3月份，一直被認為是重卡市場的風向標，可由此推測整年的重卡市場走向。
今年3月份，由於各地基建陸續開工，經銷商積極備貨，重卡企業力爭開門紅，重卡市場表現大超預期，銷量再度打破去年同期銷量紀錄，甚至創造了重卡月銷量的歷史新高。而行業競爭格局也發生了較大變化，那便是：解放強勢保持第一，東風重奪第二，陝汽緊追東風升至第三，中國重汽降至第四，十強企業排名又起變數。
陝汽攻入前三 解放東風雙破3萬輛
根據第一商用車網掌握的數據，今年3月份，國內重卡市場共約銷售各類車型14.5萬輛，環比大漲93%，同比增長4%。
3月份，一直是重卡市場的旺季。今年3月份的重卡銷量，不僅環比大漲，而且同比還取得了小幅增長。3月重卡市場能夠取得不錯的成績，主要有以下幾個原因：一方面，3月份大量工程項目集中開工，工程車開始迎來全年銷售熱潮；另一方面，很多經銷商對重卡傳統旺季持樂觀態度，積極備貨做庫存，也促進了重卡的銷量增長。除此之外，幾個主要重卡企業力爭一季度開門紅，開足馬力生產和銷售，也對3月份市場的增長起到了很大的推動作用。
2019年3月重卡市場銷量一覽（單位：輛）
今年3月份，國內重卡銷量前五的企業依次是：一汽解放（3.6萬輛）、東風集團（3.05萬輛）、陝汽集團（2.5萬輛）、中國重汽（2.1萬輛）和福田汽車（1.28萬輛），五家企業合計銷售12.53萬輛，佔到重卡3月總銷量14.5萬輛的86.4%。不論同比去年（83.5%），還是相比今年1-2月份（82.5%），重卡銷量前五強企業所佔據的市場份額都有進一步提升，市場集中度提升明顯。
今年3月份，銷量前十的重卡企業共計銷售14.2萬輛，佔到當月重卡市場總銷量的98%。其中，四家企業同比有所下滑；有五家企業銷量過萬，其中一汽解放銷售3.6萬輛，穩居銷量排行榜第一；東風集團銷售3.05萬輛，位居行業第二的位次，並且與解放的差距縮小到6000輛左右；陝汽集團銷售2.5萬輛，排名升至第三；中國重汽銷售2.1萬輛，位居行業第四。
2019年3月份重卡企業市場份額圖
銷量前十企業中，有五家企業實現同比正增長，月度增幅最高的是陝汽集團，漲幅為22%；其次為東風集團，同比增速為11%。一汽解放一季度表現十分搶眼，3月單月市場份額達到25%，並以3.6萬輛和7%的同比增幅，成功月度衛冕冠軍。
一季度累銷32萬輛 華菱和徐工強勢增長
今年一季度，我國重卡市場累計銷售32.17萬輛，較去年同期（32.34萬輛）基本持平。一季度銷量前十的企業中，一汽解放、東風集團、陝汽集團、華菱重卡和徐工重卡五家實現同比增長；增速最高的企業是華菱重卡，同比增幅為14%。
今年一季度，重卡市場累計銷量前五的企業依次為：一汽解放（9萬輛）、東風集團（5.72萬輛）、陝汽集團（5.02萬輛）、中國重汽（4.96萬輛）和福田汽車（2.41萬輛），五家企業合計銷售27.11萬輛，佔到一季度重卡總銷量32.17萬輛的84.3%。
2019年一季度重卡企業市場份額圖
綜合來看，相比2018年同期，今年一季度排名前十的重卡企業中，有五家實現正增長，三家下滑，兩家持平；增速最高的企業是華菱重卡，增幅高達14%，其次是徐工重卡，增幅達12%。這兩家也是前十中唯二增幅超過兩位數的企業。
今年一季度，我國重卡銷量基本持平，超出很多人的預期。更為超出預期的是，前十排名的變化——先是2月份紅巖挺進前後，繼而是3月份陝汽攻入前三。以往較為穩固的重卡格局顯然已經逐漸鬆動。縱觀前十企業，除了解放目前一騎絕塵，強勢領先，其他九家企業都有短期被超越的危機以及超越別人的機會。
接下來的4、5月份，在基建項目陸續開工、國三貨車淘汰和國六排放等市場大背景下，重卡市場又將迎來哪些新的變化？陝汽是否能保持前三，其他企業排名又會發生怎樣的變動？第一商用車網將持續關注報道。
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