种说法，原因有几个：
一、就标题上的一个“都”字就说明了这是因为买不到票在发泄不满，很多人已经习惯于使用这种绝对化的词，一说话就是你们北方人都吃面食之类的，但是你能想象东北人其实吃大米的占相当一部分吗？因为人家东北产大米，按照这种说法，难道东北不算北方，事情都有其复杂性，我年轻时也会说这种话，但现在不会了，世界上所有的事情都没有自己想象的那么简单。
二、不能不否认铁路系统内部留了部分的票，但我相信不是大多数票，肯定只是少部分而已；反正我不相信春节期间所有的车票都通过后门被买走了，我周围很多人在12306网站上都能抢到票怎么解释，我有几次春节前和春节期间出去办事照样在12306买到票怎么解释？我觉得这是典型的阴谋论思维，不是抬杠，这里说的基本都是想象，如果说是，请拿出证据来。
三、买不到票的人从来没有考虑过春节期间有多大的需求量，有多少人要出去，有多少人在和自己抢票，据统计，2018年春运铁路发送旅客量3.93亿人次，同比2017年增长10%，远高于公路交通1.1%。随着人们消费观念的转变和民航运力的提升，春运期间选择民航的消费者越来越多，2018年春运民航预计发送旅客6700万人次，比去年同期增长14%，在三大运输部门中增幅最大，自己算算吧，这一个多亿人基本是在过年前几天才能出发，恐怕不会超过5天，基本是要集中在这几天才能出发的，没有公司和单位给你那么长时间的假期，自己算算有多少人和你在抢票。
四、抱怨运力不足的人只是看到春节期间火车飞机不够用，说应该按照春节运力建设铁路，国家就跟过日子一样，谁家会每天按照家里偶尔有一次来十几个客人时准备饭菜的量？国家铁总已经负债数万亿，每年挣的钱还不够还利息的，还要再继续恶化吗？
五、再一个，黄牛党在春节期间一定是存了相当量的票，但现在黄牛党也是个技术活，之前看报道，因为现在是实名制，每个身份证只能买一张票同一段车程里，黄牛党是用软件和高速的机器先买到票，有人要的时候退回去在迅速抢回来，这难道不是技术活，你用自己的手机去和人家的高速电脑抢票你抢的过吗？
六、好多人一说就是排队买票多辛苦，我不知道现在还有多少人去排队买票，反正从有了12306开始，我几乎就 没在售票窗口买过票了，除非是票已经取出来但又要退票改签我才会排队去办，一般情况下，手机就把票买完了。恐怕现在去排队买票的多数人是不会用手机和电脑的一群人吧。
七、关于抢票软件的影响：本着「法无禁止即可为」的原则，抢票软件以方便大众购票的理由出现在了人们的视野中。利用算法、技术，抢票软件可以实现毫秒级识别验证码、打破 12306 网站 5 秒抢一次票的限制等操作。
常见的抢票软件都做到了 1 秒/次甚至更快的刷新速度，然而当有了这么一个不会疲倦、日夜刷票的外挂之后，情况就开始发生变化了。据铁路部门的相关负责人介绍：（今年春运）12306 网站日均页面浏览量达到 556.7 亿次，最高峰时达到 813.4 亿次，1 小时最高点击量 59.3 亿次，平均每秒 164.8 万次。与此相比，自春运售票开始到 1 月 15 日上午，全国火车票一共才卖出 2345.9 万张。巨大的浏览量与稀缺的库存之间的巨大差距不可避免地导致了 12306 用户体验上的缺失。不过相较于 12306 的购票体验，被抢票软件破坏的购票公平性牵涉到的更是其他人回家的权利。对于很多还在窗口排队买票的民工、老年人或者坚守 12306 官方渠道的「老实人」来说，抢票软件无疑就像在本已拥堵的高速上强行占用应急车道插队，极大地增加了其他人「有家不能回」的几率。
虽说外挂破坏公平性，但是无数的人在春节回家这件事上也还得向抢票软件大佬低头，因为「大家都用，不用你就回不去」，更因为「法不责众」。当外挂出现，有人从外挂中占尽了便宜「变强了」，谁又能保证自己能抵挡得住这样的诱惑呢？然而大家都开挂事情就合理了吗？其实开挂者不仅仅是受益者，同时也是受害者：当开挂者将自己的幸福建立在别人的痛苦上时，谁又能保证自己不是下一个经历痛苦的人呢？最终，公平才是让所有人变强的捷径。或许要打断这根恶性循环的链条，一个让开了挂就寸步难行的信用体系和法律体系还有待完善。
旅游思享
车票都是黄牛买走，然后高价卖出。你去售票窗口买票，别人会告诉你没有来，那么票去哪儿来呢。
既然车票还有为什么不卖来，还有就是为什么你没有票来但是却不通知买票人，还要大家一直排队，然后在告诉大家没有票来。为什么往往排队的第一个都买不到，而且还是零点，应该刚开始预售4天或者10天，这些车票都去哪儿来呢？
不说春运涨价的事情，现在就说春运买票难的事情，春运不涨价，铁路部门调动多少运力，增开多少临时车，看新闻报道，以为我就买到车票，我能回家。可事实相反的，并没有人感觉车票好买来，反而更加难买来。前几天新闻发生在上海的事情，很多人连续排队几天都买不上，甚至排在第一个人的都买不上，大家奇怪，车票去哪儿来，火车站相关的人员解释说，火车站只能卖70%的车票，然后留一部分给学生，给民工一部分，可卖的票基本没多少来，但是对于这个解释我不肯定不得信来了。现在学校都提前放假了，根本没学生方面的压力。建筑公司为了避开春运，农民工都提前购买车票。民工春运很早就开始了，而且很多火车站，尤其是大城市的火车站都设立了民工专列，一般不存在民工和普通乘客抢票一说。
我想到了这里，大家都应该清楚了，一票难求的问题根源出在了铁路部门自己身上，铁路部门把票自己压在手上，然后卖给票贩子，自己提成，来赚取非法高额利润。从各种情况来看，都无法解释为什么没有票可以买。而那些所谓的黄牛却有大把的车票。
车票去哪儿了，被铁路部门内部人员非法卖出去了，当铁路警察严厉打击票贩时，是不是应该问一句，他们为什么能拿到票，如果仅仅是打击他们，而不是去想问题根源在哪里的话，这永远不会解决买票难的问题，永远也打击不干净这些票贩子，要打击就请从铁路内部开始自查打击。
城事巴中
我在广州一家工厂上班。和身边的同事一样，提前30天守在电脑、手机边抢返乡票。广州至长沙，广州至武汉，广州至江西宜春等方向，从2月初直抢到16号，每天下午1点，为12306网站广州高铁放票时间点。吃完午饭不敢打盹休息，早早登陆，1点时间一到，立马点击杀进。从广州发出的车次上百趟，屏幕上有二等座的稀稀拉拉显示几趟。立马点进去。不是显示余票不足请更换车次，就是显示排队中，焦急等待一会，望着排队时间从几分跳跃到几十秒，最后仍然显示余票为O。在12306抢票的同时，我双管齐下还在微信同程上加多30元帮着抢。也是郁闷抢不到。
不是说今年学生流民工流返乡探亲流错峰出行了车票相对容易买吗? 我感觉比去年更难。尊敬的铁老大和网上老铁们，您能给个解释吗?
傻啦巴鸡
都化成回家过年的人了。春运的票只要有空票，肯定有人抢的。
