123軍情觀察室

轟6K是轟6系列的最新改型，改進之處主要體現在這麼幾個方面：一、增大了航程、作戰半徑。根據公開消息，轟6K的最大航程提升到了8000公里，已經達到戰略轟炸機的入門標準。二、信息化水平得以大大提升，在降低機組人員負擔的同時，還減少了兩名成員，這主要得益於轟6K換裝的多功能顯示屏。三、載彈量得以提升，根據半官方的說法，轟6K的載彈量為12噸。

轟6K除了內置彈倉之外，還有6個外掛點，可掛載6枚長劍20（空射版長劍10巡航導彈），每枚長劍20的重量約為2噸，6枚就是12噸。央視報道中只說是“提高了載彈量”，但並沒有公開載彈量的相關數據。如果再算上其內置彈倉的載彈量，推測轟6K的最大載彈量為15噸，但它的航程將大大降低——航程與載彈量成反比。在確保其“大航程”的情況下，轟6K的載彈量只剩下了9噸，這就是所謂的“正常載彈量”。雖與美、俄的戰略轟炸機還有很大的差距，但比其它型號的轟6確實進步很大。

轟6K增大航程、作戰半徑，提升了載彈量，這都得益於它換裝的新型發動機——從俄羅斯引進的D-30KP-2發動機（國產型號就是渦扇18）。D-30KP-2不僅僅是推力更大，更重要的是：在很大程度上提高了它的燃油利用率——降低了油耗，使其飛得更遠。D-30KP-2發動機比轟6原來裝備的渦噴8的推力更大，最大推力達到了10.7噸，但它的重量卻更低，而且D-30KP-2的油耗僅為渦噴8的一半多些——據說僅為後者的50—70%之間。再加上轟6K機載燃油的量更高，其航程才會達到了8000公里。

老轟6的“正常載彈量”僅為3噸，現在達到了9噸，進步非常明顯。不過，轟6畢竟是上世紀五十年代末仿製的圖16轟炸機，1959年就已開始批量生產，機體平臺的升級潛力已經所剩無幾。確切的說，已被挖空了。也就是說，轟6系列發展到了轟6K，確實已經沒什麼再改的價值了。自央視等媒體報道轟6K以來，其上鏡率一直居高不下，在我國空軍中的所有裝備中，其知名度僅次於殲20，可以說是家喻戶曉。這不是因為其性能有多先進，而是其自服役後就很“高調”——繞島巡航，連國際上都大肆報道。

轟6K因其8000公里的航程、可掛載射程1500—2000公里的長劍20，使我國第一次真正擁有了戰略打擊能力。到目前為止，整個世界上只有三個國家擁有這種打擊能力，我們就是其中之一，因此才會有更多人的關注。轟6K最值得關注的地方是其具備防區外打擊能力，它的核打擊能力還在其次，因為核大戰發生的概率極低，而我國又承諾“不首先使用核武器”……因此，我個人覺得它的“防區外打擊能力”才是最重要的，這也是一種戰略威懾，而且是可付諸於行動的。

儒道之主

▲去年珠海航展上，進行靜態展示的轟6K轟炸機

作為我國現役空軍用以執行戰略/戰術打擊任務的主力機型，轟6K一直以來都被廣大的軍迷賦予“戰神”的稱號，而自從其服役後，多次空中巡航東海、南海以及我國的寶島臺灣，也著實振奮了國內大眾的人心。

▲轟6K轟炸機所攜帶的K/AKD-20空射巡航導彈

那這樣一款轟炸機的載彈量究竟如何呢？我們不妨可以從其掛載的彈藥上面進行分析，眾所周知，轟6K的主要對地攻擊武器之一就是其攜帶的K/AKD-20空射巡航導彈（也被稱之為長劍20），該彈的射程在2000多公里左右，重量達到了2.5噸，而轟6K一次性最多可以攜帶6枚這樣的導彈升空作戰，因此，我們不妨可以以此推算出，其正常一次性的載彈量應該在15噸左右。那這個載彈量對於一款從圖16改進而來的國產轟炸機來說，基本可以是實屬不易的水平了。此外，還要多說一點的是，此前曾有許多流傳的視頻和分析說轟6K的內部彈倉在需要的時候，還能在多掛一枚K/AKD-20空射巡航導彈，但對此，筆者通過去年珠海航展與轟6K的飛行員進行了交流發現，其屬於一個誤傳，因為，一般情況下，轟6K的內部彈倉主要還是用來攜帶一些炸彈，並無法掛載現在的A/KD-20空射巡航導彈，同時這個部位也並不存在所謂的可以掛載油箱的事實。

