风云一点通
我是东斯坦因，认真对待每一个问题，尽最大努力详尽透彻的回答每一道问题。（当然有时可能篇幅有点长）。希望喜欢的朋友，可以点击上方的“关注”。
德国
1.BF-109
Bf-109战斗机，由德国巴伐利亚飞机厂设计师梅塞施米特设计。1936年开始服役，是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。
2.BF-110
BF-110战斗机，是一种双发动机的大型战斗机，战斗机必须有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸机深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机。该机采用常规气动布局、采用悬臂下单翼和双立尾的飞机，细长机身前段有一个长长的纵列三座座舱，分别配置飞行员、通信雷达手和射手。
3.FW190
FW190战斗机，是BF109的后继机种，采用全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。是纳粹德国二战中、后期的主战机种。
4.Me-262
Me-262战斗机，梅塞施密特Me-262 “飞燕”是德国梅塞施密特飞机公司在第二次世界大战末期为德国空军制造的一种喷气战斗机。该机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气机。
美国
1.P-40（战斧）
p-40战斗机，美国寇蒂斯公司（Curtiss ）在战前设计的P-36“鹰”的基础改进研发的战斗机，该机将发动机由“双黄蜂”星型发动机改为涡轮增压的“阿里逊”V-1710直列发动机。P-40不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。援华的美国飞虎队就装备该机。
2.P-39（空中眼镜蛇）
P-39战斗机，贝尔公司的P-39战斗机是战争期间一种很有特色的飞机。作为一种尝试，该机将发动机放在座舱后面，通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨，座舱布置相应靠前，从而改变了飞机的构造。该机装有4挺机枪，在发动机延长轴内还布置了一门37MM机炮，在二战中这也算得上数一数二的强火力。
4.P-38（闪电）
P-38“闪电”战斗机，是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。这架飞机的用途十分广泛，可执行多种任务，包括远程的拦截、制空、护航、侦查、对地攻击、俯冲轰炸和水平轰炸等。其最为知名的一役，便是1943年4月18日的长距离拦截任务，成功击落日本联合舰队司令山本五十六座机。
5.F6F（地狱猫）
F6F战斗机，是二战美国海军的标准舰载战斗机，它不是最快速的二战战斗机，但是与以往的美国战斗机不同，通过与日本飞机在低空玩“猫捉老鼠”的死亡游戏，成功地压制住零式战斗机取得空中优势，成为当时美国海军的一张王牌，令日军飞行员谈“猫”色变。
6.P-51（野马）
P-51战斗机，是美国一型单座单发平直翼活塞式战斗机，功能、尺寸与当时英国的喷火战斗机、德国的BF-109战斗机、日本的零式战斗机相当。是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。
7.F4U（海盗）
F4U战斗机，加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机，也是速度最快的活塞式战斗机之一。其机翼独具一格的设计使得其与其他同类飞机相比显得很另类，除空战外，亦担当战术轰炸机的角色。
英国
1.喷火
喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机，也是最主要的单发动机战斗机。喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
2.飓风
飓风战斗机，是英国于30年代设计的战斗机，在不列颠空战期间皇家空军取得的战果大都由飓风战斗机击落，是英国胜出不列颠空战的最大功臣。
