Zeng-Liping
我是蒙山沂水老漢。
山東低速電動車增長，這是在山東各地市普遍存在的現象，像臨沂市一千一百多萬人口，我估計低速電動車包括兩輪、三輪、四輪車的數量在幾百萬甚至上千萬輛。逆轉很難，因為低速電動車適應了大眾的生活，方便了大家的出行。要想在違規壓力下逆轉，靠控很難實現，除非禁售禁行。可採用如下當時疏導。
第一，疏。加大宣傳力度，加大交通法規宣傳力度，讓廣大電動車車駕駛員充分認識交通違章的危險性，對自身和他人負責的角度，遵章出行，安全駕駛。
第二，堵。加大路面執法力度，對發展的違法行為，給予適當的懲戒，如背誦交規等，讓違法者付出一定的代價，增加違法成本，從法律層面加以規範。
第三，區域限行。對一些車輛比較擁堵，事故易發的路段，可以禁止三輪車、四輪車通行，切實改善區域交通狀況。
總之，對低速電動車難以一刀切，一棍子打死，要結合當地的情況，採取一定的措施，減少違法違規，確保安全出行。
一家之言，一孔之見，不當之處，歡迎關注討論交流。
蒙山沂水老漢
電動車不管是低速，還是高速都是新興的新能源車，是廣大老百姓所能接受並且是很實用的一種交通工具，車速的快慢根據自已的情況去選擇，限行不讓上路不是管理的方法和初衷，上牌照加強管理才是硬道理，一來百姓出行方便了，二來交通秩序井然，有章可循，有違可糾！
JIANBAl
給低速電動車上牌照，交保險，6o週歲老年人以身份證代替駕駛證，加強交通管理，對闖紅燈，逆行車輛施行重罰，不要拿老年低速電動車說事，還老年低速電三，四輪車一個清白。
甄明書
給車上牌，讓車上路是上策。
藝超803
支持老年代步車合法上路！！！
手機用戶50819595864
支持老年低速電動車合法上路
張忠斌809
照你們的說法只要有駕照就不會有交通事故，而恰恰相反，單獨電三四輪車與電動自行車發生交通事故的概率是多少，坐辦公室人是最清楚的，端著金飯碗筷幹方百計想害死60後，他們原來也是為國家作出貢獻的人，種田交稅，說實話自已吃不飽但國家的稅一分都不欠，輪到你們這一代人了，心比天大。
用戶3221448168929
電動車確實給農民帶來了實實在在的方便，我因為不是車的問題，是人的問題，應該是加強管理，必經違規的只是一部分人，不能一刀切的禁止上路。
6100454607
裝號牌與定位，給一個上牌期，比如三個月，只要身份證登記就行，無需駕照。
天行健43322328
給3年至5年過度期，讓老百姓無怨言。