▲在此前轟6K轟炸機的試飛中，可以看出其可以一次性攜帶的6枚K/AKD-20空射巡航導彈（圖片來源於：網絡）

因此，綜上而論，轟6K的這個載彈量水平應該說在國外同等裝備中應該是比肩的，但比起真正意義上的戰略轟炸機（比如B52、B2、B1B、圖95和圖160）而言，轟6K的這點載彈量是根本不夠看的，故而，在未來，我們還是需要一款真正意義上的戰略轟炸機，而這就是之後的轟20，當然，這就需要我們用時間去慢慢等待了。

軍武次位面

作為“三位一體核打擊”中的一極，戰略轟炸機對一個國家的重要性不言而喻，而轟-6K轟炸機作為轟-6系列的最新改進型號，是我國空軍現役戰略轟炸機的主力機型，一直被廣大軍迷稱為“戰神”！

要說轟-6K轟炸機，就不得不提起它的前前身圖-16轟炸機，圖-16首飛於1952年，我國於1959年開始引進仿製，仿製定型於1968年，並命名為轟-6轟炸機。早期的轟-6最大起飛重量為76噸，“正常載彈量”也只有3噸，最大航程也只有5800公里，並不能稱為“戰略轟炸機”，所以當時很長一段時間的中國並不具備“三位一體”核打擊能力。

轟-6在來到我國之後，持續改進衍生出了多個改進型號，直到最新改進型轟-6K的出現。據悉，轟-6K換裝了D-30KP-2發動機，最大起飛重量達到了95噸，“正常載彈量”達到了9噸，而最大載彈量達到了15噸，最大航程超過了8000公里（也有稱9000公里）。

總之，轟-6K轟炸機的出現有效解決了老轟-6腿短、載彈少、看不遠的問題。根據流出的照片來看，轟-6K擁有6個外掛點，可以掛載6枚單枚重2噸的長劍-10巡航導彈，外掛能力達到了12噸，再加上內置彈艙總載彈量應該可以達到15噸，這也是最大載彈量15噸說法的來源。

雖然改進之後的轟-6K轟炸機與美俄戰略轟炸機相比還有不小的差距，但其8000公里的最大航程和最大射程2500公里的長劍-10巡航導彈，也能勉強獲得“戰略轟炸機”的桂冠，使我國具備“三位一體核打擊”的能力。

不過，不管轟-6轟炸機如何改進，其總體設計上已經是非常落後的了，生產轟-6K也只是我國空軍無奈的選擇，想要獲得真正的“戰略轟炸機”具備足夠的空基核威懾早點開發出下一代新型轟炸機才是當務之急。

天下布武

轟6，是爺爺級別的轟炸機，乃西飛集團於1959年仿製的蘇聯圖16轟炸機，有將近60年的歷史了，落後那是肯定的。

最大起飛重量75噸的飛機，最大載彈量為9噸，其實，那是隻是紙面上的數據，空軍從未掛9噸彈起飛過轟6，一般只掛3噸，沒有錯就是這麼點，所以轟6有個重要指標叫“正常掛彈量3噸。”。

轟6K，是在轟6的基礎上研製的，最大的外觀變化，就是機頭由轟6的透明玻璃窗改成了與民航機類似的機頭。

看不見的是發動機換了，攻率增加了許多，所以飛得更遠了，由轟6的5000餘公里，增加到了8000公里，勉強稱得上是戰略轟炸機了，而轟6只是一架普通的轟炸機。

此外，發動機進氣道、尾部噴口、機內航電設備、操控系統、雷達系統、駕駛員座艙都重新進行了設計，除了外型和氣動佈局，轟6K稱得上是一架全新的轟炸機了。

轟6K研發的背景，就是為了改變轟6飛不遠、載彈量少、看不遠的問題，滿足打擊島鏈外遠距離海上目標的急需，將其發展成一款對地、對海巡航導彈打擊載機。

外掛架上可掛載6枚重型對地對海打擊遠程巡航導彈，所以成了導彈攻擊載機，以一枚對地對海打擊遠程巡航導彈2噸計，轟6K載彈量最少為12噸，超過了轟6所謂的最大載彈量9噸。

但以轟6K擁有較大功率的發動機來推斷，掛載6枚巡航導彈後，轟6K依然有著載彈冗餘度，所以轟6K實際最大載彈量為15噸左右，加上其滿油航程和巡航導彈2500公里的打擊距離，轟6K已稱得上一型是戰略轟炸機了，難怪國內軍迷將其稱為“戰神”。

國平軍史

轟6K是我國目前現役轟炸機裡最強大的一款，他可以掛載6枚長劍20巡航導彈作戰，總載彈量為15噸，正常載彈量為9噸，在最大載彈量下，可以掛載6枚長劍20，在正常載彈量下，則是4枚，在最大載彈量下，飛行半徑是4000多公里，在正常掛彈量下是8000公里。