苏联
1.伊-16
伊-16战斗机，是苏联二战初期的主力战斗机，产量约七千架，也曾经被军援过战时中国的国民政府。
2.雅克-1
雅克-1战斗机，原型机为I-26，是苏联在二战初期最优秀的战斗机。该机从1939年5月由雅克列夫开始设计，1940年1月首架原型机完成，在苏德战争爆发后，一度成为苏联空军的中流砥柱，能与之相匹敌的是德国的Bf109F-4战机。
3.雅克-3
雅克-3战斗机，诞生于库班大空战时期, 1942年底正式进入战斗第一线，1944年才大批装备部队，是苏联在二战后期空优性能最高的战斗机，是唯一可以单挑德国Bf 109E/F的苏联战斗机。
4.雅克-7
雅克-7战斗机，该机最大时速580千米，装有37毫米大口径机炮1门及12.7毫米机枪两挺。在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西伯利亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。雅克-7的改进型曾参加过斯大林格勒保卫战，战果非凡。
5.米格-3
米格-3战斗机，是苏联在二战中使用的一种单座活塞式战斗机。在战争后期，当抢夺制空权变得更重要时，米格机开始建功立业，它特别适于5000米以上的空战，因此米格机通常进入国土防空军（PVO）服役，被用来拦截高空来犯的轰炸机和侦察机。
6.拉格-3
拉格-3战斗机，作为德军入侵时前苏联拥有的较为现代化的战斗机之一，拉格-3以结实可靠著称。但在发动机性能和机动性上都比不上德军装备的Bf109F/G和FW190A，这两种飞机都曾给拉格-3以沉重的打击。
7.拉格-5
拉格-5战斗机，战术机动性好，可靠耐用，是拉式系列战斗机中战功卓著的明星，生产和使用了上万架。是大部分二战时苏联王牌飞行员的爱机，和当时苏联唯一曾经击败过Me-262喷射战斗机的飞机。 参加了斯大林格勒空战和库尔斯克空战。
8.拉格-7
拉格-7战斗机，性能可靠、火力强大、速度快，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。战后，西方国家都不得不承认，拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。
日本
1.中岛九七式战斗机
中岛九七式战斗机，是日本陆军在1930年代末期所开发的一种单发单座轻型战斗机，也是日本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。该机在太平洋战争初期曾广泛使用于中缅印战场，后期逐渐被更先进的型号。
2.一式陆战
一式陆战，是日本陆军最重要的战斗机，足迹遍及所有日本陆军涉及的战区，也是盟军经常碰上的对手。由于在外型上与三菱的零式战机相近，很多盟军飞行员的作战纪录其实是遭遇一式陆战，而非零式战斗机。
3.零式战斗机
零式战斗机，是日本的一型单座单发平直翼活塞式舰载战斗机，二战中参加了日海军的所有主要行动，一直持续到战争结束，这包括入侵亚洲主战场，偷袭珍珠港以及后来的B-29轰炸日本本土等。零式战斗机在二战初期，以转弯半径小、速度快、航程远等特点优于其他战斗机，随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势逐渐失去。
意大利
1.MC.205战斗机
MC.205战斗机，整体飞行性能和Bf 109G旗鼓相当，即使面对强敌英军的喷火机也可以应付，也由于火力大为增强，以往意大利战机难以击落的盟军四发动机重型轰炸机，MC.205也可以对付，故此MC.205是意大利在第二次世界大战当中最厉害的国产战斗机。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
非常欢迎大家来吐槽！！！
东斯坦因
反正只要野马战斗机一升空，日军就会彻底失去制空权。
-------------------------野马之所以强大，在于它使用了众多新技术。比如上图的K14自动陀螺仪瞄准具。K14自动陀螺仪瞄准具从P-51B型野马开始就被普遍采用了！K14是一种可以帮助飞行员在空中精确命中目标的反射式陀螺仪瞄准具，这种瞄准具可以迅速的进行校对，以修正子弹弹道的下坠和计算提前量。至于先进的副油箱，让野马具有惊人的航程，而且空战之前可以迅速抛弃副油箱，不会影响空战。
