從《戰狼2》到《流浪地球》，吳京又一次創造了票房奇蹟。
有些人喜歡用巧合來解釋成功，但是編者卻不這麼認為。
過去的中國電影一直都是"賣方市場"，好電影少，盜版橫行，大家偶爾進一次電影院，看到國產電影都想支持一下，這也為一些導演"拍爛片"提供了勇氣。
然而，隨著人們變得富裕，看電影也變成了日常娛樂，口味兒自然也就變挑剔了，對於國產電影的態度也產生了很大的轉變，國產=爛片的聲音不絕於耳。甚至有導演將這種過錯歸責消費者，頗為滑稽。
吳京是一個特例，他清楚地認知到中國電影已經開始由"賣方市場"轉變為"買方市場"，如果你不抱著拍好片的心態去，那麼註定不會贏得觀眾的喝彩。所以，吳京的成功，在我看來就是"識時務"的，知道觀眾想要什麼，知道在這個市場上到底誰說了算。
車市亦如此
在小型SUV市場上，一直都是年輕消費者說了算。誰能洞察到90後一代的用車需求，誰就能在競爭之中搶佔優勢地位。2017年寶駿510異軍突起，憑藉出色的產品實力，贏得了許多消費者追捧。然而在後期產品更迭之中，寶駿510並未擴大自身的產品優勢，這也為它的競爭對手提供了超越的機會。
我們買車無非是尋求便利，在這個基礎上還需要安全、省心以及實用，那麼我們就可以從這些方面來對比寶駿510和瑞風S4兩款產品的表現，看看這兩款產品誰能做到高度契合年輕用戶的生活。
性價比的較量
在這個價位購車，性價比同樣作為首要考量，寶駿510門檻確實較低，這也為它的出色的銷量提供了基礎。但是若非購車預算實在有限，我個人並不推薦買入門版的車型，從配置方面來說它談不上任何性價比。
我們不妨將目光發在中、高配車型上。同樣售價為7.18萬元的寶駿510和瑞風S4，兩款車在產品力表現上有非常明顯的差異，編者將這些差異列入表格之中：
不難發現，瑞風S4不僅可以提供更強勁的動力輸出，在車身尺寸方面也是遠超寶駿510。這使得我們偶爾載一些親朋好友出門的時候，不必因為動力肉或者空間小而覺得尷尬。同時，在高配車上，瑞風S4所提供的CVT變速箱在駕駛表現中也非常平順，舒適性表現優於AMT變速箱。
在內飾用料做工方面我們同樣可以看出一些端倪，瑞風S4採用縫線設計的軟性包覆搭配高亮黑色飾板，再加上時尚的觸控按鍵，讓整車的精緻感得到充分表達。而寶駿510同樣採用了風險軟性包覆，但是在手感和質感上則是稍差一些，在儲物空間方面也沒有瑞風S4實用。
配價比的較量
很多消費者說買中國車都是看重配價比，此言不虛，豐富的配置確實能給我們用車生活帶來卓越的用車體驗，雖然寶駿510儘可能地在考慮年輕消費者的需求，但是在配置方面還是顯得有些寒酸。
拿同價位的產品來說，寶駿510提供了四氣囊和自動空調，而瑞風S4則給出了電子駐車、自動駐車、10.25英寸中控屏、在線導航、道路救援、車聯網系統、語音交互系統、全車玻璃一鍵升降、車窗防夾手，在安全、實用、娛樂性配置方面照顧的非常全面，足見誠意。
具體來看，瑞風S4尤其有兩點特別引人注目的。一是搭載的科大訊飛全球首發車載語音系統3.5版，有著強大的聲源定位功能，即使在嘈雜的環境下也能精準靈敏的識別主副駕的聲源方向，並主動定位拾音，確保了當主駕駛員和副駕駛員分別說話時，系統可以準確識別是誰在發出指令。此外，獨有的情景化語音控制，比如說"我餓了"，系統會自動搜索附近的美食，免去手動操作的安全隱患，解放雙手保證駕駛安全。
另一個是則是在線的咪咕視頻，這或許是當前唯一一款可以在線追劇的車載視頻APP。其實，大家都知道，如今的視頻網站非常多，但絕大度多數視頻網站都沒有為汽車專門開發app版本，也就導致了很多視頻網站在車載中控屏上，不是變形就是有黑邊，非常影響觀看效果。而瑞風S4的咪咕視頻是專屬定製的，視覺比例非常舒服，並且還可以實現手機端和車機端的賬號互通。也就是說，如果你登錄了咪咕賬號，你在車上追劇是看到了第二季的第一集，那麼你回家之後，可以在手機上繼續看本集，完全實現了連看功能，再也不需要你去費力翻找。
此外，在安全方面，瑞風S4還搭載了同級獨有的TESS爆胎應急安全系統，即便是出現高速爆胎的情況也能確保輪胎與輪轂不脫離，保障輪胎仍能有效進行轉向和制動，可以大幅降低車輛在爆胎之後可能發生的嚴重事故。事實上，這些都是能看到的一些配置信息。
更進一步的話，我們還可以看到江淮官方發佈的一些隱藏信息。比如瑞風S4整車所應用的高強度鋼材比例達到了70%，而寶駿510的高強度鋼材比例只有54%，安全表現高下立見。
品價比的較量
這些年中國汽車的品質有非常明顯地提升，部分品牌開始引入國外先進的生產管理體系，這使得我們和國際品牌的品質差距正在縮小。瑞風S4就是一個鮮活的例子，江淮汽車和大眾合作以來，使得瑞風S4得以與江淮大眾合資生產的思皓車型共線生產，並且在生產過程中嚴格遵照了德國VDA質量管理體系，讓瑞風S4從生產到審核都非常"德國範"。
（圖為大眾共線生產的瑞風S4，應用高度自動化生產機器人帶來高質量的焊接工藝，在線監測數據追蹤零部件品控，從而提高量產良品率）
其實，作為通用在華合資的第三家公司，上汽通用五菱旗下的寶駿510在生產方面，同樣吸取了通用汽車的寶貴經驗，所以在這款車的三大件上，整體品質還是可以得到保障的，採用的L2B發動機更是久經沙場考驗，相對成熟的技術雖然不能帶來新的驚喜，但是勝在穩定。只不過在車身附件以及電器方面，寶駿510還是遭遇了一些問題，這使得其品價比還維持在前幾年的水平。
其實不僅表現在品控方面，瑞風S4的產品調校同樣由大眾專家團隊來完成，這使得產品在動力輸出、駕乘質感、底盤柔韌性方面均做到了合資產品水準，編者在多次試駕的過程中，也屢次感受到這種"德系調校"帶來的操控體驗。
寫在最後：如今的汽車市場已經是買方市場，年輕一代的消費者追求產品多元化發展，在這一點上瑞風S4相比寶駿510來說，在產品打造上更具前瞻性。而上文所提到的一些產品力，也只不過是瑞風S4這款車諸多亮點中的一部分，各位不妨親自去感受一下，相信會從這款精品SUV中發現一些驚喜。
閱讀更多 車動態 的文章
