剛過去的2018年整個國內經濟呈持續走低的態勢，雖說現如今買車已經形成了新的剛需風俗，但在過去的一年裡新車銷量卻不增反跌，二手車銷量卻有抬頭的趨勢。
一些手頭並不寬裕但有用車需求的車友便開始考慮是否需要買一臺二手車代步，但二手車由於專業度有一定的准入要求，即使有熟人引路也容易車商坑。所以，今天就交給車友一個訣竅，選車時觀察這三個螺絲、兩個位置，如果修過動過直接打8折。
只看漆面的非傻即有礦
剛進入二手車市場的老爺們來說，看一輛車最直觀的表現就是漆面了。那些油光鋥亮的漆面，內飾也乾乾淨淨的二手車一定會吸引老爺們的目光，但光鮮的背後到底有多少坑人的地方呢？就來說說車友選車時最好看也最簡單的三個螺絲吧。
1、發動機蓋螺母
正常情況下，一輛車沒有比較嚴重的事故的話，發動機蓋上的螺母一般不會有任何擰動掉漆的痕跡。而打開機蓋後發現螺母有被擰動過的痕跡化，那首先能確定的一點就是有過拆卸記錄。如果身邊沒有可靠的檢測師傅的話老撕建議你就不用繼續細究了，後續檢查對於大多數車友太過於專業，所以還是換一臺車看吧。
至於如何看螺母是否被擰動過呢？其實很簡單，首先漆面如果有不均勻的脫落；其次觀察螺絲位底部是否有過厚的油漆。（一般修復的漆面會像黃油一樣齁在螺母上）再對比其他部位螺絲漆面是否同樣厚重。
2、車門螺栓
車門都知道，正常使用情況或者輕微事故下一般不用進行車門拆解維修的。而在檢查車門時發現車門螺栓有過拆卸擰動痕跡的話一般屬於比較大的車門變形或者漆面損毀才會涉及車門拆卸修復，所以介於比較貧瘠的二手車知識，這類車可以選購可以對車商進行議價，同時要求拆卸四門膠條檢查焊點以確保無大事故問題。當然，對於來說這種車不買也罷。
3、水箱框架螺絲
至於水箱框架，一些自己開過機蓋的車友一定講過這樣一根“橫樑”有的車是金屬製的，有的車是高強度塑料做的。但相同的是，許多車輛的水箱框架螺絲一般都是不會去拆卸的，畢竟前面還有保險槓保護著車輛呢。如果發現水箱框架螺絲有過位移擦痕或者擰動痕跡的話，一般可以判斷車頭有過比較嚴重的事故，到了需要更換水箱框架的地步了。
兩個焦點排除事故車
當已經看過了上面的三個螺絲後發現沒有問題後，並不能完全證明這輛車沒有任何事故。說到這一些車友心涼了，這車這麼可怕，我到底買還是不買呢？很負責的跟大家說，可以買！繼續檢查這兩點。
1、車身焊點
對於車身結構上，有些部位如果出現事故變形的話，普通的敲拉鈑金是無法完美修復的，只有通過切割整形才能矯正。所以在檢查四門框架焊點時就一定要注意觀察焊點是否整齊，如果四門焊點不均勻、漆面過厚掛滴或者出現褶皺的話，建議可以放棄這輛車了。
首先四門框架是一臺車的主要結構，一旦受傷就立刻被劃為事故車的範疇，如果老爺強行入手的話必須在行情加上打對摺才有價值。其次，這類車修復工藝一般車主老爺肉眼無法觀察辨別，所以這種車最好放棄為妙。
2、後圍板打膠
最後一步就是檢查尾箱內的備胎槽打膠情況了，由於車聲鈑金件結構原因，絕大部分的車輛備胎槽位置鈑金件一般為螺栓固定+鈑金膠粘貼的形式進行組合。這時候我們主要看打膠的痕跡是否正常了。怎麼看呢？一般原車鈑金膠痕比較均勻，不會出現過厚或者過薄情況。
如果發現後圍板的膠打的特別“次”那就要小心了。必須重點檢查備胎槽有無敲打整形或者褶皺痕跡了，如果發現有異常的鈑金褶皺。建議直接放棄看車，這種事故者是經過了嚴重的追尾事故才會出現這樣的修復內容。
最後說兩句
說買車還是要擦亮眼，尤其是這種二手車，本身就存在很大的風險，如非必要，像什麼二手車、庫存車、泡水車之類的，還是不碰為妙，即便真的要買，也最好找個懂行的朋友同行，最起碼不至於被坑的太慘。
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