轟6K可以在機翼下掛載6枚巡航導彈，還可以在機腹彈倉內容納精確制導炸彈。

轟6系列轟炸機有著非常長的發展歷史，甚至還誕生過一款4髮型轟6，被稱為轟8，是我國對戰略轟炸機最早的探索。轟6轟炸機一開始使用的發動機不夠先進，渦噴8發動機推力小，而且油耗大，因此早期的轟6雖然空有較大的體型，但是最大載彈量只有9噸，正常載彈量才3噸，總是隻掛載兩枚反艦導彈就出擊了，戰鬥力實在是堪憂，有段時間還面臨著被飛豹取代的尷尬。

轟6K轟炸機在我國的服役量是很大的，即便是今後的新一代轟炸機服役了，廉價量大而且可以遠程打擊的轟6K也依然是我們主要的打擊機型。

但是自從我國開始給轟6進行改進，換裝了D30-KP-2渦扇發動機，推力上升到10噸的同時，油耗降低，飛機還改進了導航、飛控、操控系統，增加了新的雷達和電子設備，飛機的作戰能力進一步提高，飛行距離拉大到了8000公里，掛載量提高到了15噸，正常載彈量都有9噸了，而且具備了遠程發射巡航導彈的能力，成為一款實打實的戰略轟炸機了。

轟6K轟炸機還有一個很大的彈倉，內部也能容納很多的精確制導彈藥。

轟6搖身一變，掛在這AKD20巡航導彈入列世界戰略轟炸機行列，但是他依然只是我國在新一代戰略轟炸機服役前一個廉價的選擇，畢竟，轟炸機這一機種對於突防能力的要求越來越低，但是對於載彈量和航程，以及武器使用種類的要求越來越高，於是轟6K也得以大量的生產，即便是我國新一代轟炸機服役了，轟6K也依然是我國戰略航空兵非常常見的主力機型。

可使用武器的多樣性，是轟6K轟炸機的主要特點，也是其現代化的標誌。

目前，轟6K又發展出來反艦的專用型號，可以搭載6枚YJ12重型超音速反艦導彈作戰，成為在海上作戰中也能壓制強敵的反艦攻擊利器，轟6這一機族，在我國可能還要用半個世紀。

海事先鋒

轟-6K目前是我國最先進的轟炸機，是在原轟-6的基礎上改進而來的我國產新型轟炸機，由於轟-6K在航程和載彈量上有了極大的提高，使得我國繼美、俄、英之後第四個擁有戰略轟炸機的國家，“戰神”已多次突破“第一島鏈”進行遠航程訓練。

『▶轟-6』

魔改後的轟-6K配備了俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機，與圖-16的發動機相比，裝備兩臺新型發動機之後的轟-6K的起飛推力達到了25噸，大大提高了“戰神”的載彈量。

攜帶重型巡航導彈無疑是轟-6K的使命任務，通過空中發射能夠對敵方的航母艦隊產生致命威脅。在2007年1月5日首飛當天，轟-6K就已經攜帶了6枚巡航導彈模型;同時根據曝光出來的照片顯示，轟-6K兩邊各有3個掛載點，由此可得出轟-6K至少可以攜帶6枚巡航導彈。故長劍-10巡航導彈無疑是轟-6K的標配，資料顯示該型巡航導彈的彈量達到了2噸，算來轟-6k的總載彈量將達到了12噸。

在本月初，央視公佈了一段關於轟-6K的視頻，視頻中轟-6K投下了中國兵器工業集團研製的新型航空炸彈，該彈長5-6米，重量在10噸以上。

崇軍講武堂

根據明面上的資料，目前轟-6k家族的終極魔改版轟6-k的最大載彈量應該是15噸左右，正常載彈量則是9噸，除了內部彈艙以外，機身外增加了6個外掛點，可以攜帶6枚長劍10巡航導彈，而空射型的長劍10巡航導彈單枚的重量在2噸左右，6枚導彈總重是12噸，這個改進對轟-6k來說非常重要，因為這意味著轟-6k可以發射遠程巡航導彈，初步具備了遠程戰略核威懾的能力。

而早期的轟-6，最大載彈量只有9噸，正常載彈量更是隻有3噸（保證大航程下的最大載彈量），最大航程更是不超過6000公里，而升級後的轟6-k，換裝了最新的D-30KP-2渦扇發動機（跟運-20同款，即WS-18），大大提高了燃油利用率，加上燃油攜帶量由原先的34噸提高到了現在的40噸，使得轟-6k的最大航程提高到了8000公里，作戰半徑超過3500公里，配合遠程巡航導彈使用的話，也勉強具備了洲際核打擊能力！

不過，轟-6系列再怎麼改，也只能在機載設備上動動手腳了，其潛力基本上在轟-6k這個型號中就已經全部挖掘出來了，就選繼續升級，也不可能再有質上的改變，真正意義上的空基戰略核打擊，還是要等到新一代的戰略隱轟出來，但是新一代戰略轟炸機一日不現世，那麼轟-6k仍然是我國空軍現唯一現役的戰略級別大飛機！

