雪域牧民
乙醇汽油基本不會損害車輛，雖然乙醇汽油由於熱值低、不經燒，價格卻不便宜的確有些不厚道，但對於車子的傷害基本沒有；乙醇汽油自然比不上無鉛汽油，但也別妖魔化它，東北地區的乙醇汽油已經普及十幾年了，鄙人家住東北貌似從開車那天起就在加乙醇汽油，平心而論真沒看到哪輛車被乙醇汽油所損壞；實際上乙醇汽油並不是國內首創，而是從國外所引進的配方；所以千萬別說什麼外國不用，比如很多人喜歡說德國不用，而實際上歐洲很難找到純汽油；而國外還有一種E85的汽油乙醇，含有乙醇85%、而汽油15%，所以鄙人稱之為汽油乙醇，這玩意美國使用的很多，但目前咱們國內還沒有開始學習人家，以後會怎麼樣不好說！
乙醇燃燒產物乙酸腐蝕油路？
這是早期的爭議點，乙酸到底會不會腐蝕油路呢？答案是會，乙酸（醋酸）確實具備一定的腐蝕能力，但我國貌似在2005年之後進行生產的車輛都已經經過耐醇處理了（具體的年份有些記不清了，但最晚也就是2005年，歐洲以及美國等發達國家採取耐醇處理更早，所以開進口車的朋友不必擔心，你們都能想到的問題車企會提前很多年想到），所以經過耐醇處理的車子不怕乙酸的侵蝕；不過耐不耐得住甲酸就不好說了，所以各位朋友不要盲目的使用什麼聚能氫油之類的甲醇燃料！
舊車使用乙醇汽油需要先清洗油路？
理由是乙醇是有機溶劑，具備非常強的清洗能力；老舊車輛的油路髒物多，突然使用乙醇汽油會導致大量汙垢脫落堵塞油路；看上去說的有理有據，但鄙人這個曾經的化學課代表表示不認可；乙醇是有機溶劑不假、具備清洗能力也不假，但汽油同樣也是有機溶劑、同樣具備清洗能力，而且更強；實際上乙醇的清洗能力根本沒法與汽油相提並論，過去在工廠的朋友手上的機油洗不掉都是拿汽油往下擦，可拿酒精根本洗不掉；汽油中混入乙醇後，清洗能力實際上下降了，連清洗能力更強的純汽油都洗不下來的油路汙垢，為什麼清潔能力更低的乙醇汽油就可以給清洗下來？這不科學！
乙醇汽油導致油水分層？
理由是醇類具有吸水性，會把水分吸進來產生油水分離；似乎還是有理有據？不過水是從哪裡來的？難不成是汽油中摻水了？問過幾個支持油水分離說法的朋友，這水到底是從哪裡來的？他們的說法是吸收了空氣中的水分；好吧油箱中的乙醇汽油可以從空氣中吸收水分，那麼油箱就存在一個與外界相通的漏洞，如若不然怎麼吸收空氣中的水分？而如果真有這麼一個漏洞，那麼油箱裡的汽油和乙醇早就順著這個漏洞揮發沒了，還吸什麼水？所以這就是思維邏輯上的一個悖論；而實際上乙醇汽油可以溶水，但不會分離！道理很簡單，純汽油無法溶水，但能溶乙醇，所以乙醇和汽油可以混合而不分離，但乙醇可以吸水，即便往乙醇汽油裡兌點水，也能被乙醇給溶了，所以依附在一起不會分離；而在純汽油中兌點水，那麼立刻出現分離，因為油水難溶；道理很簡單相融則不相離，而融不到一塊去，那就離唄！所以真正遇水出現分離的是純汽油；各位朋友可以分別往家裡的豆油、白酒裡兌水，一定是豆油出現油水分離！
關於乙醇汽油的一點看法
貌似到了2020年乙醇汽油將全面普及，所以這是大勢所趨而不可逆的；很多朋友、甚至很多地區抵制乙醇汽油實際上並不是因為它會對車子造成多大的傷害，而是因為參了乙醇的汽油卻賣純汽油的價格有些不厚道，所以很多朋友厭惡乙醇汽油，正因為厭惡所以產生了各種乙醇汽油傷車的說法，這也是沒辦法的事；實話說鄙人也同樣討厭乙醇汽油，但沒辦法，因為沒得選；只是希望乙醇汽油可以便宜一些，畢竟兌了價格更低的乙醇，所以價格下降一些也是合理的；至於國外不同乙醇汽油的說法是經不住推敲的，咱們國家的排放相關的要求都是參照歐盟所制定的，所以歐盟率先使用乙醇汽油，咱們才會跟進，去過美國的朋友可能都瞭解那裡的E85汽油乙醇，乙醇的佔比已經高達85%，只不過咱們目前還沒有掌握配方，當然這個汽油乙醇價格很低廉；所以咱們並非是不要乙醇汽油，只不過我們要的是價格更便宜的乙醇汽油！