桂柳会战击溃日军最新式的疾风
野马的神话还在继续。
1944年8月28日，中日空军发动最后一次大会战。
中美联合空军出动大批轰炸机，在13架野马战斗机和11架P40N战斧战斗机掩护下，空袭武汉地区的日军机场。
日本也得到了情报，集中了几乎全部可以使用的近100架飞机，包括第22战队、第25战队，第48战队。
此次的汉口大战中，日军倾其所有，出动了先进的二式“钟馗”战斗机和四式“疾风”战斗机。
这两种战斗机都是针对一式战斗机和零式战斗机，无法对付美制能力型战斗机的产物。
区别在于二式战斗机只是弱化了水平盘旋能力，一定程度的强化垂直攻击力（主要是提高爬升力和俯冲能力）。但本质来说，二式战斗机只是一式战斗机的改良，它仍然是先进的中低空格斗战斗机，可以看做增强版的一式战斗机。
而四式战斗机则不同，它是一种全新的战斗机，是模仿了美制能量战斗机的产物，是一种通用的战斗机。四式战斗机具备卓越的爬升率、平飞速度和强大的火力，也大大改善了俯冲能力的弱点。
大体来说，野马相对四式疾风战斗机仍然有相当的优势，但这个优势已经不像针对一式战斗机二式战斗机那么悬殊了。如果四式战斗机上的日本飞行员是经验丰富的老手，野马战斗机的飞行员是菜鸟，还是可以拼一拼的。
遗憾的是，现实恰恰相反。
到了1944年8月，日军最优秀的飞行员不是死在太平洋上，就是死在中美联合空军之手。现在的飞行员有一半是飞行学校毕业的新人，虽然他们无知无畏，很多人极有武士道精神，可是用陈纳德的话来说：可怜的日本菜鸟！他们用尽全力去驾驶他们的飞机，却毫无作用，他们根本不懂得如何赢得空战！
自然，如果这些日本菜鸟的战斗机大大强于我们，大家基本还是势均力敌的。遗憾的是，他们的经验不如我们技术不如我们，战斗机又大大不如我们，战败就是必然了。陈纳德对于P51野马是非常满意的，他写道：第14航空队可以使用4到8架的野马编队，去攻击30到40架的敌机。
此次的大轰炸中，第530战斗轰炸机中队的13架野马居前，另外有13架P40N战斗机在后面。
当轰炸刚刚开始，埋伏很久的日军战斗机群，就一窝蜂的向中美联合空军冲过去。
这是他们仅存的一些实力，也是孤注一掷破釜沉舟的拼命。
对在中国的日本空军，现在等待他们的无非是胜利或者死亡。与其看着自己一口口的被野马战斗机吃掉，还不如不顾一切的拼一拼，说不定依靠武士道精神，能够获得意外的胜利。
所以此战中，日本飞行员极为凶狠，用尽了全部的力量。
艾拉.史密斯中尉驾驶野马战斗机掩护轰炸机俯冲到2000米高度时，遭遇了日军战斗机机群。日军飞机数量众多，大大超过我们的预计，于是一场混战开始了。
史密斯中尉回忆：日本飞机太多了，到处都是飞机！我们陷入了一场混战之中，无线电频道被各种叫喊和警告声挤满，已经听不清到底在说什么。由于飞机密集的像沙丁鱼，此时要遵守任何一条空战准则都是徒劳的，空战变成了最野蛮、最疯狂的厮杀。我只能义无反顾的向前猛冲，杀出一条血路来。
史密斯中尉向前冲了不到1000米，就发现了500米外有1架一式战斗机向下俯冲。一式战斗机俯冲速度很慢，在野马面前形同靶子。史密斯中尉没有放过这个绝好的机会，他猛冲操纵飞机俯冲下去，冲到敌机300米的距离射击。这架一式战斗机的飞行员估计是个新人，他被漫天混战的场面已经搞晕了，根本不知道应该做什么。被射击之前，一式战斗机没有做出任何躲避动作。史密斯中尉的12.7毫米机枪发射的火链，从容的从机尾的垂直尾翼一直打到机首的引擎罩。这架一式战斗机立即坠落，坠了不到100米就发生了震天动地的大爆炸，油箱被击中了!
附近的2架二式“钟馗”战斗机发现史密斯中尉击落了自己人，立即愤怒的向他扑过来。
二式战斗机的垂直性能，尤其是爬升能力有所增强，相比一式战斗机有着相当的提高，仍然同野马战斗机有着很大差距。
史密斯中尉很快发现敌机逼近，他立即俯冲并且向右盘旋。
二式战斗机根本跟不上他的速度，仅仅一个圈就被甩开。