哨兵ZH

自上世紀50年代末參照圖-16仿製以來，轟6至少已經有十多種改型，而影響轟炸機載彈量的重要的因素就是航空發動機。

“轟6”執行戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏等任務，並做為核載機平臺，是中國三位一體核反擊空中載彈平臺。

轟6原型機，1959年由西飛參照蘇聯圖-16進行仿製，1969年服役，裝備國產渦噴-8發動機。單臺推力7650千克，最大推力9310千克，比仿製原型圖曼採夫(蘇聯РД-3М發動機)推力小3000千克。通過改進氣動佈局，航速比圖-16略高，載彈3000千克(機內帶彈)。

後續改進版本很多，包括轟6D、轟油6、轟6H、轟6K

轟6D

轟油6

轟6H，4掛架，攜帶YJ63反艦導彈。

主要性能提升在轟6K這一改型

轟6K是最新改型，又稱“戰神”，2015年9月3日首次亮相，最大起飛重量從老轟6的76噸提高到95噸，最大航程從5800公里提高到8000公里。

通過換裝D-30KP-2渦扇發動機(運-20同款)，載彈量從3噸提高到9噸，通過增加外部掛架，可攜帶6枚“長劍10巡航導彈”或其他各型彈藥，具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外超遠程打擊等能力。

除上述改型之外，據說還有一款轟6KH，做為遠程導彈攻擊機使用。雖然軍工水平一直在提升，可以提供更多新式裝備。但還是期待遠程大轟早日服役，畢竟轟6是一款亞音速中程轟炸機，受限於機體設計，再沒有很大的升級改進空間。

河東三叔

轟-6K研發團隊負責人何勝強：別人沒掛過的武器轟-6K都掛過！

轟-6K是中國目前裝備的主力遠程戰略轟炸機，從立項到批量裝備，花費超過1000億元，現在同時承擔中國三位一體戰略核武威懾的重要組成部分，讓中國在除了擁有火箭軍之外，空中核武威懾力量大大增強，主要承擔遠程戰略戰術轟炸機、防區外打擊、先進武器精確打擊、超視距打擊等任務。

轟-6K機翼下方擁有6個掛架，可以掛載各種導彈和制導炸彈，使用的最先進武器給大家做個排序：

王牌武器：長劍-20巡航導彈。這是中國最新研發的專門用於轟炸機的空射巡航導彈，也成為目前轟-6K的主力武器，將使轟-6K最大作戰半徑擴大到2500公里。

主力武器：CM-802AKG空地導彈、CS\\BBD3激光制導炸彈、BG1激光制導炸彈、滑翔曾程激光制導哈單、GB2A滑翔曾程衛星制導炸彈等。

布撒武器：CS/BBC5衛星制導滑翔子母彈（500公斤級），CSBBC4衛星制導子母彈等，具有有效的地毯式轟炸能力，能夠對敵方機場、城市、密集軍事設施進行毀滅性打擊。

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迷彩先生

問的好！轟6K和六爺家族的其它老幾位變化真的很大！至於載彈量，從3噸提升至15噸。但基本不會滿載。

六爺體型還是上個世紀的身板，因此滿載炸彈的話是由相當的難度滴！因此，機翼下掛載6枚長劍10巡航導彈（空射版的長劍10大約2噸）可以看作轟-6K的最大載彈量（12噸）。

說到這裡，還是提一句轟-6K的主要改進項目吧，不然無法明白“六爺”K型的載彈目的。

1.跟換心臟：D-30kp2發動機，使航程加大至8000公里範圍；

2.機翼結構加強，增加3個武器掛架。載彈量加大至15噸（理論數據）；

3.機頭雷達罩，航電設備，人機工程更加合理，機組人員改為2人（之前6人）；

4.機腹內部彈倉取消變為油倉，變為機翼掛載武器載荷（掛載長劍系列反艦導彈）。

W君在之前的問答中（參看《轟-6的短板在哪？優點在哪？》）說過以中國目前的導彈技術（4馬赫末端攻擊）配上現有的一款“空射平臺”，這正是我國“不對成戰術”的應用和體現！軍中武器揚長避短，發揮威力才是王道！“轟-6K”作戰任務已經從傳統的戰略轟炸機蛻變成一款專用於打擊水面大型作戰艦艇的防區外“強擊機”。任務很明確，任務很單一，任務很精準。

因此，才會有取消機腹彈倉變為油倉；機翼下增加武器掛架發射長劍系列巡航導彈的變更。

至於“大型水面艦艇”目標，呵呵，W君請看官們自行理解吧。

關鍵字: 軍事 空軍 航程