非專業車評
乙醇汽油就要全面普及了，從目前的情況來看很多人對乙醇汽油是比較抗拒的，這也能夠理解，畢竟全國乙醇汽油試點地區少，一直用純汽油的人們看了乙醇汽油各種不好以後有擔心也是情理之中的事。但是我覺得有些說法過於偏激。
我的觀點是：乙醇汽油沒有想象中那麼恐怖，我們河南用了十幾年了，如果乙醇汽油真的那麼不堪我們的車早就轉世投胎好多次了，而現實卻是各種車跑的好好的。而且國外很多國家都有乙醇汽油。
乙醇汽油的缺點就是油耗高，因為乙醇的空燃比低，汽油里加入乙醇後燃料整體空燃比下降，發動機吸入同樣空氣後乙醇汽油需要多噴油才能把空氣耗盡。對動力的影響很小，雖然乙醇熱值低，但是同樣工況下乙醇汽油噴油量更大，因此對動力的影響基本不明顯。乙醇汽化潛熱大，也就是說乙醇揮發吸收熱量更多，如此以來乙醇汽油進入氣缸後能更進一步降低氣缸溫度，不僅有助於提高進氣效率，更降低了爆震發生的概率，特別是對於渦輪增壓發動機。
乙醇自身的溶解性比汽油更高，使用純汽油的車油箱裡會積累很多雜質，突然換用乙醇汽油後乙醇的強溶解能力會把部分雜質溶解，這些雜質容易堵塞汽油濾清器，導致發動機噴油壓力下降甚至無法啟動。這個我是深有體會，我舅舅的車一直在外地用，十幾年了一直用純汽油，前幾年開回老家了，用了倆月後早上打不著，後來換了個汽油濾清器就OK了。所以我覺得乙醇汽油普及以後可能會有大批車會遇到這個問題。這也不算什麼大問題，只當給油箱做了個清洗吧。網上有言論認為換用乙醇汽油時應該徹底清洗油箱和供油系統，我覺得這沒必要，直接加就行了，大不了換個汽油濾芯，這才幾毛錢，對比清洗燃油系統來說便宜多了。
乙醇汽油另外一個好處就是對排放好，環保。我哥05年的富康，十幾年都是用的乙醇汽油，現在年檢尾氣一次通過，而且各項指標很美麗，遠低於規定指標，這是讓我很意外的。
有言論認為乙醇會對汽車的橡膠件產生溶脹作用，加速老化龜裂，理論上是這樣。但是明知道國家有地區在使用乙醇汽油，你賣出去的車有很大概率會加到乙醇汽油，廠家還不做改進從而導致發動機出問題這到底是乙醇汽油的毛病還是廠家傻？當然了可能有些車用戶手冊明確要求不能使用乙醇汽油，那也只是個別品牌自己的問題，喜歡的話國家全面推廣乙醇汽油後他可以繼續這樣做，看有沒有人買他的車。
還有說法認為乙醇燃燒會產生乙酸，腐蝕發動機，為此專門請教了我高中的化學老師，乙酸其實就是醋酸，想讓乙醇變成醋也不是沒可能，當年杜康的兒子不就是在釀酒時多釀了點時間結果就發現了醋麼，但是乙醇想要釀出醋來需要酶的催化，更需要漫長的時間，發動機燃燒是不會給你這個時間去釀醋的。工業生產上則是要強氧化劑，而乙醇進入氣缸後等不到下一秒就被燒完了，你怎麼去給它氧化成醋？所以說乙醇在一定條件下會變成醋，但氣缸裡的環境真的不適合它變成醋。
我知道這樣說肯定會招來很多人的攻擊，更有人會說我是託，這種無腦言論我是不會在意的，因為我只是想和大家討論事實，和大家一起探討用車的問題，幫助大家更好的用車、養車，很多媒體總喜歡用誇大的說辭去放大人們的不安心理，這樣的文章很容易引發人們的共鳴，但是當你打開手機後滿眼都是這種假大空的極端言論時你是否想過我閱讀這些資訊到底是為了精神上的快感還是為了實實在在瞭解知識呢？
總結：乙醇汽油是種新的燃料，國外大把在用，和純汽油一樣既有優點也有缺點，既然國家已經要推廣了說明是有可取之處的，廠家必然會有應對措施，我們只需要接受即可。我覺得我們更應該把焦點轉移到油的質量上，畢竟人吃的食品都會出問題更別說車的口糧了。
我是故鄉的雲
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