史密斯中尉迅速绕到2架二式战斗机的背后，反咬住了他们。二式战斗机的飞行员顿时慌了，显然他们也是新人。如果日本飞行员比较有经验，还是可以利用水平盘旋能力的优势，立即连续转弯进行躲避。遗憾的是，他们的飞行经验不足，惶恐之下居然也试图仿效史密斯中尉那样，依靠俯冲转弯躲过攻击。
这种错误的方式，让他送了命。
史密斯中尉依靠野马卓越的俯冲能力，毫不费力追上其中1架二式战斗机，连续开火，将它的右边机翼打掉了。这架二式战斗机立即旋转坠落，史密斯中尉知道日本飞行员是不可能从这样一架飞机中跳伞成功的，他必死无疑。
另外1架2式战斗机，乘机跑了。
史密斯中尉拉平飞机的时候，遇到了第528中队的战友希克斯中尉，两架飞机互相掩护，又杀入战团。
他们2人很快发现2架二式战斗机，正在以高速逃走。这次由希克斯中尉攻击，史密斯中尉负责掩护。希克斯中尉的技术也相当不错，他以野马的速度优势（700公里/小时的高速）追上敌机，不等他们做机动就立即射击。
二式战斗机飞行员倒是比较有经验，他们在被攻击前发现了野马，慌忙准备盘旋躲避。但已经太迟了，其中1架二式战斗机的左边机翼全部被打掉，飞机燃起大火，翻滚坠落。
就在史密斯中尉全力掩护希克斯中尉攻击的时候，他意外的遭到敌人的偷袭。
史密斯中尉回忆，突然我的机翼傍边略过一串火球，我有麻烦了！
偷袭史密斯中尉的是，2架日本最先进的四式“疾风”战斗机。
第一次攻击没有打中野马，有经验的四式“疾风”战斗机飞行员立即爬升，准备第二次攻击。
“疾风”战斗机有着相当不错的爬升能力和俯冲能力，仅仅比野马差了一截。如果被袭击的是P40战斗机，P40战斗机的水平和垂直能力都不如敌人，显然难逃一劫，甚至无法逃走。
遗憾的是，他们遭遇的还是野马，而史密斯中尉他们之前已经多次和四式“疾风”战斗机交过手，知道对付这种恶毒飞机的方法。
史密斯中尉回忆：我看着它们来个一个漂亮的急上升转向动作，飞向左边准备下一次攻击。我仅有的机会是等他们冲下来时，先进行躲避，然后反咬住它们。我把发动力提升到急速，高速的飞起来。它们俯冲下来，在很远的距离就朝我开火。我能看到它们炮火喷射的火光，但因为我的野马速度太快，它们没有击中我，炮弹都落到了我和希克斯座机的下面。
四式“疾风”战斗机，又一次没有打中史密斯中尉，那么后者的机会就到了。
他们没有给四式“疾风”战斗机再次爬升的机会，立即俯冲追了上去。
情况逆转，变为野马俯冲追击四式“疾风”战斗机了。
不过四式“疾风”战斗机的俯冲性能，比一式二式好的很多，他们的飞行员也是日本仅有的老手了。“疾风”在俯冲中多次精彩的机动，试图甩掉野马。
强中自有强中手，四式战斗机虽然强，野马却更强。无论“疾风”如何机动，始终无法摆脱野马的猎杀。
4架飞机捉对杀到低空200米，史密斯中尉和希克斯中尉先后击中敌机，其中一架四式战斗机重重的摔在地上，另外一架带伤勉强迫降成功。
击落这2架飞机以后，武汉上空的空战也结束了。
此战，中美联合空军像割韭菜一样，短时间内击落10多架日军战斗机，包括多架最先进的四式战斗机。
我军仅有4架飞机损失，都不是野马战斗机。
到了战斗的后期，日本武汉空军指挥官终于明白，这样的空战形同送羊入虎口，慌忙命令停止战斗。
日本战斗机四散逃走，中美联合空军则按照既定任务轰炸了武汉机场，然后成功返航。
此战表明，最先进的四式战斗机也不是野马的对手。
四式战斗机暂时不敢升空，等待零件和弹药，在这期间日本空军又遭受连续惨重打击。
萨沙
二战时期，空战也是相当残酷与激烈，德国轰炸伦敦的大不列颠空战，盟军对德国德累斯顿的大轰炸，中途岛日美大空战等，都是二战非常著名的空战案例。
各主要参与国，也都出现了著名的战斗机，其中，日本海军航空兵拥有零式战斗机，是日本战时产量最大的战斗机，同时也是日本战斗力最强大的战斗机。
（日本零式战斗机）
战争初期，零式战斗机一度以转弯半径小、速度快、航程远等特点，打得美海空军毫无脾气，后来随着美海空军装备P-51野马战斗机，零式战斗机的优势才逐渐化为乌有。
美军P-51野马战斗机，英空军曾利用此机实施超低空的“零高度攻击”，即在10米高度以下飞机，此时飞行高度表指示为零，猛烈打击德军地面部队和运输线，高性能的P-51野马战斗机，在战场上一举成名，并牢牢控制了西欧大陆的制空权。
(美国P-51野马战斗机）
