Zeng-Liping
我是蒙山沂水老汉。
山东低速电动车增长，这是在山东各地市普遍存在的现象，像临沂市一千一百多万人口，我估计低速电动车包括两轮、三轮、四轮车的数量在几百万甚至上千万辆。逆转很难，因为低速电动车适应了大众的生活，方便了大家的出行。要想在违规压力下逆转，靠控很难实现，除非禁售禁行。可采用如下当时疏导。
第一，疏。加大宣传力度，加大交通法规宣传力度，让广大电动车车驾驶员充分认识交通违章的危险性，对自身和他人负责的角度，遵章出行，安全驾驶。
第二，堵。加大路面执法力度，对发展的违法行为，给予适当的惩戒，如背诵交规等，让违法者付出一定的代价，增加违法成本，从法律层面加以规范。
第三，区域限行。对一些车辆比较拥堵，事故易发的路段，可以禁止三轮车、四轮车通行，切实改善区域交通状况。
总之，对低速电动车难以一刀切，一棍子打死，要结合当地的情况，采取一定的措施，减少违法违规，确保安全出行。
一家之言，一孔之见，不当之处，欢迎关注讨论交流。
蒙山沂水老汉
电动车不管是低速，还是高速都是新兴的新能源车，是广大老百姓所能接受并且是很实用的一种交通工具，车速的快慢根据自已的情况去选择，限行不让上路不是管理的方法和初衷，上牌照加强管理才是硬道理，一来百姓出行方便了，二来交通秩序井然，有章可循，有违可纠！
JIANBAl
给低速电动车上牌照，交保险，6o周岁老年人以身份证代替驾驶证，加强交通管理，对闯红灯，逆行车辆施行重罚，不要拿老年低速电动车说事，还老年低速电三，四轮车一个清白。
甄明书
给车上牌，让车上路是上策。
艺超803
支持老年代步车合法上路！！！
手机用户50819595864
支持老年低速电动车合法上路
张忠斌809
照你们的说法只要有驾照就不会有交通事故，而恰恰相反，单独电三四轮车与电动自行车发生交通事故的概率是多少，坐办公室人是最清楚的，端着金饭碗筷干方百计想害死60后，他们原来也是为国家作出贡献的人，种田交税，说实话自已吃不饱但国家的税一分都不欠，轮到你们这一代人了，心比天大。
用户3221448168929
电动车确实给农民带来了实实在在的方便，我因为不是车的问题，是人的问题，应该是加强管理，必经违规的只是一部分人，不能一刀切的禁止上路。
6100454607
装号牌与定位，给一个上牌期，比如三个月，只要身份证登记就行，无需驾照。
天行健43322328
给3年至5年过度期，让老百姓无怨言。