我和我的同事們在網絡上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“乙醇汽油對汽車會有損害嗎？”關於“乙醇汽油”，請你先記住以下四句話，我們之後會逐一解釋。
這四句話是：
乙醇汽油不是“汽油”，而是“乙醇”，能不用就不要用；
汽油不腐蝕你的發動機，但是“乙醇”會腐蝕你的發動機；
寧可使用低標號的汽油，也不要使用高標號的乙醇。也就是說，寧用92#，不用E95#
汽車尾氣汙染，是扯淡的事情。加油開車你要理直氣壯。
乙醇汽油不是“汽油”，而是“乙醇”，能不用就不用
有人可能會反駁我說，“我上網搜了，我知道，乙醇汽油,是在汽油中加入了10%的乙醇，混合形成乙醇汽油的。它90%都是汽油。怎麼能說它不是汽油呢？ ”
我想告訴你的是：
判斷一個東西是什麼，必須看這個東西的性質，而不是看它的百分比。
在汽油中加入那10%的乙醇後，汽油的性質就發生變化了。
變化如下：
原本吸水性不強的汽油，變得吸水性很強。
——運輸儲存必須密封，否則在48小時內含水量會增加一倍。儲存期大大縮短，只能儲存7天。
原本不腐蝕發動機的金屬零件的汽油，變得會腐蝕金屬了
原本不損害發動機的密封件（香蕉製品）的汽油，變得會損害這些密封件了
發生了這麼嚴重的化學性質的變化，所以我們才說，加過“乙醇”的汽油，已經不是汽油了。
你記住了這句話，才能深刻感受到“問題的性質”的 嚴重程度。
“乙醇汽油”腐蝕你的發動機
它的腐蝕性體現在以下兩點：
發動機了的密封圈，被乙醇汽油浸泡以後，都出現不同程度的溶脹現象或龜裂
乙醇在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅，有腐蝕作用
此外，乙醇汽油還有以下兩項缺點：
乙醇汽油的熱值低，造成發動機油耗增高，動力下降
有可能在你使用乙醇汽油後，你原本買來的高配置高功率的發動機，開起來就像一臺價錢便宜的低功率版的發動機
寧用低標號的汽油，不用高標號的乙醇。
也就是說，寧用92#，不用E95#
如果你在加油站面臨選擇，即可以選擇乙醇汽油，又可以選擇傳統汽油，那麼切記以下原則：
只要有純汽油，就不要使用“乙醇汽油”
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哪怕你的車必須使用95#純汽油，而現場只有92#純汽油，沒有95#純汽油，但是卻有E95#乙醇汽油，那麼你也要毫不猶豫地選擇92#純汽油，放棄使用E95#乙醇汽油。
在上面這個案例中，你選擇92#純汽油，唯一的損失就是“爆震”
但是，“爆震”對發動機的危害是暫時的，因為發動機上還配備了“爆震傳感器”，可以推遲點火提前角
但是，“乙醇”對發動機的危害卻是永久的，因為發動機上可沒有什麼“乙醇”傳感器
汽車尾氣汙染，是扯淡的事情，不要為此心懷愧疚
有個網友在回答這個問題時，寫了這麼一句話：
用環境汙染的理由來埋冤汽車尾氣，這是徹頭徹尾的栽贓。
給你舉兩個例子：
你說汽車尾氣是罪魁禍首，那為什麼美國和歐洲都比咱們汽車多很多了，可人家那裡卻不霧霾？
你說汽車尾氣是罪魁禍後，那為什麼春節期間北京都沒人開車了，卻仍然霧霾不散？
事實上，和其它工業設施比起來，汽車幾乎是最潔淨的工業機器了。
乙醇汽油在中國的分佈，
下面這張體圖，是乙醇汽油在中國的分佈。
遠途自駕的時候，如果你繞不過去這些省份，提前多加油，能加多少是多少，儘量加。避免在這些省份內過多地加註乙醇汽油。
以上就是我們帶給你的有關“乙醇汽油”的真相。
如果你還關心汽車使用過程中的其它問題，請關注我們的頭條號：4S店裡的線人，我們在《問答》欄目下已經發布了230多篇問答。偏偏都是乾貨。
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4S店裡的線人