仅在欧洲战场上，P-51野马战斗机击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为战斗机之王，不愧为奔腾的一匹“野马”。
英军飓风式战斗机，被称为挽救英国最重要的武器，在不列颠空战中击落德国飞机约1500架，比其他飞机、地面火力加起来击落的还要多，在之前的法国战场上也是对抗德国空军的绝对力量。
（英国飓风式战斗机）
德军Me-109战斗机，德第一种实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军机，产量超过3万架，是德国在战时生产数量最大，生产时间最久，产生空战王牌最多的战斗机，可谓德国战斗机的杰作，性能优于日本零式战斗机。
苏联伊-16战斗机，作为苏联二战初期的主力战斗机，参与过西班牙内战，苏日诺门罕武装冲突中，都有很好的战果。
（德国Me-109战斗机）
苏芬战争爆发，苏联人才认识到了伊-16战斗机的不足，就开发了米格3战斗机、雅克系列战斗机等，但苏德战争初期，伊-16战斗机仍然占苏联战斗机的70%。
意大利菲亚特G.55半人马座战斗机：作为一架单引擎单座战斗机，意大利战斗机中最杰出的一个型号，除了配有1门20毫米毛瑟MG151/20毫米航炮，4挺12.7毫米航空机枪外，还能挂载2枚160千克的航空炸弹，火力十分强大。
本文由“国平军史”发布。
国平军史
二战时期，出现了大批优秀的作战武器，而战斗机作为战争中重要的军事力量，在战争中的作用甚至是决定性的。
一，美国野马战斗机。
P - 15战斗机，绰号野马，每台发动机的功率为1029千瓦，航程在3860公里，配备6挺机枪，外挂90公斤炸弹，它是美国陆军航空队在二战时期有名的战斗机，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机中航程最长的，它采用了先进的层流翼型有合理的鸡内设备布局，所以飞行阻力大大下降，和同类飞机相比它的载油量增加了三倍，由于其综合性能很强，所以被评为二战中的最佳战斗机。
二，日本零式战斗机。
熟悉二战的都知道日本零式这是太平洋战争中，日军的主力战机，在战争初期，零式因为它重量轻，转弯半径小，爬升率高，速度快，所以航程远还机动灵活，但是到了战争后期，也正是因为它的优点，反而变成了它的弱点，装甲薄弱，存活率很低，已经没办法和美军战机相抗衡，，也成为神风特攻队的主要用机，因为当时日本海军在使用它时，恰好是皇纪的2600年，所以被称为零式。
三，德国BF109战斗机。
同样是二战初期优秀的战机，也是纳粹使用最广泛的战机，同时还是当时世界上生产最多的战机，德国空军一半的战果都是靠他得来的。拥有权金属制造的机身和机翼座舱，是全罩式的，还有可以回收的起落架，其性能比零式战斗机不知道高了多少个档次
风云一点通
战争是残酷的，但是战争也会推到科技的发展，二战中各国经典飞机都是战争的产物。
第一美国
P-40E小鹰战斗机 配备6挺12.7mm机枪 
P-51D野马战斗机 配备6挺12.7mm机枪
第二德国
FW-190 A5战斗机 配备4挺20mm机炮 2挺13mm机枪
BF-109 G14战斗机 配备3挺20mm机炮 2挺13mm机枪
第三英国
喷火IX C战斗机 配备2挺20mm机炮 4挺7.7mm机枪
飓风MK IIB战斗机 配备12挺7.7mm机枪
第四日本
AM-6 52配备2挺20mm机炮 2挺7.7mm机枪
第五苏联
雅克3战斗机 配备1挺20mm机炮 2挺12.7mm
拉5战斗机 配备2挺20mm机炮
拉7战斗机 配备3挺23mm机炮
第六意大利
MC-205 2挺20mm机炮 2挺12.7mm机枪
百花争艳只为你
战争是新科技诞生的催化剂，各种新兴的科技会最先投入到战场上，无论是先进产品的研发还是科学家的精心设计，二战当中涌现了许多著名的战斗机。
1.日本的零式。在今天看来这款空中打火机依然是日本最为经典的战斗机。因为在那个时代，它曾经是空中的王。哪怕在今天看来它有诸多设计弊病。但人员为一款经典的战斗机。
2.德国的fw109和英国的飓风。这两款飞机可以说是欧洲战场上的宿敌，也代表着英国德国。德国许多王牌飞行员都是靠FW109来刷成绩。也代表着英国和德国的恩怨。