同學們想必對幾個月前東本CRV的“機油門”事件依舊記憶猶新，當時東本在召開的記者招待會上，就比較隱晦的將矛頭指向了我們燃油——乙醇汽油。
那麼究竟什麼是乙醇汽油？
乙醇汽油是由10%的乙醇燃料+90%汽油燃料混合而成。
至於為什麼我國一定要全面推廣乙醇汽油，國家能源局是從能源和環保兩個方面給出瞭解釋。
石油資源在減少，由糧食生產而來的乙醇卻可以源源不斷得到供應。而且乙醇本來就是一種燃料，它燃燒後的主要產物是水蒸氣和CO2，減少了排放汙染，具有很好的環保性，非常符合我國未來的排放標準。
乙醇本身還具有一定的溶解性，可以清除油箱或油路中的凝結物。以上都是官方的解釋，至於乙醇汽油對發動機帶來的影響，這就不是他們考慮的問題了，官老爺們也不會去考慮這些。
那麼乙醇汽油會不會對發動機帶來影響呢？
答案是——會的！
動力明顯下降，油耗上升
這點可能是最直觀的感覺，由於乙醇燃燒時的熱量比較低，乙醇汽油在燃燒時轉換產生的動能會比普通汽油更弱，因此發動機產生的動力會偏低。
如果你想得到足夠的動力，就不得不深踩油門，這樣油耗自然就會比普通汽油更高一些。在油價日益上漲的今天，乙醇汽油似乎並沒有給大家帶來多大的經濟優勢。
低溫啟動困難
乙醇汽油具有比普通汽油更強的揮發性，而乙醇在揮發時會吸收更多的熱量，在汽車冷啟動時，就容易給發動機內部帶來低溫，導致發動機啟動困難。
所以說個笑話，今後北方的同學在冬天啟動汽車時，也許需要先把發動機火烤一下。
更容易出現機油乳化現象
汽油在燃燒時會產生一定量的水蒸氣，而絕大部分的水蒸氣都會通過排氣管被排到車外。但乙醇汽油所產生的水蒸氣會比普通汽油更多，這些多餘的水蒸氣無法及時排出的話，就會和曲軸箱底部的機油混合在一起，在發動機內部高溫的作用下產生機油乳化現象。
這也是東本在CRV的記者招待會上所隱射的一個事實，所以面對乙醇汽油，發動機內部的通風管道恐怕車企們得作相應的調整才行。
對發動機可能會有一定的腐蝕性
學過化學的同學都知道，乙醇燃燒除了產生CO2和水以外，在氧氣的作用下還會產生乙酸。乙酸也被叫做醋酸，是食醋的主要成分，含量超過10%的乙酸會具有一定的腐蝕性，而我們的食用醋的乙酸含量只在5-8%，所以腐蝕性非常小。
之所以壹車熱評認為可能會對發動機帶來一定的腐蝕性，主要還是對我們國家的燃油生產水平不放心。
普通汽油都能做到如此差的油品，面對更高利潤空間的乙醇汽油，那幫官老爺難道會做得更好？只不過這個腐蝕性可能是一個比較長期的過程。
綜上所述，以上四點是壹車熱評能想到的，可能會產生的影響，至於有同學提到的積碳問題可能會有，但普通汽油也會有積碳，這跟駕駛員的操作習慣有很大關係，所以乙醇汽油可能不算是積碳增多的根本原因。
乙醇汽油的全面推廣已經是不可逆的事情，各位同學與其抱怨，還不如多掙點錢後，接著抱怨。
關注壹車熱評，這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！![]()
壹車熱評
我們東北地區是比較用早的，用乙醇汽油的這個地方，這乙醇汽油這個好不好，網上也有很多說法，老胡的經驗是第一個現在你也沒得選是吧，我們東北地區現在你也沒有純汽油了，全都是乙醇，乙醇現在佔咱們油品供應的應該是在10%左右。
乙醇的熱值比較低，所以勾兌了乙醇的乙醇汽油，咱們正常駕駛感覺到就是說，動力不如純汽油的，油耗能升高5%左右，但是它也有好處，乙醇它辛烷值比較高，所以它抗爆性比較好。
有些車型比如說，以前燒93號油的，燒93號油有可能爆震，那麼用上乙醇汽油這個現象就不是很明顯了，第二個乙醇裡邊含有氧，它會改善燃燒 改善排放，有一些排放不好的車型，用了乙醇汽油以後，它的排放會變好，一利一弊。
咱們國家的能源依存度非常高，國家也是有這方面的考慮的，再加上我們東北有很多，你比如說吉林 黑龍江都是糧食大省，它有很多玉米秸稈這種積存的糧食，他現在乙醇轉化已經成了工業化了，供應量很大，改善咱們的燃油供應緊張問題，而且國家下大力氣要推廣這種乙醇汽油，將來大家有可能都得用。
我們的經驗是什麼，咱們的10%左右的乙醇汽油問題不大，簡單清洗一下 你可以直接使用，就像你說的，確實它熱值低，這個會比以前費點油，動力也不如以前好，但是它改善了燃燒，提高了抗爆性。
至於您說乙醇汽油燃燒以後，會產生這種乙酸，畢竟乙醇含量只有10%左右，會有腐蝕 橡膠件，尤其說乙酸對銅質的東西腐蝕會更厲害，你要天天用確實是，雖然有 影響可以忽略不計。
像你說的另外一個問題就是，乙醇汽油 乙醇是親水的，所以它長期存放，它會吸收空氣中的水，就是說造成汽油裡邊的程度不夠，而且會分層 這都有，所以給大家忠告，正常使用不要緊，如果你要長期停放，就儘量不要加滿這種乙醇油。
總體來說 就是說，現在這個形勢就是這個樣子，畢竟不到10%，對咱們的影響不是很大，大家不必多慮，正常加正常用沒有關係。
胡侃汽車
乙醇就是我們常說的酒精了，人都可以適當喝一點進去（食用酒精那種），只要份量不大對人體影響也不大，車子喝進去一點當然問題也不太大的，但是也不能過量，乙醇汽油實際上不是純的乙醇，只有百分之十的乙醇，而絕大部分還是汽油，所以一般對車子影響不是很大，請關注：容濟點火器
一定要說傷害性的，不外是乙醇燃燒後會生產乙酸，它的酸性比純汽油的燃燒物要強一點，如果進入到機油裡邊可能會對銅等金屬帶來一些腐蝕。會對一些橡膠和塑料件產生所謂的“漲溶”，影響密封性能。
還因為乙醇的氣化潛熱大，不容易被氣化，所以會在氣缸壁上附上一點，把氣缸壁上的潤滑油膜溶解了，引起發動機磨損的加快
這些都可以通過添加乙醇發動機專用潤滑油來解決的，而且因為乙醇汽油中的乙醇成分非常低，所以乙醇汽油直接對發動機帶來的傷害不算太明顯。
另外一個副作用就是乙醇熱值低，動力會比純汽油差一點，相比之下乙醇汽油和普通汽油相比不耐燒，同樣一箱油會少跑幾十公里。
因為蒸發潛熱高，不好霧化，在天冷的時候不太容易發車，熱車時間長。
容濟點火器
乙醇汽油對汽車有什麼危害，我使用的經驗沒有發現有什麼危害，不過有一點好處我到感覺到了，就是在審驗車的時候，尾氣達標，有幾個朋友的車在審驗時一直尾氣不合格。他們調整了很多次，因為是舊車尾氣一直不合格，後來我給他們說：去加乙醇汽油試試，結構幾臺車加上乙醇汽油後，再次檢測的時候尾氣都達標了
這其中的原因，前面幾位朋友都回答的很好，我就不多說了。
大海盪舟zhou
好處：乙醇可以改善爆震，並清潔發動機減少積碳，故原來必須用95號汽油的大眾車，終於可以改用92號乙醇汽油了！
壞處：由於乙醇的熱值比汽油低，故乙醇汽油相對於純汽油，油耗高了5%左右。
綜合，如果你是大眾車，就加E92吧。
紅樹林pro
這個問題我來解答一下，希望給你一些小小的建議和參考。乙醇汽油是對發動機沒有損害的。乙醇的價值市場價在兩三千元一噸。汽油是六七千元一噸，所以造價比較低。乙醇的汽油爆發力沒有汽油強，所以市場看到乙醇汽油多
威馳七彩
對於乙醇汽油這個已經不算是太新的事物，既有優點又有缺點。隨著環保要求的逐步提升，乙醇汽油慢慢開始普及，也在一大片爭議中艱難前進！
首先，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。
其次，在燃燒性等方面有自己的優點，不過很多缺點也注意暴露出來！包括：
1、普遍製作成本較高，花費投入大，但是價格卻又便宜，賠本賺么活！
2、一般有經驗的車主加註乙醇汽油都是半箱，這樣用完了繼續加，避免用不完揮發，長時間會堵塞油路！
3、各地的加油站標準不一樣，很多車型仍舊喜歡普通汽油，乙醇汽油推廣不是很順利！