3.美国海军航空兵F-6f野猫和F4U海盗飞机。这两款飞机在太平洋战争中可谓是成绩优异。因为它们是克制日本零式战斗机的最大功臣。但是对于美国这个工业强国来说，这两款飞机主要得益于它强大的发动机。看着海航那板砖一样的飞机，真不懂设计师的审美。俗话说的好，只要动力强，板砖也能飞上天。这两款飞机就是这句话的具体表现。
4.苏联的拉-7战斗机。这是苏联飞行员最喜欢的一款战斗机，因为它的性能优越也是苏联许多王牌飞行员的座机。性能不差于fw109。而他最大的特点就是机头的三门20毫米机关炮，这也充分体现了老毛子的暴力美学。
在十字路口等等你
经典的战斗机要参加经典的战役。
二战经典空战首先是不列颠空战。德国空军主要出动Bf-109E战斗机，英国皇家空军对战的是喷火Mk I和旋风Mk I，数量上是2：1。Bf-109E爬升性能更好。
不列颠空战后，德国的Fw 190投入使用。这是德国在战争后期最主要的战斗机。产量达到2万架。超过盟军任何一种战斗机。仅次于Bf-109的3万架。
美国参战后，欧洲战场首先部署的是P-38闪电远程战斗机。北非的第12航空队参加了1942年12月的火炬行动。该机速度快，但是机动性差，不敌Bf-109，被Bf-109虐得很惨。也不能护航轰炸机深入德国腹地。后来改做战斗轰炸机，参加了诺曼底作战。在太平洋战场，P-38和P-40是战争初期勉强抵抗日军飞机的主要力量。虽然对零式战绩不佳，但是对于阻止日军轰炸机还是起到作用的。
P-47雷电是1943年在参加第一次空中作战的，同时也在太平洋战场参战。雷电在欧洲战场获得3752次战果，自己损失3499架。战绩最好的是第56战斗机大队，损失128架，击落677.5架，击毁311个地面目标。P-47最大的特点就是机体厚重，德国王牌海因茨-巴尔说雷电是一个子弹收集器。意思是不论击中多少子弹它都没有事。后期的雷达成为最好的战斗轰炸机。
太平洋战场上，初期已经是欧洲战场的中期了。日本零式战斗机以其机动性和航程傲视英美战斗机。正面一对一交锋都只能落败。不过在后期，美国推出了有针对性的F6F地狱猫，零式就沦为鱼肉了。太平洋战场上性能最出色的是美国的F4U海盗战斗机。
二战后期，真正的王者终于出现。相比于北美公司的P-51野马战斗机，其他国家的战斗机一下子从钻石掉到青铜。
英国是依照租借法案获得的野马。野马1941年10月抵达英国，次年1月投入使用。早期的野马高空性能不好，英国人只用来侦查，他们更相信自己的喷火。野马还没有遇到给他三颗痣的人。
1942年10月，劳斯莱斯的试飞员罗纳德-哈克建议野马安装劳斯莱斯的带涡轮增压器的梅林发动机，最高速度达到每小时710公里，升限4.3万英尺，约1.3万米。
1943年6月，北美公司在加州生产P-51B，提供给欧洲战场上的第8、9航空队。携带副油箱的野马开始为轰炸德国腹地的B-17轰炸机护航。
1944年4月，是野马最狂妄的时候，野马开始攻击德国的战斗机机场！这证明了野马是最全面的战斗机。
到德国投降的时候，第8、9、15三个美国航空队的野马有4950个击落战果，摧毁地面目标4131个，自己损失2520架。第八航空队的第四战斗机大队战绩最好，击落1016架飞机，其中466个是在地面摧毁的。空战最好的是第357战斗机大队，空战中击落565架，第354大队击落664架。击落数量最多的王牌是乔治·E·普雷迪少校，用野马击落23架。他本人在突出部战役中被自己人的地面火力击落，他因身体被击中受伤，高度太低，无法跳伞。同时被击中的还有另外两架野马。
苏联战斗机中产量最多的是雅克-9，其次是拉-5。这也是苏联两种最好的战斗机。
总结出来，日本一种早期的零式战斗机，
英国一种战斗机喷火，德国两种战斗机Bf109和Fw190，苏联两种战斗机拉-5和雅克-9，美国的比较多，六种，早期的有P-38和P-40，后期的有P-47，P-51，F4U，F6F。
其中产量最多的是Bf109，3万架，Fw190第二，2万架。
性能最好的是P-51野马，速度快，每小时700多公里，升限高，1.3万米，航程远，带110加仑（约410升，350公斤）副油箱航程2600公里（最大165加仑），六挺12.7航母机枪，1800发子弹，可携带两枚500磅炸弹（225公斤），或10枚127毫米火箭弹。
